.ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் ஊதுகுழல் கொள்கை
சுருக்கம்: ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் என்பது வண்டியில் உள்ள காற்றின் குளிரூட்டல், வெப்பமாக்கல், காற்று பரிமாற்றம் மற்றும் காற்று சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றை உணரும் ஒரு சாதனமாகும். இது பயணிகளுக்கு வசதியான ஓட்டும் சூழலை வழங்கவும், ஓட்டுநர்களின் சோர்வு தீவிரத்தை குறைக்கவும், வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் முடியும். கார் முழுமையானதா என்பதை அளவிடுவதற்கான குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாக ஏர் கண்டிஷனிங் உபகரணங்கள் மாறியுள்ளன. ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் கம்ப்ரசர், ஏர் கண்டிஷனிங் ப்ளோவர், கன்டென்சர், லிக்விட் ஸ்டோரேஜ் ட்ரையர், எக்ஸ்பான்ஷன் வால்வு, ஆவியாக்கி மற்றும் ஊதுகுழல் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் ஓட்டுநர் சூழலுக்கான மக்களின் தேவைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம், அதிகமான கார்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2000 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் விற்கப்பட்ட கார்களில் 78% ஏர் கண்டிஷனிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் இப்போது கன்சர்வேடிவ் முறையில் குறைந்தபட்சம் 90% கார்கள் குளிரூட்டப்பட்டவை என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மக்களை ஓட்டும் சூழல். ஒரு கார் பயனராக, வாசகர் அதன் கொள்கையை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இதனால் அவசரகால சூழ்நிலைகள் மிகவும் திறமையாகவும் விரைவாகவும் தீர்க்கப்படும்.
1. வாகன குளிர்பதன அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
1, ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பின் சுழற்சி நான்கு செயல்முறைகளைக் கொண்டுள்ளது: சுருக்க, வெப்ப வெளியீடு, த்ரோட்லிங் மற்றும் வெப்ப உறிஞ்சுதல்.
(1) சுருக்க செயல்முறை: கம்ப்ரசர் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த குளிர்பதன வாயுவை ஆவியாக்கியின் வெளியில் உள்ளிழுத்து, அதை உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயுவாக அழுத்தி, பின்னர் மின்தேக்கிக்கு அனுப்புகிறது. இந்த செயல்முறையின் முக்கிய செயல்பாடு, வாயுவை அழுத்தி அழுத்தி, திரவமாக்குவது எளிது. சுருக்க செயல்பாட்டின் போது, குளிரூட்டியின் நிலை மாறாது, மேலும் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரித்து, சூப்பர் ஹீட் வாயுவை உருவாக்குகிறது.
(2) வெப்ப வெளியீட்டு செயல்முறை: வளிமண்டலத்துடன் வெப்பப் பரிமாற்றத்திற்காக உயர்-வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த அதிசூடேற்றப்பட்ட குளிர்பதன வாயு மின்தேக்கியில் (ரேடியேட்டர்) நுழைகிறது. அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை குறைவதால், குளிர்பதன வாயு ஒரு திரவமாக ஒடுங்கி அதிக அளவு வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது. இந்த செயல்முறையின் செயல்பாடு வெப்பத்தை வெளியேற்றுவது மற்றும் ஒடுக்கம் ஆகும். ஒடுக்கம் செயல்முறை குளிரூட்டியின் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது நிலையான அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையின் நிலையில், அது படிப்படியாக வாயுவிலிருந்து திரவமாக மாறுகிறது. ஒடுக்கத்திற்குப் பிறகு குளிர்பதன திரவமானது அதிக அழுத்தம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை திரவமாகும். குளிர்பதன திரவம் சூப்பர் கூல்டு, மற்றும் அதிக அளவு சூப்பர் கூலிங், ஆவியாதல் செயல்பாட்டின் போது வெப்பத்தை உறிஞ்சும் ஆவியாதல் திறன், மற்றும் சிறந்த குளிர்பதன விளைவு, அதாவது குளிர் உற்பத்தியில் அதிகரிப்பு.
