முன் ஏபிஎஸ் மற்றும் பின் ஏபிஎஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
ஒரு காரின் முன்புற மற்றும் பின்புற ஏபிஎஸ்-க்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பில் அவை ஏற்படுத்தும் தாக்கமாகும்.
முன் சக்கர ஏபிஎஸ் மற்றும் பின் சக்கர ஏபிஎஸ் ஆகிய இரண்டும், அவசர பிரேக்கிங்கின் போது காரின் நிலைத்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், அவை செயல்பாட்டில் வேறுபடுகின்றன:
முன் சக்கர ஏபிஎஸ்-இன் முக்கியத்துவம்: அதிவேகத்தில், குறிப்பாக முன் சக்கரமே முக்கிய பிரேக்கிங் பணியை மேற்கொள்கிறது. அதிவேகத்தில், மொத்த பிரேக்கிங் விசையில் சுமார் 70% முன் சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் விசையாகும். எனவே, சக்கரங்கள் லாக் ஆவதைத் தடுப்பதற்கும், வாகனத்தின் திசைக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிப்பதற்கும் முன் சக்கர ஏபிஎஸ் மிகவும் முக்கியமானது. முன் சக்கரங்கள் சறுக்கினால், வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்து ஏற்படுவது கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாதது. எனவே, பின் சக்கர ஏபிஎஸ்-ஐ விட முன் சக்கர ஏபிஎஸ்-ஐ நிறுவுவது மிகவும் அவசியமாகும்.
பின் சக்கர ஏபிஎஸ்-இன் பங்கு: அதிவேகத்தில் அவசரமாக பிரேக் செய்யும்போது பின் சக்கரம் லாக் ஆவதைத் தடுப்பதன் மூலம், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதே பின் சக்கர ஏபிஎஸ்-இன் முக்கியப் பங்காகும். பின் சக்கரம் லாக் ஆவதால், புவியீர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகரக்கூடும். இது பின் சக்கரத்தின் பிடிப்பைக் குறைத்து, லாக் ஆகும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. பின் சக்கர ஏபிஎஸ் இந்த அபாயத்தைக் குறைத்து, அவசரகாலச் சூழ்நிலைகளில் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
செலவு மற்றும் கட்டமைப்பு: செலவு மற்றும் கட்டமைப்புப் பார்வையில், இரட்டை வழி ஏபிஎஸ் (அதாவது, முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் இரண்டிலும் ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டிருப்பது) அதிக பாதுகாப்பு செயல்திறனை வழங்குகிறது, ஆனால் அது வாகனத்தின் உற்பத்திச் செலவையும் அதிகரிக்கிறது. செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, குறிப்பாக குறைந்த செலவில் சிறந்த முடிவுகளைப் பெறும் நோக்கில், சில மாடல்கள் முன் சக்கரங்களில் மட்டும் ஏபிஎஸ் பொருத்திக்கொள்ளத் தேர்வு செய்யலாம். இந்தக் கட்டமைப்பு முடிவு, செலவுக்கும் பாதுகாப்புக்கும் இடையிலான ஒரு சமரசத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது.
பாதுகாப்பு தொடர்பான அம்சங்கள்: முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் இரண்டிலும் ஏபிஎஸ் (ABS) இருப்பது கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்கினாலும், சில சமயங்களில் முன் சக்கரத்தில் மட்டும் ஏபிஎஸ் இருப்பது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாகும். ஏனெனில், முன் சக்கரத்தில் மட்டும் ஏபிஎஸ் இருக்கும்பட்சத்தில் கூட, பிரேக் பிடிக்கும்போது முன் சக்கரமே முக்கியப் பங்காற்றுகிறது, மேலும் பின் சக்கர பிரேக்குகள் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க உதவும் ஒரு துணைப் பாகமாகவே செயல்படுகின்றன. எனவே, முன் மற்றும் பின் சக்கர ஏபிஎஸ் மிகவும் விரிவான பாதுகாப்பை வழங்கினாலும், ஒற்றை முன் சக்கர ஏபிஎஸ் கூட சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான பாதுகாப்பை வழங்க முடியும்.
