எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு.
MAXUS G10-க்கான எண்ணெய் நிவாரண வால்வு எங்கே உள்ளது?
MAXUS’ G10 இன் எண்ணெய் நிவாரண வால்வு பொதுவாக என்ஜின் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது. சரியான எண்ணெய் நிவாரண வால்வைக் கண்டுபிடிக்க, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் பம்பிற்கு அருகிலுள்ள எண்ணெய் பாதையைப் பின்பற்றவும். எண்ணெய் அமைப்பின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்கு இந்த இருப்பிடத் தகவல் மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக எண்ணெய் அழுத்தம் தொடர்பான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைச் செய்யும்போது, சரியான நிலைப்படுத்தல் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது 1.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு OCV வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக வால்வு உடல் (மின்காந்த சுருள், கட்டுப்பாட்டு தொகுதி இணைப்பான் உட்பட), ஸ்லைடு வால்வு, ரீசெட் ஸ்பிரிங் மற்றும் பலவற்றால்.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு செயல்படும் கொள்கை: எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் சோலனாய்டு சுருளின் செயல்பாட்டு மின்சாரம் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பிரதான ரிலேவால் வழங்கப்படுகிறது. இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு, எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் மின்காந்த சுருளைக் கட்டுப்படுத்த துடிப்பு பண்பேற்ற சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தி, ஸ்பூலின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் இடையேயான நேர உறவைத் தொடர்ந்து மாற்றுகிறது, இதனால் இயந்திரம் வெவ்வேறு இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் சிறந்த வால்வு கட்டத்தைப் பெற முடியும். வால்வு கட்டத்தின் கட்டுப்பாட்டை உணருங்கள்.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாடு: எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம் உகந்த வால்வு கட்டம் இயந்திர செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், செயலற்ற நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் சக்தியை வழங்கவும் உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தவும் ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறிகள்
வாகனம் ஓட்டும்போது திடீரென வாகனம் அணைந்து போகலாம்: எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு எண்ணெய் அழுத்தத்தை சாதாரணமாக சரிசெய்ய முடியாததால், போதுமான இயந்திர உயவு ஏற்படுவதில்லை.
அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம்: எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது மிகவும் தடிமனான கலவைக்கு வழிவகுக்கும், வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து கருப்பு புகை வரும், மேலும் வாகன சக்தி போதுமானதாக இருக்காது.
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு: எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு எண்ணெய் அழுத்தத்தை சாதாரணமாக கட்டுப்படுத்த முடியாது, இதன் விளைவாக அதே ஊசி நேரத்தில் உட்செலுத்தி அதிக எண்ணெயை செலுத்துகிறது, இதனால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
பிற தொடர்புடைய அறிகுறிகள்
அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம்: எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம், இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும்.
நிலையற்ற ஐடில் வேகம்: எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் நிலையற்ற ஐடில் வேகம் ஏற்படலாம்.
வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வரும் கருப்புப் புகை: எண்ணெய் அழுத்த ஒழுங்குமுறை வால்வு சேதமடைந்தால், கலவை மிகவும் தடிமனாக இருக்கும், மேலும் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து கருப்புப் புகை வெளியேறும்.
போதுமான இயந்திர சக்தி இல்லாதது: எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுக்கு ஏற்படும் சேதம் இயந்திரத்தின் சக்தி செயல்திறனைப் பாதிக்கும், இதன் விளைவாக போதுமான சக்தி இருக்காது.
அதிக எரிபொருள் நுகர்வு: எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு சேதம் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.
எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை சுத்தம் செய்ய வேண்டுமா?
தேவைப்படுகிறது
எண்ணெய் எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஸ்பிரிங் மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது உடைந்ததாகவோ இருக்கும்போது, வால்வில் அசுத்தங்கள் சிக்கிக் கொள்ளும், மேலும் பராமரிப்பின் போது ஸ்பிரிங் அல்லது வால்வு (எஃகு பந்து) நிறுவப்படாவிட்டால் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்; ஸ்பிரிங் அழுத்தம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது அழுக்கு பிளக்கிங் காரணமாக வால்வைத் திறக்க முடியாவிட்டால், எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும். எனவே, சேவை ஆய்வு வால்வு அசெம்பிளியை சுத்தம் செய்து, பிளங்கர் அல்லது பந்தின் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் ஸ்பிரிங் நெகிழ்ச்சித்தன்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
சுத்தம் செய்வதற்கான அதிர்வெண் மற்றும் அவசியம்: ஆயில் சர்க்யூட்டை சுத்தம் செய்வது ஒரு அத்தியாவசிய பராமரிப்பு திட்டமாகும், ஆனால் ஒவ்வொரு பராமரிப்பையும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆயில் சர்க்யூட்டை அடிக்கடி சுத்தம் செய்வது மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றிக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சாதாரண சுத்தம் செய்யும் அதிர்வெண் 30,000-40,000 கிமீ/நேரமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வாகன நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அதிகரிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ வேண்டும். ஆயில் சர்க்யூட்டை சுத்தம் செய்வது அவசியமில்லை, ஆனால் ஆயில் பிரஷர் குறைவாக இருந்தால், ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