(3) த்ரோட்லிங் செயல்முறை: அதிக அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை குளிர்பதன திரவமானது வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை குறைக்க விரிவாக்க வால்வு வழியாக த்ரோட்டில் செய்யப்படுகிறது, மேலும் விரிவாக்க சாதனம் ஒரு மூடுபனியில் (சிறிய நீர்த்துளிகள்) அகற்றப்படுகிறது. வெப்ப உறிஞ்சுதலை எளிதாக்குவதற்கும், குளிர்பதனத் திறனைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், குளிரூட்டியின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதற்கும், அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த திரவத்திலிருந்து குறைந்த வெப்பநிலை அழுத்த திரவம் வரை குளிரூட்டியை குளிர்வித்து அழுத்தத்தைக் குறைப்பதே செயல்முறையின் பங்கு. அமைப்பு.
4) வெப்ப உறிஞ்சுதல் செயல்முறை: குளிரூட்டல் மற்றும் விரிவாக்க வால்வு மூலம் குளிர்ச்சியான குளிர்பதன திரவம் ஆவியாக்கிக்குள் நுழைகிறது, எனவே குளிரூட்டியின் கொதிநிலை ஆவியாக்கியின் உள்ளே இருக்கும் வெப்பநிலையை விட மிகக் குறைவாக உள்ளது, எனவே குளிரூட்டி திரவம் ஆவியாக்கி மற்றும் கொதிக்கிறது. வாயு. ஆவியாதல் செயல்பாட்டில், சுற்றியுள்ள வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதற்கு, காரின் உள்ளே வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும். பின்னர் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த குளிர்பதன வாயு ஆவியாக்கியிலிருந்து வெளியேறி, அமுக்கி மீண்டும் உள்ளிழுக்க காத்திருக்கிறது. எண்டோடெர்மிக் செயல்முறை குளிரூட்டியின் நிலை திரவத்திலிருந்து வாயுவாக மாறுகிறது, மேலும் இந்த நேரத்தில் அழுத்தம் மாறாது, அதாவது நிலையான அழுத்த செயல்பாட்டின் போது இந்த நிலையின் மாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
2, ஆட்டோமோட்டிவ் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பு பொதுவாக கம்ப்ரசர்கள், கண்டன்சர்கள், திரவ சேமிப்பு உலர்த்திகள், விரிவாக்க வால்வுகள், ஆவியாக்கிகள் மற்றும் ஊதுகுழல்களால் ஆனது. படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கூறுகள் செம்பு (அல்லது அலுமினியம்) மற்றும் உயர் அழுத்த ரப்பர் குழாய்களால் இணைக்கப்பட்டு மூடிய அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. குளிர் அமைப்பு வேலை செய்யும் போது, குளிர்பதன நினைவகத்தின் வெவ்வேறு நிலைகள் இந்த மூடிய அமைப்பில் சுற்றுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் நான்கு அடிப்படை செயல்முறைகள் உள்ளன:
(1) சுருக்க செயல்முறை: அமுக்கி குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் ஆவியாக்கியின் வெளியீட்டில் உள்ள குளிரூட்டல் வாயுவை உள்ளிழுக்கிறது, மேலும் அதை உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வாயு அகற்றும் அமுக்கியாக அழுத்துகிறது.
(2) வெப்ப வெளியீட்டு செயல்முறை: உயர்-வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த அதிசூடேற்றப்பட்ட குளிர்பதன வாயு மின்தேக்கிக்குள் நுழைகிறது, மேலும் குளிர்பதன வாயு அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதன் காரணமாக ஒரு திரவமாக ஒடுக்கப்படுகிறது, மேலும் அதிக வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது.
(3) மூச்சுத்திணறல் செயல்முறை: அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்துடன் கூடிய குளிர்பதன திரவமானது விரிவாக்க சாதனத்தின் வழியாக சென்ற பிறகு, கன அளவு பெரிதாகிறது, அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கடுமையாக குறைகிறது, மேலும் விரிவாக்க சாதனம் ஒரு மூடுபனியில் (சிறிய நீர்த்துளிகள்) அகற்றப்படுகிறது.
