எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு.
Maxus G10 க்கான எண்ணெய் நிவாரண வால்வு எங்கே?
Maxus G10 இன் எண்ணெய் நிவாரண வால்வு பொதுவாக இயந்திரத் தொகுதியில் அமைந்துள்ளது. Will சரியான எண்ணெய் நிவாரண வால்வைக் கண்டுபிடிக்க, எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் பம்புக்கு அருகிலுள்ள எண்ணெய் பத்தியைப் பின்பற்றவும். எண்ணெய் அமைப்பின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்கு இந்த இருப்பிடத் தகவல் முக்கியமானது, குறிப்பாக எண்ணெய் அழுத்தம் தொடர்பான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைச் செய்யும்போது, சரியான நிலைப்பாடு செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது 1.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு OCV வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, முக்கியமாக வால்வு உடலால் (மின்காந்த சுருள், கட்டுப்பாட்டு தொகுதி இணைப்பு உட்பட), ஸ்லைடு வால்வு, வசந்தத்தை மீட்டமைத்தல் மற்றும் பல.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு பணிபுரியும் கொள்கை: எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் சோலனாய்டு சுருளின் வேலை மின்சாரம் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு கட்டுப்படுத்தப்படும் பிரதான ரிலே மூலம் வழங்கப்படுகிறது. எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகு துடிப்பு மாடுலேஷன் சிக்னலைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஸ்பூலின் செயலைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதற்கு ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதற்கு எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் மின்காந்த சுருளைக் கட்டுப்படுத்தவும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் இடையே நேர உறவை தொடர்ந்து மாற்றவும், இதனால் வெவ்வேறு இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் இயந்திரம் சிறந்த வால்வு கட்டத்தைப் பெற முடியும். வால்வு கட்டத்தின் கட்டுப்பாட்டை உணருங்கள்.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாடு: எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் உகந்த வால்வு கட்டம் இயந்திர செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், செயலற்ற நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், அதிக முறுக்கு மற்றும் சக்தியை வழங்கவும் உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தவும் ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
எண்ணெய் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வு தோல்வியின் முக்கிய அறிகுறிகள்
வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனம் திடீரென அணைக்கப்படலாம் : இது எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வால் எண்ணெய் அழுத்தத்தை சாதாரணமாக சரிசெய்ய முடியாது, இதன் விளைவாக போதுமான இயந்திர உயவு ஏற்படாது.
அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம் : எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது மிகவும் அடர்த்தியான கலவை, வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து கருப்பு புகை, மற்றும் வாகன சக்தி போதுமானதாக இல்லை.
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு : ஏனெனில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வை பொதுவாக எண்ணெய் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாது, இதன் விளைவாக அதே ஊசி நேர ஊசி அதிக எண்ணெயில் உட்செலுத்துதல் உருவாகிறது, இதனால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.
பிற தொடர்புடைய அறிகுறிகள்
அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம் : எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கலாம், இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
நிலையற்ற செயலற்ற வேகம் : எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வை சேதப்படுத்தும் சேதம் நிலையற்ற செயலற்ற வேகத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
Ofs வெளியேற்றத்திலிருந்து கருப்பு புகை : எண்ணெய் அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு சேதமடைந்தால், கலவை மிகவும் தடிமனாக இருக்கும், மேலும் வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து கருப்பு புகை வெளியேற்றப்படும்.
Engine போதுமான எஞ்சின் சக்தி : எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுக்கு சேதம் இயந்திரத்தின் சக்தி செயல்திறனை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக போதிய சக்தி ஏற்படாது.
அதிக எரிபொருள் நுகர்வு : வால்வு சேதத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.
எண்ணெய் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வுக்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டுமா?
தேவை
Oil எண்ணெய் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு வால்வை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். The அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தும் வால்வின் வசந்தம் மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது உடைந்ததாகவோ இருக்கும்போது, வால்வில் அசுத்தங்கள் சிக்கியுள்ளன, மற்றும் பராமரிப்பின் போது வசந்த அல்லது வால்வு (எஃகு பந்து) நிறுவப்படாவிட்டால் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்; வசந்த அழுத்தம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது அழுக்கு சொருகி காரணமாக வால்வைத் திறக்க முடியாவிட்டால், எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும். எனவே, சேவை ஆய்வுக்கு வால்வு சட்டசபை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் மற்றும் உலக்கை அல்லது பந்தின் நெகிழ் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வசந்தத்தின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டும். .
அதிர்வெண் மற்றும் சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியம்: எண்ணெய் சுற்று சுத்தம் செய்வது ஒரு அத்தியாவசிய பராமரிப்பு திட்டமாகும், ஆனால் ஒவ்வொரு பராமரிப்பையும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. எண்ணெய் சுற்றுக்கு அடிக்கடி சுத்தம் செய்வது மூன்று வழி வினையூக்க மாற்றிக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சாதாரண துப்புரவு அதிர்வெண்/நேரம் 30,000-40,000 கிமீ இருக்க வேண்டும், மேலும் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வாகன நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அதிகரிக்கவும் அல்லது குறைக்கவோ வேண்டும். எண்ணெய் சுற்று சுத்தம் தேவையில்லை, ஆனால் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றவும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
