ஏர்பேக் ஸ்பிரிங் - பிரதான ஏர்பேக்கை ஏர்பேக் சேனலுடன் இணைக்கிறது
பிரதான ஏர்பேக்கை (ஸ்டியரிங் வீலில் உள்ளதை) ஏர்பேக் சேனலுடன் இணைக்க கடிகார ஸ்பிரிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அடிப்படையில் கம்பி சேனலின் ஒரு பகுதி. பிரதான காற்றுப் பையானது ஸ்டியரிங் வீலுடன் சுழல வேண்டும் என்பதால், (இது ஒரு குறிப்பிட்ட நீளம் கொண்ட கம்பி சேணமாக கற்பனை செய்யலாம், ஸ்டீயரிங் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட்டைச் சுற்றி சுற்றலாம். ஆனால் அதற்கு ஒரு வரம்பு உள்ளது, ஸ்டீயரிங் இடது அல்லது வலதுபுறமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, கம்பி சேணத்தை இழுக்க முடியாது), எனவே இணைக்கும் வயர் சேணம் ஒரு வெளியேற வேண்டும் விளிம்பு. ஸ்டீயரிங் இழுக்கப்படாமல் வரம்பு நிலைக்கு பக்கமாக திரும்புவதை உறுதிசெய்யவும். நிறுவலின் இந்த புள்ளி சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது, முடிந்தவரை அது நடுத்தர நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
தயாரிப்பு அறிமுகம்
கார் விபத்து ஏற்பட்டால், ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளை பாதுகாப்பாக வைத்திருப்பதில் காற்றுப்பை அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
தற்போது, ஏர்பேக் அமைப்பு பொதுவாக ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒற்றை ஏர்பேக் அமைப்பு அல்லது இரட்டை ஏர்பேக் அமைப்பாகும். டூயல் ஏர்பேக்குகள் மற்றும் சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட வாகனம் விபத்துக்குள்ளானால், வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், ஏர்பேக்குகளும் சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர்களும் ஒரே நேரத்தில் செயல்படுவதால், குறைந்த வேக விபத்துகளின் போது ஏர்பேக்குகள் வீணாகி, பராமரிப்புச் செலவு அதிகமாகிறது. .
இரண்டு-செயல் டூயல் ஏர்பேக் சிஸ்டம், விபத்து ஏற்பட்டால், காரின் வேகம் மற்றும் முடுக்கத்திற்கு ஏற்ப ஒரே நேரத்தில் சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர் அல்லது சீட் பெல்ட் ப்ரீடென்ஷனர் மற்றும் டூயல் ஏர்பேக் ஆகியவற்றை மட்டுமே பயன்படுத்திக்கொள்ளும். இதன்மூலம், குறைந்த வேகத்தில் விபத்து ஏற்பட்டால், காற்றுப் பைகளை வீணாக்காமல், ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை பாதுகாக்க, சீட் பெல்ட்களை மட்டுமே கணினி பயன்படுத்த முடியும். விபத்தின் போது மணிக்கு 30 கிமீக்கு மேல் வேகம் இருந்தால், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாப்பதற்காக, சீட் பெல்ட் மற்றும் ஏர் பேக் ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் இயக்கவும்.
பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்
ஏர்பேக் அமைப்பு காரில் பயணிகளின் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் ஏர்பேக் அமைப்பை சரியாக புரிந்துகொண்டு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதுதான் அடிப்படை.
சீட் பெல்ட்டுடன் பயன்படுத்த வேண்டும்
சீட் பெல்ட்டைக் கட்டவில்லை என்றால், காற்றுப் பைகள் இருந்தாலும், அது விபத்தில் பலத்த காயம் அல்லது மரணம் கூட ஏற்படலாம். விபத்து ஏற்பட்டால், சீட் பெல்ட் நீங்கள் காரில் உள்ள பொருட்களை தாக்கும் அல்லது வாகனத்தில் இருந்து தூக்கி எறியப்படும் அபாயத்தை குறைக்கிறது. காற்றுப் பைகள் சீட் பெல்ட்டுடன் இணைந்து செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதை மாற்றுவதற்காக அல்ல. மிதமான மற்றும் கடுமையான முன்பக்க மோதலில் மட்டுமே காற்றுப் பையை உயர்த்த முடியும். ரோல்ஓவர் மற்றும் ரியர் எண்ட் மோதலின் போது அல்லது குறைந்த வேக முன்பக்க மோதல்களில் அல்லது பெரும்பாலான பக்க மோதல்களில் இது வீங்குவதில்லை. காரில் ஏர்பேக் இருக்கிறதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், காரில் உள்ள அனைத்து பயணிகளும் சீட் பெல்ட் அணிய வேண்டும்.
