ஏர் லாக் கிராக் என்றால் என்ன?
ஏர் லாக் கிராக் என்பது என்ஜின் வால்வு விரிசல் அல்லது உடைந்த சூழ்நிலையைக் குறிக்கிறது. இந்த நிலை வழக்கமாக வால்வு தடி முடிவு, சரிசெய்தல் திருகு அல்லது ராக்கர் கை உடைகள் அல்லது முறையற்ற சரிசெய்தல் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதிகப்படியான வால்வு அனுமதி ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக வால்வு தட்டுதல் முடிவை சரிசெய்தல் திருகு அல்லது வால்வு ராக்கர் கையின் தலை வால்வு முனையுடன் மோதுகிறது, இது இறுதியில் வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, கேம், வால்வு ஸ்பிரிங் இருக்கை ஆஃப், வால்வு டேப்பெட் நட்டு தளர்வான அல்லது சரிசெய்தல் போல்ட் இறுதி முகம் சீரற்ற, வால்வு குழாய் கார்பன் குவிப்பு மற்றும் பிற காரணிகளும் வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கு, பல்வேறு கூறுகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த இயந்திரத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும் பராமரிக்கவும் அவசியம்.
ஏர் லாக் பிளேட்?
ஏர் கதவு பூட்டு தட்டு ஒரு பகுதியாகும், வால்வுக்கும் வசந்த இருக்கைக்கும் இடையில் ஒரு வழி இணைப்பை உணர்ந்து, வால்வு சாதாரணமாக இயங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த அதை பூட்டுவதே இதன் பங்கு. இருப்பினும், வால்வு பூட்டு தட்டு தோல்வியடையும் போது, அது இயந்திரத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, பூட்டு தட்டு வால்வை தளர்வாக மூடுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம், இது சுருக்க விகிதம் போதுமானதாக இல்லை, பின்னர் இயந்திரம் சிலிண்டரை இழக்கச் செய்கிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பூட்டு தட்டின் இழப்பு பிஸ்டனை வால்வு வழியாக குத்தி, பின்னர் இயந்திரத்தை ஸ்கிராப் செய்யலாம்.
வால்வு தண்டு வசந்தத்துடன் இணைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன. ஒன்று பூட்டு கிளிப் வகை, இது வால்வு கம்பியின் முடிவில் இரண்டு அரை வட்ட கூம்பு பூட்டு கிளிப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மற்றும் வசந்த இருக்கை பூட்டு கிளிப்பைக் கட்டியெழுப்புகிறது, இதனால் இறுக்கமான வளையமானது வால்வு கம்பியின் முடிவில் இருக்கும், இதனால் வசந்த இருக்கை, பூட்டு கிளிப் மற்றும் வால்வு முழுவதுமாக இணைக்கப்பட்டு, வால்வு ஒன்றாக நகரும். மற்றொரு வழி, பூட்டு கிளாம்ப் முள் ரேடியல் துளைக்கு பதிலாக பூட்டுதல் முள் பயன்படுத்தவும், பூட்டுதல் முள் வழியாக இணைக்கவும்.
வால்வு விரிசலுக்கான முக்கிய காரணங்கள் யாவை?
வால்வு விரிசலுக்கான முக்கிய காரணங்கள் முறையற்ற உடைகள் அல்லது சரிசெய்தல், கேம் உடைகள், வால்வு வசந்த இருக்கை, தளர்வான நட்டு அல்லது போல்ட் எண்ட் ஃபேஸ் சீரற்ற, வால்வு குழாய் கார்பன் குவிப்பு ஆகியவை அடங்கும். .
முறையற்ற உடைகள் அல்லது சரிசெய்தல் : வால்வு தடி முடிவின் முறையற்ற உடைகள் அல்லது சரிசெய்தல், திருகு சரிசெய்தல் அல்லது ராக்கர் கை ஆகியவை அதிகப்படியான வால்வு அனுமதியை ஏற்படுத்தக்கூடும், இது பக்கவாட்டு ஏற்றப்பட்ட வால்வு தட்டுதல் முடிவை சரிசெய்யும் திருகு அல்லது மேல்நிலை வால்வின் ராக்கர் கையின் தலை வால்வு முடிவில் மோதியது, இதன் விளைவாக வால்வு விரிசல் ஏற்படலாம்.
Cam கேம் உடைகள் : கேம் அதிகப்படியான உடைகள் செயல்பாட்டின் போது தட்டையை உலுக்கக்கூடும், இது வால்வு தடியின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும்.
வால்வு ஸ்பிரிங் இருக்கை ஆஃப் : வால்வு வசந்த இருக்கையின் வீழ்ச்சி இறுதி செயல்பாட்டின் போது வால்வை அசாதாரண தாக்கத்திற்கு உட்படுத்தக்கூடும், இதன் விளைவாக விரிசல் ஏற்படுகிறது.
தளர்வான நட்டு அல்லது சீரற்ற போல்ட் முகம் : வால்வு தட்டுத் தக்கவைக்கும் நட்டு மற்றும் சீரற்ற சரிசெய்தல் போல்ட் முகத்தை தளர்த்துவது வால்வில் அசாதாரண அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், இறுதியில் விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும்.
வால்வு வடிகுழாய்கள் : வால்வு வடிகுழாய்களில் அதிகப்படியான கார்பன் குவிப்பு வால்வின் இயக்கத்திற்கு இடையூறாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக கூடுதல் மன அழுத்தம் மற்றும் இறுதியில் வால்வு விரிசல் ஏற்படுகிறது.
இந்த காரணிகள் என்ஜின் வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும், ஆகையால், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, மறுசீரமைப்பு வால்வு அனுமதி, அணிந்த பகுதிகளை மாற்றுதல், கார்பன் வைப்புகளை சுத்தம் செய்தல் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய சரியான பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டியது அவசியம்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட்.எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்பை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.