(4) வெப்ப உறிஞ்சுதல் செயல்முறை: மூடுபனி குளிர்பதன திரவமானது ஆவியாக்கிக்குள் நுழைகிறது, எனவே குளிரூட்டியின் கொதிநிலையானது ஆவியாக்கியின் உள்ளே இருக்கும் வெப்பநிலையை விட மிகக் குறைவாக உள்ளது, எனவே குளிர்பதன திரவமானது வாயுவாக ஆவியாகிறது. ஆவியாதல் செயல்பாட்டின் போது, ஒரு பெரிய அளவு வெப்பம் சுற்றி உறிஞ்சப்படுகிறது, பின்னர் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த அழுத்த குளிர்பதன நீராவி அமுக்கி நுழைகிறது.
2 ஊதுகுழலின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வழக்கமாக, காரில் உள்ள ஊதுகுழல் ஒரு மையவிலக்கு ஊதுகுழலாகும், மேலும் மையவிலக்கு ஊதுகுழலின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மையவிலக்கு விசிறியைப் போன்றது, தவிர, காற்றின் சுருக்க செயல்முறை பொதுவாக பல வேலைகள் மூலம் மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தூண்டிகள் (அல்லது பல நிலைகள்). ஊதுகுழலில் அதிவேக சுழலும் ரோட்டார் உள்ளது, மேலும் ரோட்டரில் உள்ள பிளேடு காற்றை அதிக வேகத்தில் நகர்த்துகிறது. மையவிலக்கு விசையானது உறையின் உள்ளடக்கிய வடிவத்தில் உள்ளிழுக்கும் கோட்டுடன் விசிறி கடையின் காற்றோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் அதிவேக காற்று ஓட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. வீட்டின் மையத்தின் வழியாக புதிய காற்று நிரப்பப்படுகிறது.
கோட்பாட்டளவில், மையவிலக்கு ஊதுகுழலின் அழுத்தம்-ஓட்டம் சிறப்பியல்பு வளைவு ஒரு நேர் கோடு, ஆனால் விசிறியின் உள்ளே உராய்வு எதிர்ப்பு மற்றும் பிற இழப்புகள் காரணமாக, உண்மையான அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் பண்பு வளைவு ஓட்ட விகிதம் அதிகரிப்புடன் மெதுவாக குறைகிறது, மற்றும் மையவிலக்கு விசிறியின் தொடர்புடைய மின்-ஓட்ட வளைவு ஓட்ட விகிதத்தின் அதிகரிப்புடன் உயர்கிறது. மின்விசிறி நிலையான வேகத்தில் இயங்கும் போது, விசிறியின் வேலைப் புள்ளி அழுத்தம்-ஓட்டம் பண்பு வளைவில் நகரும். செயல்பாட்டின் போது விசிறியின் இயக்க நிலை அதன் சொந்த செயல்திறனை மட்டுமல்ல, அமைப்பின் பண்புகளையும் சார்ந்துள்ளது. குழாய் நெட்வொர்க் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் போது, குழாய் செயல்திறன் வளைவு செங்குத்தாக மாறும். விசிறி ஒழுங்குமுறையின் அடிப்படைக் கொள்கையானது, விசிறியின் செயல்திறன் வளைவை அல்லது வெளிப்புற குழாய் நெட்வொர்க்கின் சிறப்பியல்பு வளைவை மாற்றுவதன் மூலம் தேவையான வேலை நிலைமைகளைப் பெறுவதாகும். எனவே, குறைந்த வேகம், நடுத்தர வேகம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது கார் சாதாரணமாக இயங்க உதவும் வகையில் சில அறிவார்ந்த அமைப்புகள் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஊதுகுழல் கட்டுப்பாட்டு கொள்கை
2.1 தானியங்கி கட்டுப்பாடு
ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் போர்டின் "தானியங்கி" சுவிட்சை அழுத்தினால், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்யூட்டர் தேவையான வெளியீட்டு காற்றின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப ஊதுகுழலின் வேகத்தை தானாகவே சரிசெய்கிறது.
