உள்துறை மத்திய பூட்டு - ஓட்டுநரின் கதவின் சுவிட்ச்.
அம்சம்
மைய கட்டுப்பாடு
டிரைவர் அவருக்கு அடுத்த கதவைப் பூட்டும்போது, மற்ற கதவுகளும் பூட்டப்பட்டு, ஓட்டுநர் ஒவ்வொரு கதவையும் ஒரே நேரத்தில் கதவு பூட்டு சுவிட்ச் வழியாக திறக்கலாம் அல்லது தனித்தனியாக ஒரு கதவைத் திறக்கலாம்.
வேகக் கட்டுப்பாடு
ஓட்டுநர் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடையும் போது, ஒவ்வொரு கதவும் தன்னைத் தானே பூட்டிக் கொள்ளலாம், குடியிருப்பாளர் தவறாக கதவு கைப்பிடியை இயக்குவதைத் தடுக்கவும், கதவு திறக்கப்படுவதாகவும்.
தனித்தனி கட்டுப்பாடு
ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் உள்ள கதவுக்கு மேலதிகமாக, மற்ற கதவுகளில் தனித்தனி வசந்த பூட்டு சுவிட்சுகளும் உள்ளன, அவை ஒரு கதவைத் திறந்து பூட்டுவதை சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்தலாம்.
கட்டமைப்பு
1. ஒருவருக்கொருவர் வாசலில் தனித்தனியாக மூடப்பட்டால், ஒரு கதவை தனித்தனியாக கட்டுப்படுத்தலாம்.
2, கதவு பூட்டு ஆக்சுவேட்டர்: கதவு பூட்டைப் பூட்ட அல்லது திறக்க ஓட்டுநரின் வழிமுறைகளை செயல்படுத்த மத்திய கட்டுப்பாட்டு பூட்டு ஆக்சுவேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கதவு பூட்டு ஆக்சுவேட்டரில் மூன்று ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன: மின்காந்த, டிசி மோட்டார் மற்றும் நிரந்தர காந்த மோட்டார். அதன் கட்டமைப்பு கதவை பூட்டுவது அல்லது அதன் இயக்கத்தின் திசையை மாற்ற துருவமுனைப்பை மாற்றுவதன் மூலம் கதவைத் திறப்பது
. முன்னோக்கி மின்னோட்டம் பூட்டு சுருளுக்கு அனுப்பப்படும்போது, ஆர்மேச்சர் டிரைவ் தடி இடதுபுறம் நகர்ந்து கதவு பூட்டப்படுகிறது. தலைகீழ் மின்னோட்டம் கதவு திறக்கும் சுருளுக்கு அனுப்பப்படும்போது, ஆர்மேச்சர் இணைக்கும் தடியை வலதுபுறமாக நகர்த்துகிறது, மேலும் கதவு அகற்றப்பட்டு திறக்கப்படுகிறது.
. டி.சி மோட்டார் இருதரப்பு சுழற்ற முடியும் என்பதால், மோட்டரின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை சுழற்சி மூலம் பூட்டை பூட்டலாம் அல்லது திறக்கலாம். இந்த ஆக்சுவேட்டர் மின்காந்த ஆக்சுவேட்டரை விட குறைவான சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது.
(3) நிரந்தர காந்த மோட்டார் வகை: நிரந்தர காந்த மோட்டார் பெரும்பாலும் நிரந்தர காந்த படி மோட்டாரைக் குறிக்கிறது. அதன் செயல்பாடு அடிப்படையில் முதல் இரண்டைப் போலவே உள்ளது, மேலும் கட்டமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்டது. ரோட்டரில் குவிந்த பற்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குவிந்த பற்களுக்கும் ஸ்டேட்டர் துருவத்திற்கும் இடையிலான ரேடியல் அனுமதி சிறியது மற்றும் காந்தப் பாய்வு பெரியது. ஸ்டேட்டருக்கு அச்சு விநியோகிக்கப்பட்ட மின்காந்த துருவங்களின் பன்முகத்தன்மை உள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு மின்காந்த சுருள் கதிரியக்கமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட்டர் ஒரு இரும்பு மையத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு இரும்பு மையமும் ஒரு சுருளால் மூடப்பட்டிருக்கும். மின்னோட்டம் சுருளின் ஒரு கட்டம் வழியாக செல்லும்போது, சுருளின் மையமானது ஸ்டேட்டர் சுருளின் காந்த துருவத்துடன் சீரமைக்க ரோட்டரில் குவிந்த பற்களை இழுக்க ஒரு உறிஞ்சும் சக்தியை உருவாக்குகிறது, மேலும் ரோட்டார் குறைந்தபட்ச காந்தப் பாய்வுக்கு, அதாவது ஒரு-படி நிலைக்கு சுழலும். ரோட்டரை ஒரு படி கோணத்தில் தொடர்ந்து சுழற்றுவதற்கு, ஸ்டேட்டர் சுருள் உள்ளீட்டின் அடுத்த கட்டத்தின் விரும்பிய சுழற்சி திசையின்படி, ஒரு துடிப்பு மின்னோட்டத்தில், ரோட்டரை சுழற்றலாம். ரோட்டார் சுழலும் போது, கதவு பூட்டு பூட்டப்பட்டு அல்லது இணைப்பதன் மூலம் திறக்கப்படுகிறது.