சுருக்கமாகக் கூறினால், மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக, குறிப்பாக அதிவேகத்தில் திடீரென பிரேக் பிடிக்கும்போதும் மற்றும் வளைவுகளில் திரும்பும்போதும், முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் இரண்டிலும் ஏபிஎஸ் (ABS) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சில சமயங்களில், குறிப்பாக செலவு மற்றும் பணத்திற்கான மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், முன் சக்கர ஏபிஎஸ் மட்டும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக உள்ளது.
ஏபிஎஸ் அமைப்பின் பழுது கண்டறியும் முறை என்ன?
ABS அமைப்பின் பழுது கண்டறியும் முறை பின்வருமாறு:
1. ஏபிஎஸ் காட்சிவழி ஆய்வு முறை. ஏபிஎஸ் செயலிழக்கும்போது அல்லது அந்த அமைப்பு சரியாகச் செயல்படவில்லை என்று உணரும்போது பயன்படுத்தப்படும் ஆரம்பகட்ட காட்சிவழி ஆய்வு முறையே காட்சிவழி ஆய்வு ஆகும்.
2. ஏபிஎஸ் பழுதை சுயமாகக் கண்டறியும் முறை. ஏபிஎஸ்-இல் பொதுவாக பழுதை சுயமாகக் கண்டறியும் வசதி உள்ளது. மேலும், அது இயங்கும்போது, ECU தன்னைத்தானே சோதித்துக் கொள்ளும் மற்றும் அமைப்பில் உள்ள தொடர்புடைய மின் பாகங்களையும் சோதிக்கும். அமைப்பில் ஒரு பழுது இருப்பதை ECU கண்டறிந்தால், அது ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை விளக்கை ஒளிரச் செய்து, ஏபிஎஸ் செயல்படுவதை நிறுத்தி, இயல்பான பிரேக்கிங் செயல்பாட்டை மீண்டும் தொடங்கும். அதே நேரத்தில், பழுது பற்றிய தகவல்கள், பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் பழுதைக் கண்டறிவதற்காக, குறியீடு வடிவில் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்படும்.
3. விரைவான பரிசோதனை முறை. விரைவான பரிசோதனை என்பது பொதுவாக சுய-கண்டறிதலின் அடிப்படையில், சிறப்பு கருவிகள் அல்லது மல்டிமீட்டர்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தி, அமைப்பின் மின்சுற்று மற்றும் பாகங்களைத் தொடர்ச்சியாகச் சோதித்து பழுதைக் கண்டறிவதாகும். பழுதின் குறியீட்டின்படி, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பழுதின் பொதுவான தன்மை மற்றும் அடிப்படை நிலையை மட்டுமே புரிந்துகொள்ள முடியும். மேலும், சிலவற்றில் சுய-கண்டறிதல் செயல்பாடு இல்லாததால், அவற்றால் பழுதின் குறியீட்டைப் படிக்க இயலாது.
4. பழுது எச்சரிக்கை விளக்கு மூலம் பழுது கண்டறிதலைப் பயன்படுத்தவும். பழுதுக் குறியீட்டைப் படிப்பதன் மூலமும் விரைவான பரிசோதனை மூலமும், பழுதின் இருப்பிடம் மற்றும் காரணத்தைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய முடியும். நடைமுறைப் பயன்பாட்டில், பழுது கண்டறிதலுக்காகப் பழுது எச்சரிக்கை விளக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது; அதாவது, ஒருங்கிணைந்த கருவியில் உள்ள ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை விளக்கு மற்றும் சிவப்பு பிரேக் காட்டி விளக்கு ஆகியவற்றின் ஒளிரும் போக்கைக் கவனிப்பதன் மூலம், பழுதைக் குறித்த முடிவு எடுக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம்.வாங்குவதற்கு.