ஏர்பேக்கில் இருந்து நல்ல தூரத்தை வைத்திருங்கள்
காற்றுப் பை விரிவடையும் போது, அது பெரும் சக்தியுடன் மற்றும் கண் இமைக்கும் நேரத்திற்குள் வெடிக்கிறது. முன்னோக்கி சாய்வது போன்ற காற்றுப் பைக்கு மிக அருகில் வந்தால், உங்களுக்கு கடுமையான காயம் ஏற்படலாம். ஒரு சீட் பெல்ட் விபத்துக்கு முன்னும் பின்னும் உங்களை இடத்தில் வைத்திருக்கும். எனவே, ஏர்பேக் இருந்தாலும், எப்போதும் சீட் பெல்ட் அணியுங்கள். மேலும் ஓட்டுநர் தன்னால் வாகனத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும் என்பதை உறுதிசெய்யும் முன்முடிவின் கீழ் முடிந்தவரை பின்னால் உட்கார வேண்டும்.
காற்றுப் பைகள் குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை
காற்றுப் பைகள் மற்றும் மூன்று-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள் பெரியவர்களுக்கு உகந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, ஆனால் அவை குழந்தைகள் மற்றும் குழந்தைகளைப் பாதுகாப்பதில்லை. கார் இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் ஏர் பேக் அமைப்புகள் குழந்தைகள் மற்றும் குழந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, அவை குழந்தை இருக்கைகளுடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
ஏர்பேக் காட்டி விளக்கு
டேஷ்போர்டில் ஏர்பேக் வடிவிலான "ஏர்பேக் ரெடி லைட்" உள்ளது. இந்த காட்டி காற்றுப்பையின் மின்சார அமைப்பு தவறாக உள்ளதா என்பதைக் குறிக்கிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது, அது சுருக்கமாக ஒளிரும், ஆனால் அது விரைவாக அணைக்கப்பட வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் போது வெளிச்சம் எப்பொழுதும் எரிந்திருந்தால் அல்லது சிமிட்டினால், ஏர்பேக் சிஸ்டம் பழுதடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம், விரைவில் பராமரிப்பு நிலையத்திற்குச் சென்று சரிசெய்ய வேண்டும்.
காற்றுப்பைகள் எங்கே
ஓட்டுநர் இருக்கையில் உள்ள காற்றுப் பை ஸ்டீயரிங் மையத்தில் உள்ளது.
பயணிகள் ஏர்பேக் வலது டாஷ்போர்டில் உள்ளது.
குறிப்பு: ஆக்கிரமிப்பவருக்கும் காற்றுப் பைக்கும் இடையில் ஏதேனும் பொருள் இருந்தால், ஏர்பேக் சரியாக விரிவடையாமல் போகலாம் அல்லது அது இருப்பவரைத் தாக்கலாம், இதன் விளைவாக கடுமையான காயம் அல்லது மரணம் ஏற்படலாம். எனவே, ஏர்பேக் உயர்த்தப்பட்ட இடத்தில் எதுவும் இருக்கக்கூடாது, ஸ்டீயரிங் அல்லது ஏர்பேக் அட்டைக்கு அருகில் எதையும் வைக்க வேண்டாம்.
