கார் காற்று வடிகட்டி.
கார் ஏர் வடிகட்டி என்பது காரில் காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்கான ஒரு பொருளாகும், கார் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை உள்ளிழுப்பதைத் தடுக்க, காரில் வெப்ப காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு மூலம் மாசுபடுத்திகளை திறம்பட குறைக்கலாம்.
கார் காற்று வடிகட்டி முக்கியமாக காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்கு காரணமாகும். பிஸ்டன் இயந்திரங்கள் (உள் எரிப்பு இயந்திரம், பரஸ்பர அமுக்கி போன்றவை) வேலை செய்யும் போது, காற்றில் தூசி போன்ற அசுத்தங்கள் இருந்தால், அது பகுதிகளின் உடைகளை மோசமாக்கும், எனவே அது காற்று வடிகட்டியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். காற்று வடிகட்டி இரண்டு பகுதிகளால் ஆனது: ஒரு வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் ஒரு வீட்டுவசதி. காற்று வடிகட்டியின் முக்கிய தேவைகள் அதிக வடிகட்டுதல் செயல்திறன், குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பு, மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட காலத்திற்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம்.
கார் எஞ்சின் மிகவும் துல்லியமான பகுதியாகும், மேலும் மிகச்சிறிய அசுத்தங்கள் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். எனவே, காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன், அது முதலில் சிலிண்டருக்குள் நுழைய காற்று வடிகட்டியின் சிறந்த வடிகட்டுதல் வழியாக செல்ல வேண்டும். காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தின் புரவலர் துறவி, மற்றும் காற்று வடிகட்டியின் நிலை இயந்திரத்தின் வாழ்க்கையுடன் தொடர்புடையது. காரில் அழுக்கு காற்று வடிகட்டி பயன்படுத்தப்பட்டால், இயந்திர உட்கொள்ளல் போதுமானதாக இருக்காது, இதனால் எரிபொருள் எரிப்பு முழுமையடையாது, இதன் விளைவாக நிலையற்ற இயந்திர வேலை, மின் சரிவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. எனவே, கார் காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டியின் பங்கு பின்வருமாறு:
1. வடிகட்டப்படாத காற்று வண்டியில் நுழையாது என்பதை உறுதிப்படுத்த ஏர் கண்டிஷனரை ஷெல்லுக்கு நெருக்கமாக ஆக்குங்கள்.
2. தனி தூசி, மகரந்தம், சிராய்ப்பு துகள்கள் மற்றும் காற்றில் பிற திட அசுத்தங்கள்.
3, காற்று, நீர், சூட், ஓசோன், வாசனை, கார்பன் ஆக்சைடு, SO2, CO2 போன்றவற்றில் உறிஞ்சுதல். ஈரப்பதத்தை வலுவான மற்றும் நீடித்த உறிஞ்சுதல்.
4, இதனால் கார் கண்ணாடி நீர் நீராவியால் மூடப்படாது, இதனால் பயணிகள் பார்வைக் கோடு தெளிவாக இருக்கும், உந்துதல் பாதுகாப்பு; இது ஓட்டுநர் அறைக்கு புதிய காற்றை வழங்கலாம், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை உள்ளிழுக்கும், மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தலாம்; இது பாக்டீரியாவைக் கொன்று டியோடரைஸ் செய்யலாம்.
5, ஓட்டுநர் அறையில் உள்ள காற்று சுத்தமாகவும், பாக்டீரியாவை இனப்பெருக்கம் செய்யாது என்பதையும் உறுதிசெய்து, ஆரோக்கியமான சூழலை உருவாக்குகிறது; காற்று, தூசி, மைய தூள், அரைக்கும் துகள்கள் மற்றும் பிற திட அசுத்தங்களை திறம்பட பிரிக்க முடியும்; இது மகரந்தத்தை திறம்பட இடைமறிக்க முடியும் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஒவ்வாமை எதிர்வினைகள் இருக்காது மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியும்.
ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டி மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
1. செயல்பாடு மற்றும் நிலை
காற்று வடிகட்டி :
செயல்பாடு : முக்கியமாக காற்றை இயந்திரத்தில் வடிகட்டவும், தூசி, மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை இயந்திரத்தில் தடுக்கிறது, இயந்திரத்தை உடைகள் மற்றும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும். .
இடம் : வழக்கமாக என்ஜின் பெட்டியில், என்ஜின் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் நிறுவப்படுகிறது. .
ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி உறுப்பு :
செயல்பாடு : ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் வழியாக காரில் நுழையும் காற்றை வடிகட்டவும், தூசி, மகரந்தம், வாசனை மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை காற்றில் அகற்றி, பயணிகளுக்கு புதிய மற்றும் ஆரோக்கியமான காற்று சூழலை வழங்கவும். .
இடம் : வழக்கமாக பயணிகள் கையுறை பெட்டியில் அல்லது ஏர் கண்டிஷனர் உட்கொள்ளலுக்கு அருகில் நிறுவப்படுகிறது. .
2. பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பு
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு : வழக்கமாக காகிதம் அல்லது ஃபைபர் துணியால் ஆனது, ஒரு குறிப்பிட்ட வடிகட்டுதல் துல்லியம் மற்றும் வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று அழுத்தத்தை எதிர்க்கும், வடிவம் பெரும்பாலும் உருளை அல்லது தட்டையானது. .
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி உறுப்பு : வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் விளைவுகளின்படி, இது காகிதத்தால் செய்யப்படலாம், செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன், hepa மற்றும் பிற பொருட்கள் சிறந்த வடிகட்டுதல் விளைவை அடைய, வடிவம் செவ்வக, உருளை அல்லது பிற வடிவங்களாக இருக்கலாம். .
3. மாற்று இடைவெளி
காற்று வடிகட்டி :
பொதுவாக, இது 10,000 முதல் 15,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒரு முறை மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் வாகனத்தின் பயன்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் சூழலுக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட மாற்று சுழற்சியை தீர்மானிக்க வேண்டும். அதிக காற்று மற்றும் தூசி உள்ள பகுதிகளில், அவை அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும். .
ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டி உறுப்பு :
மாற்று சுழற்சி முற்றிலும் சரி செய்யப்படவில்லை, மேலும் ஒவ்வொரு 8,000 முதல் 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது கார் சூழல் மற்றும் பருவகால மாற்றங்களின்படி நெகிழ்வாக சரிசெய்யப்படலாம். கோடை அல்லது ஈரப்பதமான சூழல்களில், ஏர் கண்டிஷனின் அதிக அதிர்வெண் காரணமாக மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. .
சுருக்கமாக, பங்கு, இருப்பிடம், பொருள், கட்டமைப்பு மற்றும் மாற்று சுழற்சி ஆகியவற்றில் கார் காற்று வடிகட்டி மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் ஆகும், உரிமையாளர்கள் தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உண்மையான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப மாற்றப்பட வேண்டும், இது வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் காரில் காற்றின் தரத்தை உறுதி செய்கிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
