• தலைமைப் பதாகை
  • தலைமைப் பதாகை

SAIC MAXUS G10 புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் பஃபர்-C00169774 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த விற்பனை மேக்சஸ் பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MAXUS G10

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது.

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

முன்னணி நேரம்: கையிருப்பு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரணமாக ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT வைப்பு நிறுவனம் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் தாங்கல்
தயாரிப்புகள் பயன்பாடு SAIC மேக்சஸ் ஜி10
தயாரிப்புகள் OEM எண் சி00169774
இட அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் ஸ்டாக், 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், ஒரு மாதத்திற்கு சாதாரணமானது
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு எல்லாம்

தயாரிப்பு காட்சி

பஃபர்-C00169774
பஃபர்-C00169774

தயாரிப்புகள் அறிவு

ஆட்டோமொபைல் பஃபர் - அதிக நெகிழ்ச்சி மற்றும் கடினத்தன்மை கொண்ட ரப்பர் தயாரிப்பு.

இடையகச் செயல்
கார் பஃபர் என்பது ஹைட்ராலிக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்ப்ஷன் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கார் உடனடியாக மோதும்போது, ​​இரண்டு கார்களின் மோதலுக்குப் பிறகு சேத அளவைக் குறைக்கவும், கார் மற்றும் மக்களின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் பஃபர் ஒரு பஃபர் விளைவை ஏற்படுத்தும். பொதுவாக, புதிய கார்களைப் பொறுத்தவரை, ஷாக் அப்சார்பர் ஓட்டுதலை மிகவும் வசதியாக மாற்றுவதில் பங்கு வகிக்கிறது; ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​நெகிழ்ச்சித்தன்மை இல்லாததால் அது பெரும்பாலும் பலவீனமாக இருக்கும், மேலும் பதில் உணர்திறன் இல்லை, இது விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது எளிது.
இடையகத்தின் அம்சங்கள்
1, உயர்நிலை கார்களின் இடையகக் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, வாகனங்களின் தணிப்பு செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
2, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சேதம் மற்றும் வயதானதால் ஏற்படும் சத்தத்தைக் குறைக்கவும்.
3, நீண்ட தூரம் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு ஏற்படும் சோர்வைக் குறைக்கும்.
4, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வசந்த பலவீனத்தின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்கவும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்திறனை மீட்டெடுக்கவும்.
5. ஷாக் அப்சார்பர் மையத்தின் எண்ணெய் முத்திரையிலிருந்து எண்ணெய் கசிவைத் தவிர்க்க ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும்.
6, உடலை 3-5 செ.மீ உயர்த்தி, உடலின் அசல் உயரத்தை மீட்டெடுக்கவும்.
7, பிரேக்கிங் தூரத்தைக் குறைத்தல், தாள் உலோக வயதைத் தாமதப்படுத்துதல், பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல்.
8, கூர்மையான திருப்பங்கள், மலைச் சாலைகள், மண் சாலைகள் செயல்பாட்டில் குறைந்த வேக எதிர்ப்பு-ஃபைப்ரிலேஷன் விளைவு நல்லது, 60% க்கும் அதிகமான சமதள உணர்வை திறம்பட நீக்குகிறது, வாகனம் ஓட்டும் வசதியை அதிகரிக்கிறது.
9. சோதனை முடிவுகள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஆயுளை 2 மடங்குக்கு மேல் நீட்டிக்கும்.
10, நிறுவல் எளிது, வாகனத்தின் எந்த திருகுகளையும் தளர்த்தாது.
11, தேய்மான எதிர்ப்பு, குளிர் எதிர்ப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு, வயதான எதிர்ப்பு, நீர் எதிர்ப்பு, 2-3 ஆண்டுகள் சேவை வாழ்க்கை.
இடையக நிறுவல் முறை