காற்றுப்பையை எப்போது உயர்த்த வேண்டும்
மிதமான முதல் கடுமையான முன்பக்க மோதலின் போது அல்லது முன்பக்க மோதலுக்கு அருகில் டிரைவர் மற்றும் கோ-பைலட்டின் முன் ஏர்பேக்குகள் வீக்கமடைகின்றன, ஆனால், வடிவமைப்பின்படி, தாக்க விசையானது முன்கூட்டியே நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறும் போது மட்டுமே ஏர்பேக்குகளை உயர்த்த முடியும். இந்த வரம்பு ஏர்பேக் விரிவடையும் போது ஏற்படும் விபத்தின் தீவிரத்தை விவரிக்கிறது மற்றும் பல காட்சிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ஏர்பேக் விரிவடைகிறதா என்பது வாகனத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தது அல்ல, ஆனால் முக்கியமாக மோதல் பொருள், மோதலின் திசை மற்றும் காரின் வேகம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
உங்கள் கார் நிலையான, கடினமான சுவரில் மோதினால், வரம்பு சுமார் 14 முதல் 27கிமீ/மணி வரை இருக்கும் (வெவ்வேறு வாகன வரம்புகள் சற்று மாறுபடலாம்).
பின்வரும் காரணிகளால் ஏர்பேக் வெவ்வேறு மோதல் வேகங்களில் விரிவடையும்:
மோதும் பொருள் நிலையாக உள்ளதா அல்லது நகர்கிறதா. மோதும் பொருள் சிதைவதற்கு வாய்ப்புள்ளதா. மோதல் பொருள் எவ்வளவு அகலமானது (சுவர் போன்றவை) அல்லது குறுகியது (தூண் போன்றவை). மோதலின் கோணம்.
வாகனம் உருளும் போது, பின்பக்க மோதலின் போது அல்லது பெரும்பாலான பக்க மோதல்களில் முன் ஏர்பேக் வீங்குவதில்லை, ஏனெனில் இந்த சமயங்களில் பயணிகளைப் பாதுகாப்பதற்காக முன் ஏர்பேக் வீங்குவதில்லை.
எந்த விபத்திலும், வாகனத்திற்கு ஏற்பட்ட சேதத்தின் அளவு அல்லது பராமரிப்புச் செலவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மட்டுமே காற்றுப் பை பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். முன்பக்க அல்லது முன்பக்க விபத்திற்கு, காற்றுப் பையின் வீக்கமானது தாக்கத்தின் கோணம் மற்றும் காரின் வேகம் குறைவதைப் பொறுத்தது.
ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் உட்பட பெரும்பாலான ஓட்டுநர் நிலைகளில் ஏர்பேக் அமைப்பு நன்றாக வேலை செய்கிறது. இருப்பினும், எல்லா நேரங்களிலும் பாதுகாப்பான வேகத்தை பராமரிக்க வேண்டும், குறிப்பாக சீரற்ற சாலைகளில். மேலும், உங்கள் சீட் பெல்ட்டை கண்டிப்பாக அணியுங்கள்.
சீட் பெல்ட்டுடன் ஏர்பேக் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்
ஏர்பேக் ஒரு வெடிப்பு மூலம் செயல்படுவதால், வடிவமைப்பாளர் பெரும்பாலும் சாதாரண கிராஷ் சிமுலேஷன் சோதனைகளில் இருந்து சிறந்த தீர்வைத் தேடுகிறார், ஆனால் வாழ்க்கையில், ஒவ்வொரு ஓட்டுனருக்கும் அவரவர் சொந்த ஓட்டும் பழக்கம் உள்ளது, இது மக்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஏர்பேக் வித்தியாசமான நிலையில் இருக்கும். உறவு, இது ஏர்பேக் வேலையின் உறுதியற்ற தன்மையை தீர்மானிக்கிறது. எனவே, ஏர்பேக் உண்மையில் பாதுகாப்பான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது என்பதை உறுதிசெய்ய, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் மார்பு மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை பராமரிக்க நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கத்தை உருவாக்க வேண்டும். சீட் பெல்ட்டைக் கட்டுவது மிகவும் பயனுள்ள நடவடிக்கையாகும், மேலும் ஏர்பேக் என்பது ஒரு துணை பாதுகாப்பு அமைப்பு மட்டுமே, இது பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு விளைவை அதிகரிக்க இருக்கை பெல்ட்டுடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
