காற்று பூட்டு விரிசல் என்றால் என்ன?
ஏர் லாக் கிராக் என்பது என்ஜின் வால்வில் விரிசல் அல்லது உடைப்பு ஏற்படும் சூழ்நிலையைக் குறிக்கிறது. இந்த நிலை பொதுவாக வால்வு ராட் முனை, சரிசெய்தல் திருகு அல்லது ராக்கர் கை தேய்மானம் அல்லது முறையற்ற சரிசெய்தல் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதிகப்படியான வால்வு கிளியரன்ஸ் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக வால்வு டேப்பெட் முனை சரிசெய்தல் திருகுடன் மோதுகிறது அல்லது வால்வு ராக்கர் கையின் தலை வால்வு முனையுடன் மோதுகிறது, இது இறுதியில் வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, CAM இன் அதிகப்படியான தேய்மானம், வால்வு ஸ்பிரிங் இருக்கை ஆஃப், வால்வு டேப்பெட் ஃபிக்சிங் நட் தளர்வானது அல்லது சரிசெய்தல் போல்ட் முனை முகம் சீரற்றது, வால்வு டக்ட் கார்பன் குவிப்பு மற்றும் பிற காரணிகளும் வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, பல்வேறு கூறுகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய இயந்திரத்தை தொடர்ந்து சரிபார்த்து பராமரிப்பது அவசியம்.
ஏர் லாக் பிளேடா?
காற்று கதவு பூட்டுத் தகடு என்பது ஒரு பகுதியாகும், அதன் பங்கு வால்வுக்கும் ஸ்பிரிங் இருக்கைக்கும் இடையில் ஒரு வழி இணைப்பை உணர்ந்து, வால்வு சாதாரணமாக இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக அதைப் பூட்டுவதாகும். இருப்பினும், வால்வு பூட்டுத் தகடு தோல்வியடையும் போது, அது இயந்திரத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, பூட்டுத் தகடு வால்வை தளர்வாக மூடச் செய்யலாம், இதனால் சுருக்க விகிதம் போதுமானதாக இருக்காது, பின்னர் இயந்திரம் சிலிண்டரை இழக்கச் செய்யலாம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பூட்டுத் தகடு இழப்பு பிஸ்டனை வால்வு வழியாக துளைத்து, பின்னர் இயந்திரத்தை ஸ்கிராப் செய்யலாம்.
வால்வு தண்டை ஸ்பிரிங் உடன் இணைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன. ஒன்று லாக் கிளிப் வகை, இது வால்வு கம்பியின் முனையின் பள்ளத்தில் இரண்டு அரை வட்ட கூம்பு வடிவ பூட்டு கிளிப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்பிரிங் இருக்கை லாக் கிளிப்பை சுருக்குகிறது, இதனால் இறுக்கமான வளையம் வால்வு கம்பியின் முடிவில் இருக்கும், இதனால் ஸ்பிரிங் இருக்கை, லாக் கிளிப் மற்றும் வால்வு முழுவதுமாக இணைக்கப்படும், மேலும் வால்வு ஒன்றாக நகரும். மற்றொரு வழி, லாக் கிளாம்ப் பின்னின் ரேடியல் துளைக்குப் பதிலாக ஒரு லாக்கிங் பின்னைப் பயன்படுத்தி, லாக்கிங் பின் வழியாக இணைப்பது.
வால்வு விரிசல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் யாவை?
வால்வு விரிசலுக்கான முக்கிய காரணங்களில் முறையற்ற தேய்மானம் அல்லது சரிசெய்தல், CAM தேய்மானம், வால்வு ஸ்பிரிங் இருக்கை முடக்கம், தளர்வான நட்டு அல்லது போல்ட் முனை முகம் சீரற்றதாக இருத்தல், வால்வு குழாய் கார்பன் குவிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
தவறான தேய்மானம் அல்லது சரிசெய்தல்: வால்வு ராட் முனை, சரிசெய்தல் திருகு அல்லது ராக்கர் கையின் தவறான தேய்மானம் அல்லது சரிசெய்தல் அதிகப்படியான வால்வு இடைவெளியை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதனால் பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட வால்வு டேப்பட் முனை சரிசெய்தல் திருகுடன் மோதக்கூடும், அல்லது மேல்நிலை வால்வின் ராக்கர் கையின் தலை வால்வு முனையுடன் மோதக்கூடும், இதன் விளைவாக வால்வு விரிசல் ஏற்படலாம்.
CAM தேய்மானம்: CAM அதிகமாக தேய்மானம் அடைவதால், செயல்பாட்டின் போது டேப்பெட் நடுங்கக்கூடும், இது வால்வு கம்பியின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும்.
வால்வு ஸ்பிரிங் இருக்கையை கழற்றுதல்: வால்வு ஸ்பிரிங் இருக்கை விழுவதால், மூடும் செயல்பாட்டின் போது வால்வு அசாதாரண தாக்கத்திற்கு ஆளாக நேரிடும், இதன் விளைவாக விரிசல் ஏற்படலாம்.
தளர்வான நட்டு அல்லது சீரற்ற போல்ட் முகம்: வால்வு டேப்பெட் தக்கவைக்கும் நட்டை தளர்த்துவது மற்றும் சீரற்ற சரிசெய்தல் போல்ட் முகம் வால்வில் அசாதாரண அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி இறுதியில் விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும்.
வால்வு வடிகுழாய்கள்: வால்வு வடிகுழாய்களில் அதிகப்படியான கார்பன் குவிப்பு வால்வின் இயக்கத்தைத் தடுக்கலாம், இதன் விளைவாக கூடுதல் அழுத்தம் ஏற்பட்டு இறுதியில் வால்வு விரிசல் ஏற்படலாம்.
இந்த காரணிகள் இயந்திர வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும், எனவே, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, வால்வு அனுமதியை மறுசீரமைத்தல், தேய்ந்த பாகங்களை மாற்றுதல், கார்பன் படிவுகளை சுத்தம் செய்தல் போன்ற பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகளை சரியான நேரத்தில் எடுப்பது அவசியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம்.வாங்க.