கட்டுப்படுத்தி
கதவு பூட்டு கட்டுப்படுத்தி என்பது ஒரு கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும், இது கதவு பூட்டு ஆக்சுவேட்டருக்கு பூட்டு/திறந்த துடிப்பு மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர்த்துவதற்கு இணைக்கும் தடியைக் கட்டுப்படுத்த, பூட்டை அடைவதற்கும் திறந்து வைப்பதற்கும் இணைக்கும் தடியைக் கட்டுப்படுத்த, ஆக்சுவேட்டர் மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்றுவதன் மூலம் எந்த வகையான கதவு பூட்டு ஆக்சுவேட்டர் இருந்தாலும் சரி.
பல வகையான கதவு பூட்டு கட்டுப்படுத்திகள் உள்ளன, அதன் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, இதை மூன்று வகையான கதவு பூட்டு கட்டுப்படுத்திகளாக பிரிக்கலாம்: டிரான்சிஸ்டர் வகை, மின்தேக்கி வகை மற்றும் பெல்ட் தூண்டல் வகை.
(1) டிரான்சிஸ்டர் வகை: டிரான்சிஸ்டர் கதவு பூட்டு கட்டுப்படுத்திக்குள் இரண்டு ரிலேக்கள் உள்ளன, ஒரு குழாய் கதவைப் பூட்டுகிறது மற்றும் ஒரு குழாய் கதவைத் திறக்கும். ரிலே டிரான்சிஸ்டர் ஸ்விட்சிங் சுற்று மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மின்தேக்கியின் சார்ஜிங் மற்றும் வெளியேற்றும் செயல்முறை ஒரு குறிப்பிட்ட துடிப்பு மின்னோட்டத்தின் காலத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, இதனால் ஆக்சுவேட்டர் கதவை பூட்டுவதையும் திறப்பதையும் நிறைவு செய்கிறது.
.
(3) வேக உணர்திறன் வகை. 10 கிமீ/மணிநேர தூண்டல் சுவிட்சின் வேகத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், வேகம் 10 கிமீ/மணிநேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, கதவு பூட்டப்படாவிட்டால், இயக்கி தொடங்கத் தேவையில்லை, கதவு பூட்டு கட்டுப்படுத்தி தானாகவே கதவைப் பூட்டுகிறது.
தொலை கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கை
மத்திய பூட்டின் வயர்லெஸ் ரிமோட் கண்ட்ரோல் செயல்பாடு என்பது பூட்டு துளைக்குள் சாவியைச் செருகாமல் கதவை தொலைதூரத்தில் திறந்து பூட்டலாம் என்பதாகும், மேலும் அதன் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், பகல் அல்லது இரவில் எதுவாக இருந்தாலும், பூட்டு துளையைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அதைத் திறக்கலாம் (கதவைத் திறந்து) தொலைதூரமாகவும் வசதியாகவும் பூட்டலாம் (கதவை பூட்டலாம்).
ரிமோட் கண்ட்ரோலின் அடிப்படைக் கொள்கை: உரிமையாளரின் பக்கத்திலிருந்து பலவீனமான ரேடியோ அலை அனுப்பப்படுகிறது, ரேடியோ அலை சமிக்ஞை கார் ஆண்டெனாவால் பெறப்படுகிறது, சமிக்ஞை குறியீடு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு ஈ.சி.யுவால் அடையாளம் காணப்படுகிறது, பின்னர் கணினியின் ஆக்சுவேட்டர் (மோட்டார் அல்லது மின்காந்த மேலாளர் வட்டம்) திறப்பு/நிறைவு செயலைச் செய்கிறது. கணினி முக்கியமாக இரண்டு பகுதிகளால் ஆனது: டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ரிசீவர்.