காற்று ஓட்டம் திசையை "முகம்" அல்லது "இரட்டை ஓட்ட திசையில்" தேர்ந்தெடுத்து, ஊதுகுழல் குறைந்த வேக நிலையில் இருக்கும்போது, வரம்பு வரம்பிற்குள் உள்ள சூரிய வலிமைக்கு ஏற்ப ஊதுகுழலின் வேகம் மாறும்.
(1) குறைந்த வேகக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு
குறைந்த வேகக் கட்டுப்பாட்டின் போது, ஏர் கண்டிஷனிங் கணினி பவர் ட்ரையோடின் அடிப்படை மின்னழுத்தத்தைத் துண்டிக்கிறது, மேலும் பவர் ட்ரையோட் மற்றும் அதி-அதிவேக ரிலே ஆகியவையும் துண்டிக்கப்படுகின்றன. ஊதுகுழல் மோட்டாரிலிருந்து ஊதுகுழல் எதிர்ப்பிற்கு மின்னோட்டம் பாய்கிறது, பின்னர் மோட்டாரை குறைந்த வேகத்தில் இயக்க இரும்பு எடுக்கிறது
ஏர் கண்டிஷனிங் கணினி பின்வரும் 7 பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: 1 பேட்டரி, 2 பற்றவைப்பு சுவிட்ச், 3 ஹீட்டர் ரிலே, ப்ளோவர் மோட்டார், 5 ப்ளோவர் ரெசிஸ்டர், 6 பவர் டிரான்சிஸ்டர், 7 வெப்பநிலை உருகி கம்பி, 8 ஏர் கண்டிஷனிங் கணினி, 9 அதிவேக ரிலே.
(2) நடுத்தர வேகக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு
நடுத்தர வேகக் கட்டுப்பாட்டின் போது, பவர் ட்ரையோட் ஒரு வெப்பநிலை உருகியை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது ட்ரையோடை அதிக வெப்பம் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. ஊதுகுழல் மோட்டார் வேகத்தின் வயர்லெஸ் கட்டுப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய ப்ளோவர் டிரைவ் சிக்னலை மாற்றுவதன் மூலம் ஏர் கண்டிஷனிங் கணினி பவர் டிரையோடின் அடிப்படை மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது.
3) அதிவேகக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு
அதிவேகக் கட்டுப்பாட்டின் போது, ஏர் கண்டிஷனிங் கணினி பவர் ட்ரையோடின் அடிப்படை மின்னழுத்தத்தைத் துண்டிக்கிறது, அதன் இணைப்பு எண். 40 டை அயர்ன், மற்றும் அதிவேக ரிலே இயக்கப்பட்டது, மேலும் ப்ளோவர் மோட்டாரிலிருந்து மின்னோட்டம் அதிவேகமாக பாய்கிறது. ரிலே, பின்னர் டை இரும்புக்கு, மோட்டார் அதிக வேகத்தில் சுழலும்.
2.2 முன் சூடாக்குதல்
தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு நிலையில், ஹீட்டர் மையத்தின் கீழ் பகுதியில் பொருத்தப்பட்ட வெப்பநிலை சென்சார் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் கண்டறிந்து, முன் சூடாக்கும் கட்டுப்பாட்டைச் செய்கிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 40 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது மற்றும் தானியங்கி சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, குளிர்ந்த காற்று வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுக்க காற்றுச்சீரமைத்தல் கணினி ஊதுகுழலை மூடுகிறது. மாறாக, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை 40 ° C க்கு மேல் இருக்கும்போது, ஏர் கண்டிஷனிங் கணினி ஊதுகுழலைத் தொடங்கி குறைந்த வேகத்தில் சுழற்றுகிறது. அப்போதிருந்து, கணக்கிடப்பட்ட காற்று ஓட்டம் மற்றும் தேவையான வெளியீட்டு காற்று வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப ஊதுகுழலின் வேகம் தானாகவே கட்டுப்படுத்தப்படும்.
