ஏர்பேக் ஸ்பிரிங் - பிரதான ஏர்பேக்கை ஏர்பேக் சேனலுடன் இணைக்கிறது
பிரதான ஏர்பேக்கை (ஸ்டீயரிங் வீலில்) ஏர்பேக் சேனலுடன் இணைக்க கடிகார வசந்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அடிப்படையில் கம்பி சேனலின் ஒரு துண்டு. ஏனெனில் பிரதான ஏர் பை ஸ்டீயரிங் மூலம் சுழல வேண்டும், (இது ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்துடன் ஒரு கம்பி சேனலாக கற்பனை செய்யலாம், ஸ்டீயரிங் ஸ்டீயரிங் தண்டு சுற்றி, ஸ்டீயரிங் மூலம் சுழலும் போது, அதை மாற்றியமைக்கலாம் அல்லது மிகவும் இறுக்கமாக காயப்படுத்தலாம், ஆனால் அது ஒரு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, ஸ்டீயரிங் இடதுபுறமாக அல்லது சரியாகச் செல்லாமல் இருக்க, கம்பி அவதூறாக இருக்கக்கூடாது) ஸ்டீயரிங் வீல் இழுக்கப்படாமல் வரம்பு நிலைக்கு பக்கமாக மாறுவதை உறுதிசெய்க. நிறுவலின் இந்த புள்ளி சிறப்பு கவனம், அது நடுத்தர நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய முடிந்தவரை.
தயாரிப்பு அறிமுகம்
கார் விபத்து ஏற்பட்டால், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதில் ஏர்பேக் அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
தற்போது, ஏர்பேக் அமைப்பு பொதுவாக ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒற்றை ஏர்பேக் அமைப்பு அல்லது இரட்டை ஏர்பேக் அமைப்பாகும். வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், இரட்டை ஏர்பேக்குகள் மற்றும் சீட் பெல்ட் பாசிட்டர் சிஸ்டம் விபத்துக்குள்ளான ஒரு வாகனம் விபத்துக்குள்ளானால், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் சீட் பெல்ட் பாசாங்கு செய்பவர் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுகிறார், இதன் விளைவாக குறைந்த வேக விபத்துக்களின் போது ஏர்பேக்குகள் வீணடிக்கப்படுகின்றன, இது பராமரிப்பு செலவுகளை நிறைய அதிகரிக்கிறது.
இரண்டு-செயல் இரட்டை ஏர்பேக் அமைப்பு, விபத்து ஏற்பட்டால், காரின் வேகம் மற்றும் முடுக்கம் படி ஒரே நேரத்தில் சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் அல்லது சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் மற்றும் இரட்டை ஏர்பேக்கை மட்டுமே பயன்படுத்த தானாகவே தேர்வு செய்யலாம். இந்த வழியில், குறைந்த வேகத்தில் விபத்துக்குள்ளானால், கணினி ஏர் பைகளை வீணாக்காமல், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க மட்டுமே சீட் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்த முடியும். ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க, அதே நேரத்தில் சீட் பெல்ட் மற்றும் ஏர் பேக் நடவடிக்கை ஆகியவற்றில் வேகம் 30 கிமீ/மணிக்கு மேல் இருந்தால்.
பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்
ஏர்பேக் அமைப்பு காரில் உள்ள பயணிகளின் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பை அதிகரிக்க முடியும், ஆனால் ஏர்பேக் அமைப்பு சரியாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதே இதன் முன்மாதிரி.
