எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு.
MAXUS G10-க்கான எண்ணெய் வெளியேற்றும் வால்வு எங்கே உள்ளது?
மேக்ஸஸ் G10-இன் ஆயில் ரிலீஃப் வால்வு பொதுவாக இன்ஜின் பிளாக்கில் அமைந்திருக்கும். சரியான ஆயில் ரிலீஃப் வால்வைக் கண்டறிய, ஆயில் ஃபில்டர் மற்றும் ஆயில் பம்ப் அருகே உள்ள எண்ணெய் செல்லும் பாதையைப் பின்பற்றவும். எண்ணெய் அமைப்பின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்கு இந்த இருப்பிடத் தகவல் மிகவும் முக்கியமானது. குறிப்பாக, எண்ணெய் அழுத்தம் தொடர்பான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைச் செய்யும்போது, சரியான இடத்தில் வால்வை வைப்பது செயல்திறனையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு, OCV வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக அதன் வால்வு அமைப்பு (மின்காந்தச் சுருள், கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி இணைப்பான் உட்பட), ஸ்லைடு வால்வு, மீட்டமைப்புச் சுருள் போன்றவற்றால் ஆனது.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்படும் கொள்கை: எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் சோலனாய்டு சுருளுக்கான இயக்க மின்சாரம், இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகால் கட்டுப்படுத்தப்படும் பிரதான ரிலே மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு, துடிப்பு பண்பேற்ற சமிக்ஞையைப் பயன்படுத்தி, எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் மின்காந்தச் சுருளை நிலத்தொடர்பு மற்றும் ஆற்றலூட்டலுக்குப் பிறகு கட்டுப்படுத்துகிறது. இது ஸ்பூலின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் மூலம், கிரான்ஸ்க்ஷாஃப்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் இடையேயான நேரத் தொடர்பைத் தொடர்ந்து மாற்றி, வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் இயந்திரம் சிறந்த வால்வு கட்டத்தைப் பெற உதவுகிறது. வால்வு கட்டத்தின் கட்டுப்பாட்டை இது செயல்படுத்துகிறது.
எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாடு: எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம் உகந்த வால்வு கட்டத்தை அடைவது, இயந்திரத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், செயலற்ற நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் சக்தியை வழங்கவும் உதவுகிறது. அதே நேரத்தில், இது எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தவும், ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறிகள்
வாகனம் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போது திடீரென நின்றுவிடக்கூடும்: இதற்குக் காரணம், ஆயில் கண்ட்ரோல் வால்வால் எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சாதாரணமாகச் சரிசெய்ய முடியாததே ஆகும், இதன் விளைவாக இன்ஜினுக்குப் போதுமான மசகு கிடைக்காது.
இயல்புக்கு மாறான எண்ணெய் அழுத்தம்: எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது கலவை மிகவும் கெட்டியாகுவதற்கும், புகைப்போக்கியிலிருந்து கருப்புப் புகை வருவதற்கும், வாகனத்தின் சக்தி போதுமானதாக இல்லாமல் போவதற்கும் வழிவகுக்கும்.
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு: எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வால் எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சாதாரணமாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாததால், இன்ஜெக்டர் ஒரே உட்செலுத்தும் நேரத்தில் அதிக எண்ணெயை உட்செலுத்துகிறது, இதனால் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
பிற தொடர்புடைய அறிகுறிகள்
இயல்புக்கு மாறான எண்ணெய் அழுத்தம்: எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருக்கலாம், இது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும்.
நிலையற்ற செயலற்ற வேகம்: எண்ணெய் அழுத்த சீராக்கும் வால்வில் ஏற்படும் சேதம், நிலையற்ற செயலற்ற வேகத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
புகைப்போக்கியிலிருந்து கருப்புப் புகை: எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு சேதமடைந்தால், எண்ணெய்க் கலவை மிகவும் அடர்த்தியாகி, புகைப்போக்கியிலிருந்து கருப்புப் புகை வெளியேறும்.
போதுமான இயந்திர சக்தி இல்லாமை : எண்ணெய் அழுத்த சீராக்கும் வால்வில் ஏற்படும் சேதம், இயந்திரத்தின் சக்தி செயல்திறனைப் பாதித்து, போதுமான சக்தி கிடைக்காமல் போகும்.
அதிக எரிபொருள் நுகர்வு: எண்ணெய் அழுத்த சீராக்கும் வால்வில் ஏற்படும் சேதம் அதிக எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.
எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை சுத்தம் செய்ய வேண்டுமா?
தேவைப்படுகிறது
எண்ணெய் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அழுத்த வரம்பு வால்வின் ஸ்பிரிங் மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது உடைந்திருந்தாலோ, வால்வில் அசுத்தங்கள் சிக்கிக்கொள்ளும், மேலும் பராமரிப்பின் போது ஸ்பிரிங் அல்லது வால்வு (எஃகு பந்து) பொருத்தப்படாவிட்டால் எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்; ஸ்பிரிங் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது அழுக்கு அடைப்பு காரணமாக வால்வைத் திறக்க முடியாவிட்டாலோ, எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும். எனவே, சேவை ஆய்வின் போது வால்வு அமைப்பை சுத்தம் செய்து, பிளஞ்சர் அல்லது பந்தின் நழுவும் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் ஸ்பிரிங்கின் மீள் தன்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
சுத்தம் செய்வதன் அதிர்வெண் மற்றும் அவசியம்: ஆயில் சர்க்யூட்டை சுத்தம் செய்வது ஒரு அத்தியாவசியமான பராமரிப்புப் பணியாகும், ஆனால் ஒவ்வொரு பராமரிப்பின்போதும் இதைச் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆயில் சர்க்யூட்டை அடிக்கடி சுத்தம் செய்வது, த்ரீ-வே கேட்டலிடிக் கன்வெர்ட்டருக்குப் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சாதாரண சுத்தம் செய்யும் அதிர்வெண் 30,000-40,000 கி.மீ.க்கு ஒருமுறை இருக்க வேண்டும், மேலும் சாலை நிலைமைகள் மற்றும் வாகனத்தின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப இதை அதிகரிக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ செய்யலாம். ஆயில் சர்க்யூட்டை சுத்தம் செய்வது அவசியமில்லை, ஆனால் ஆயில் அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