1. டிரான்ஸ்மிட்டர்
டிரான்ஸ்மிட்டர் டிரான்ஸ்மிட்டிங் சுவிட்ச், டிரான்ஸ்ஃபிங் ஆண்டெனா (விசை தட்டு), ஒருங்கிணைந்த சுற்று போன்றவற்றால் ஆனது. இது முக்கிய தட்டில் சமிக்ஞை அனுப்பும் சுற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. அடையாளக் குறியீடு சேமிப்பு வளையத்திலிருந்து எஃப்.எஸ்.கே மாடுலேஷன் லூப் வரை, இது ஒற்றை சிப் ஒருங்கிணைந்த சுற்றுவட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மினியேட்டர் செய்யப்படுகிறது, ஸ்னாப் பொத்தான் வகையுடன் கூடிய லித்தியம் பேட்டரி சுற்று எதிர் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பரிமாற்ற அதிர்வெண் பயன்பாட்டு நாட்டின் ரேடியோ அலை நன்மைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, மேலும் 27, 40 மற்றும் 62 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் பட்டைகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். பிரஸ் பொத்தானை அழுத்தும் ஒவ்வொரு முறையும் கடத்தும் சுவிட்ச் சமிக்ஞைகளை அனுப்பும்.
2. ரிசீவர்
அடையாளக் குறியீட்டை அனுப்ப டிரான்ஸ்மிட்டர் எஃப்எம் மாடுலேஷனைப் பயன்படுத்துகிறது, வாகனத்தின் எஃப்எம் ஆண்டெனா மூலம் அதைப் பெறுகிறது, மேலும் ரிசீவர் ஈ.சி.யுவின் எஃப்எம் உயர் அதிர்வெண் அதிகரிப்பு செயலியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதை நீக்குகிறது, மேலும் அதை டிகோட் செய்யப்பட்ட சீராக்கியின் அடையாளக் குறியீட்டோடு ஒப்பிடுகிறது. குறியீடு சரியாக இருந்தால், கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு உள்ளிட்டு, ஆக்சுவேட்டரை வேலை செய்யுங்கள்.
கதவு பூட்டு ரிமோட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் வழக்கமாக ஒரு போர்ட்டபிள் டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் காரில் ஒரு ரிசீவரால் ஆனது, மேலும் டிரான்ஸ்மிட்டரிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட அடையாளம் காணக்கூடிய சமிக்ஞை ரிசீவரால் பெறப்பட்டு டிகோட் செய்யப்படுகிறது, கதவு பூட்டை திறக்க அல்லது பூட்ட ஓட்டுகிறது, மேலும் அதன் முக்கிய பங்கு ஓட்டுநரை கதவை பூட்ட அல்லது கதவைத் திறக்க எளிதாக்குவதாகும்.
ரிமோட் ஈ.சி.யுவின் பூட்டு திறக்கும் கடவுச்சொல்லை அமைப்பதன் மூலம் பயனர்கள் தங்கள் கார்களைப் பாதுகாக்க முடியும், மேலும் கதவு சட்டவிரோதமாக திறக்கப்படும்போது அலாரம்.
நவீன பூட்டு சரியான குறியீடு சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, கட்டுப்பாட்டு அலை பெறும் சுற்று பெறும் நேரம் மற்றும் 0.5 களுக்கு தூண்டப்படுகிறது, பின்னர் காத்திருப்பு நிலைக்குத் திரும்புகிறது. உள்ளீட்டு குறியீடு சமிக்ஞை பொருந்தவில்லை என்றால், பெறும் சுற்று தூண்டப்படாது. 10 நிமிடங்களில் அடிப்படை 10 க்கும் மேற்பட்ட குறியீடு சமிக்ஞை உள்ளீடு பொருந்தவில்லை, யாரோ காரைத் திருட முயற்சிக்கிறார்கள் என்று பூட்டு நினைக்கிறது, எனவே சரியான குறியீடு சமிக்ஞையைப் பெறுவது உட்பட எந்த சமிக்ஞைகளையும் பெறுவதை நிறுத்துங்கள், இந்த விஷயத்தில் கதவைத் திறக்க முக்கிய கதவுடன் உரிமையாளரால் இயந்திரத்தனமாக செருகப்பட வேண்டும். சமிக்ஞை வரவேற்பை மீட்டெடுப்பதை முக்கிய பற்றவைப்பு மூலம் தொடங்கலாம் மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் கதவு பூட்டு அமைப்பின் முக்கிய சுவிட்சை அணைத்து பின்னர் திறக்கலாம். ரிமோட் கண்ட்ரோல் பொறிமுறையால் கதவு திறக்கப்பட்ட பிறகு 30 வினாடிகளுக்குள் கதவு திறக்கப்படாவிட்டால், கதவு தானாக பூட்டப்படும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