சீட் பெல்ட் மூலம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்
சீட் பெல்ட் கட்டப்படாவிட்டால், விமானப் பைகள் கூட, அது கடுமையான காயம் அல்லது விபத்தில் மரணத்தை ஏற்படுத்தும். விபத்து ஏற்பட்டால், சீட் பெல்ட் நீங்கள் காரில் பொருட்களைத் தாக்கும் அல்லது வாகனத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. ஏர் பைகள் சீட் பெல்ட்டுடன் இணைந்து வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதை மாற்றக்கூடாது. ஒரு மிதமான மற்றும் கடுமையான முன் மோதலில் மட்டுமே ஏர் பை உயர்த்த முடியும். இது ரோல்ஓவர் மற்றும் பின்புற இறுதி மோதல்களின் போது, அல்லது குறைந்த வேக முன்னணி மோதல்களில் அல்லது பெரும்பாலான பக்க மோதல்களில் வீக்கமடையாது. ஒரு காரில் உள்ள அனைத்து பயணிகளும் சீட் பெல்ட் அணிய வேண்டும், அவர்களின் இருக்கைக்கு ஏர்பேக் இருக்கிறதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்.
ஏர்பேக்கிலிருந்து நல்ல தூரத்தை வைத்திருங்கள்
ஏர் பை விரிவடையும் போது, அது பெரிய சக்தியுடன் வெடிக்கும் மற்றும் ஒரு கண்ணின் சிமிட்டலைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்கும். முன்னோக்கி சாய்ந்து கொள்வது போன்ற ஏர் பைக்கு நீங்கள் மிக நெருக்கமாகிவிட்டால், உங்களுக்கு கடுமையான காயம் ஏற்படலாம். விபத்துக்கு முன்னும் பின்னும் ஒரு சீட் பெல்ட் உங்களை இடத்தில் வைத்திருக்க முடியும். எனவே, ஒரு ஏர்பேக் இருந்தாலும், எப்போதும் சீட் பெல்ட் அணியுங்கள். ஓட்டுநர் வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில் முடிந்தவரை பின்னால் அமர வேண்டும்.
ஏர் பைகள் குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை
ஏர் பைகள் மற்றும் மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள் பெரியவர்களுக்கு உகந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் அவை குழந்தைகள் மற்றும் குழந்தைகளைப் பாதுகாக்காது. கார் இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் ஏர் பேக் அமைப்புகள் குழந்தைகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, அவை குழந்தை இருக்கைகளுடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
ஏர்பேக் காட்டி ஒளி
டாஷ்போர்டில் ஏர்பேக் வடிவ "ஏர்பேக் ரெடி லைட்" உள்ளது. இந்த காட்டி ஏர்பேக்கின் மின் அமைப்பு தவறாக இருக்கிறதா என்பதைக் குறிக்கிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது, அது சுருக்கமாக ஒளிரும், ஆனால் அது விரைவாக அணைக்கப்பட வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது ஒளி எப்போதும் அல்லது ஒளிரும் என்றால், ஏர்பேக் அமைப்பு தவறானது மற்றும் பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு விரைவில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்.
ஏர்பேக்குகள் எங்கே
ஓட்டுநர் இருக்கையில் உள்ள ஏர் பை ஸ்டீயரிங் மையத்தில் உள்ளது.
பயணிகள் ஏர்பேக் வலது டாஷ்போர்டில் உள்ளது.
குறிப்பு: குடியிருப்பாளருக்கும் ஏர்பேக்குக்கும் இடையில் ஒரு பொருள் இருந்தால், ஏர்பேக் சரியாக விரிவடையக்கூடாது, அல்லது அது குடியிருப்பாளரைத் தாக்கக்கூடும், இதன் விளைவாக கடுமையான காயம் அல்லது இறப்பு ஏற்படலாம். எனவே, ஏர்பேக் உயர்த்தப்பட்ட இடத்தில் எதுவும் இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஸ்டீயரிங் அல்லது ஏர்பேக் கவர் அருகே எதையும் வைக்க வேண்டாம்.