காற்று ஓட்டம் "கீழே" அல்லது "இரட்டை ஓட்டம்" திசையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் மட்டுமே மேலே விவரிக்கப்பட்ட முன் சூடாக்க கட்டுப்பாடு உள்ளது.
2.3 தாமதமான காற்று ஓட்ட கட்டுப்பாடு (குளிரூட்டலுக்கு மட்டும்)
தாமதமான காற்றோட்டக் கட்டுப்பாடு, ஆவியாக்கி வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் கண்டறியப்பட்ட குளிரூட்டியின் உள்ளே இருக்கும் வெப்பநிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. தாமதம்
காற்று ஓட்டக் கட்டுப்பாடு ஏர் கண்டிஷனரில் இருந்து தற்செயலாக சூடான காற்று வெளியேறுவதைத் தடுக்கலாம். இந்த தாமதக் கட்டுப்பாட்டுச் செயல்பாடு இயந்திரம் தொடங்கும் போது ஒருமுறை மட்டுமே செய்யப்படுகிறது மற்றும் பின்வரும் நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படும் :1 கம்ப்ரசர் செயல்பாடு; "தானியங்கி" நிலையில் 2 ப்ளோவர் கட்டுப்பாட்டை திருப்பவும் (தானியங்கி சுவிட்ச் ஆன்); 3 "முகம்" நிலையில் காற்று ஓட்டம் கட்டுப்பாடு; முக சுவிட்ச் மூலம் "முகம்" எனச் சரிசெய்யவும் அல்லது தானியங்கி கட்டுப்பாட்டில் "முகம்" என அமைக்கவும்; 4 குளிரூட்டியின் உள்ளே வெப்பநிலை 30℃ ஐ விட அதிகமாக உள்ளது
தாமதமான காற்று ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாடு பின்வருமாறு:
மேற்கூறிய நான்கு நிபந்தனைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்டு, இன்ஜின் இயக்கப்பட்டாலும், ஊதுகுழல் மோட்டாரை உடனடியாக இயக்க முடியாது. ஊதுகுழல் மோட்டார் 4 வி வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அமுக்கியை இயக்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும், மேலும் ஆவியாக்கியை குளிர்விக்க குளிர்பதன வாயு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். 4s ரியர் ப்ளோவர் மோட்டார் தொடங்குகிறது, முதல் 5 வினாடிகளில் குறைந்த வேகத்தில் இயங்குகிறது, மேலும் கடைசி 6 வினாடிகளில் படிப்படியாக அதிக வேகத்திற்கு முடுக்கிவிடுகிறது. இந்த செயல்பாடு வென்ட் இருந்து சூடான காற்று திடீரென வெளியேற்றுவதை தடுக்கிறது, இது கிளர்ச்சியை ஏற்படுத்தும்.
நிறைவுரை
சரியான கார் கம்ப்யூட்டர்-கட்டுப்பாட்டு ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம், காரில் உள்ள காற்றின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், தூய்மை, நடத்தை மற்றும் காற்றோட்டம் ஆகியவற்றை தானாகவே சரிசெய்து, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்திலும் திசையிலும் காருக்குள் காற்றை ஓட்டச் செய்து நல்ல ஓட்டுநர் சூழலை வழங்க முடியும். பயணிகள், மற்றும் பல்வேறு வெளிப்புற தட்பவெப்ப நிலைகள் மற்றும் நிலைமைகளின் கீழ் பயணிகள் ஒரு வசதியான காற்று சூழலில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். இது ஜன்னல் கண்ணாடி உறைவதைத் தடுக்கலாம், இதனால் ஓட்டுநர் தெளிவான பார்வையைப் பராமரிக்க முடியும், மேலும் பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கான அடிப்படை உத்தரவாதத்தை அளிக்க முடியும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