முதலில், உடலை ஜாக் மூலம் மேலே இழுத்து, ஸ்பிரிங் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யுங்கள். நிறுவல் முடிந்ததும், கார் ஷாக் அப்சார்பரை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக பல முறை சுழற்றி, ஸ்பிரிங் ஸ்லாட்டில் ஸ்பிரிங் முழுமையாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; பஃபரின் வெளிப்புற விளிம்பு ஃபெண்டரைக் கீறுகிறதா; பஃபர் ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்கிறதா. அதே நேரத்தில், காரை ஓட்டும் போது ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங் அடிப்பகுதிக்கு சறுக்குவதைத் தடுக்க, ஒரு ஸ்டாப் கார்டை நிறுவுவது அவசியம்.
இரண்டாவதாக, தளர்த்தப்பட்ட சுருள் ஸ்பிரிங் மீது சோப்பு நீர் அல்லது மசகு எண்ணெய் தெளிக்கவும். பின்னர் சோப்பு நீர் அல்லது மசகு எண்ணெய் தெளிக்கப்பட்ட வலுவான பஃபர் ஸ்லாக் காயில் ஸ்பிரிங் இடைவெளியில் செருகப்படுகிறது, மேலும் நிறுவிய பின் உடலைக் குறைக்கலாம்.
இறுதியாக, ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங்குகளுக்கு இடையிலான தூரம், ஷாக் அப்சார்பரை நிறுவும் போது கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகும். ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங்குகளுக்கு இடையிலான தூரம் ஷாக் அப்சார்பரின் நீளத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். கையால் அழுத்துவது மிகவும் கடினமாக இருந்தால், ஷாக் அப்சார்பரின் திருகை தளர்த்தி, ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங்கை 2-3 செ.மீ ஓய்வெடுக்க விடவும்.
இடையகங்கள் பற்றிய பொதுவான சிக்கல்களைக் கையாளுதல்
1. ஷாக் அப்சார்பரின் வெளிப்புற விளிம்பு ஃபெண்டரை கீறுகிறது.
மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி இடையகம் தேய்க்கும் புள்ளியை அகற்ற அனுமதிக்கிறது, ஆனால் கீழ்நோக்கி வீச்சு ஸ்பிரிங்கின் அடிப்பகுதியை அடைய முடியாது. மேல் மற்றும் கீழ் சுழற்சி தேய்க்கும் புள்ளியைத் தவிர்க்க முடியாத பிறகு, ஃபெண்டர் தேய்க்கும் பகுதியை வெட்ட கூர்மையான கத்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
2. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒன்றுடன் ஒன்று
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் விட்டம் ஸ்பிரிங்கின் விட்டத்தை விட பெரியதாக இருப்பதால், இந்த விஷயத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்த பகுதியை துண்டிக்க வேண்டும். ஒரு முனையில் அல்ல, இடையகத்தின் இரு முனைகளிலும் சமமாக வெட்டுங்கள்.
கவனம் தேவைப்படும் விஷயங்கள்
1, ஷாக் அப்சார்பரின் மீள் குறியீடு வாங்கும் முதல் புள்ளியாகும். நீங்கள் தயாரிப்பைப் பெற்ற பிறகு, அது விரைவாக அதன் அசல் வடிவத்திற்குத் திரும்ப முடியுமா என்று பார்க்க அதை உங்கள் கையால் திருப்பவும்.
2, சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஸ்பிரிங் விளைவின் நடுவில் நிறுவப்பட்ட கார் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர் சிறந்தது.
3, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை நிறுவும் போது, ​​அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க, அழுத்தத்தை அதிகரிக்க கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
4, நிறுவல் இடது மற்றும் வலது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நீரூற்றுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி சீரற்றதாக இருக்கக்கூடும், இதனால் உடல் சமநிலையற்றதாக இருக்கும், எனவே நிறுவும் போது கவனமாக இருங்கள்.

 

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!

இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தும், நீங்கள் குழப்பமடைந்த இவற்றிற்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்கு தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ்11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会22

  • முந்தையது:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்