ஏர்பேக் எப்போது உயர்த்தப்பட வேண்டும்
இயக்கி மற்றும் இணை விமானிகளின் முன் ஏர்பேக்குகள் ஒரு மிதமான முதல் கடுமையான முன் மோதலின் போது அல்லது முன் மோதலுக்கு அருகில் உயர்த்தப்படுகின்றன, ஆனால், வடிவமைப்பால், தாக்க சக்தி ஒரு முன் அமைக்கப்பட்ட வரம்பை மீறும் போது மட்டுமே ஏர்பேக்குகள் உயர்த்த முடியும். இந்த வரம்பு ஏர்பேக் விரிவடையும் போது விபத்தின் தீவிரத்தை விவரிக்கிறது மற்றும் பல காட்சிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஏர்பேக் விரிவடைகிறது என்பது வாகனத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தது அல்ல, ஆனால் முக்கியமாக மோதல் பொருள், மோதலின் திசை மற்றும் காரின் வீழ்ச்சி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
உங்கள் கார் ஒரு நிலையான, கடினமான சுவரைத் தாக்கினால், வரம்பு சுமார் 14 முதல் 27 கிமீ/மணி வரை இருக்கும் (வெவ்வேறு வாகன வரம்புகள் சற்று மாறுபடலாம்).
பின்வரும் காரணிகளால் ஏர்பேக் வெவ்வேறு மோதல் வேகத்தில் விரிவடையக்கூடும்:
மோதும் பொருள் நிலையானதா அல்லது நகரும். மோதும் பொருள் சிதைவுக்கு ஆளாகிறதா என்பது. மோதல் பொருள் எவ்வளவு அகலமானது (சுவர் போன்றவை) அல்லது குறுகிய (தூண் போன்றவை). மோதலின் கோணம்.
வாகனம் உருளும் போது, பின்புற மோதலில் அல்லது பெரும்பாலான பக்க மோதல்களில் முன் ஏர்பேக் ஊகம் செய்யாது, ஏனெனில் இந்த சந்தர்ப்பங்களில் பயணிகளை பாதுகாக்க முன் ஏர்பேக் உயர்த்தப்படாது.
எந்தவொரு விபத்துக்களிலும், இது வாகனத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும் அளவு அல்லது ஏர் பை பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க பராமரிப்பு செலவு ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது மட்டுமல்ல. ஒரு முன் அல்லது அருகிலுள்ள முன் விபத்துக்கு, ஏர்பேக்கின் உயர்த்துவது தாக்கத்தின் கோணம் மற்றும் காரின் வீழ்ச்சியைப் பொறுத்தது.
ஆஃப்-ரோட் ஓட்டுநர் உட்பட பெரும்பாலான ஓட்டுநர் நிலைமைகளில் ஏர்பேக் அமைப்பு நன்றாக வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், எல்லா நேரங்களிலும் பாதுகாப்பான வேகத்தை பராமரிக்க மறக்காதீர்கள், குறிப்பாக சீரற்ற சாலைகளில். மேலும், உங்கள் சீட் பெல்ட்டை அணிய மறக்காதீர்கள்.
ஏர்பேக் சீட் பெல்ட்டுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்
ஏர்பேக் ஒரு வெடிப்பு மூலம் செயல்படுவதால், வடிவமைப்பாளர் பெரும்பாலும் சாதாரண செயலிழப்பு உருவகப்படுத்துதல் சோதனைகளில் இருந்து சிறந்த தீர்வைத் தேடுகிறார், ஆனால் வாழ்க்கையில், ஒவ்வொரு ஓட்டுநருக்கும் தனது சொந்த ஓட்டுநர் பழக்கவழக்கங்கள் உள்ளன, இது மக்களை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் ஏர்பேக் வேறுபட்ட நிலை உறவைக் கொண்டிருக்கும், இது ஏர்பேக் வேலையின் உறுதியற்ற தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. எனவே, ஏர்பேக் உண்மையில் பாதுகாப்பான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஓட்டுநரும் பயணிகளும் மார்பு மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை பராமரிப்பதை உறுதி செய்ய நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கத்தை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும். சீட் பெல்ட்டைக் கேட்பது மிகவும் பயனுள்ள நடவடிக்கை, மற்றும் ஏர்பேக் ஒரு துணை பாதுகாப்பு அமைப்பு மட்டுமே, இது பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு விளைவை அதிகரிக்க சீட் பெல்ட்டுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
