காற்று வெளியேறும் குழாய் நேரடியாக வடிகட்டி உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா?
உட்கொள்ளும் குழாய் நேரடியாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் காற்று வடிகட்டியில் இருந்து தொடங்குகிறது, ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிக்குப் பிறகு, அது கருவி குழுவிற்குள் உள்ள ஊதுகுழலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் கடையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏர் அவுட்லெட் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் அமைந்துள்ளது, அதே சமயம் பின்புறத்திற்கு காற்று வழங்குவதற்காக இருக்கைக்கு அடியில் ஒரு ஏர் அவுட்லெட்டும் உள்ளது.
பெரும்பாலான வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளுக்கு, காற்றுச்சீரமைத்தல் வடிகட்டி வழியாக உள் அல்லது வெளிப்புற சுழற்சி முறையில் காற்று பாய்கிறது. நிச்சயமாக, வடிகட்டி உறுப்பு இல்லாமல் குறிப்பிட்ட சுழற்சி முறையில் சில மாதிரிகள் உள்ளன.
அடுத்து, கார் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் காற்று ஓட்ட பாதையை ஆராய்வோம். வெளிப்புற சுழற்சி முறையில் தொடங்குவோம், அங்கு வால்வு மேல்நோக்கி புரட்டப்பட்டு காரின் உள்ளே உள்ள காற்று நுழைவாயிலை மூடி, வெளிப்புறக் காற்று உள்ளே செல்ல அனுமதிக்கும். இந்த வெளிப்புறக் காற்று முதலில் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் மூலமாகவும், பிறகு ஏர் கண்டிஷனிங் ஆவியாக்கி அல்லது சூடான வழியாகவும் வடிகட்டப்படும். ஏர் டேங்க், இறுதியாக சென்டர் கன்சோலின் கடையின் மூலம் வெளியே அனுப்பப்பட்டது, இதனால் காரின் உள்ளே வெப்பநிலையை சரிசெய்வதன் விளைவை அடைய முடியும்.
உள் சுழற்சி முறைக்கு மாறும்போது, வால்வு 1 வெளிப்புறக் காற்று நுழைவாயிலை மூடுவதற்கும், வெளிப்புறக் காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுப்பதற்கும் கீழே புரட்டப்படும், இந்த நேரத்தில் சிஸ்டம் காரிலிருந்து காற்றை மட்டுமே இழுக்கிறது. காரில் உள்ள காற்று கூட ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் மூலம் வடிகட்டப்பட வேண்டும், பின்னர் ஆவியாக்கி அல்லது சூடான காற்று தொட்டி வழியாக பாய்கிறது, இறுதியாக காரின் வெப்பநிலையை சரிசெய்ய கடையின் மூலம் வெளியே அனுப்பப்படுகிறது.
சுருக்கமாக, காற்றுச்சீரமைப்பி உள் சுழற்சியில் இருந்தாலும் அல்லது வெளிப்புற சுழற்சி முறையில் இருந்தாலும், காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக காற்று பாயும். நவீன கார் ஏர் கண்டிஷனிங் இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது இயல்புநிலையாக வெளிப்புற சுழற்சிக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் உள் சுழற்சி தேவைப்பட்டால் கையேடு செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது. வேகமான குளிரூட்டல் அல்லது தலைகீழாக மாறுதல் போன்ற சில சூழ்நிலைகளில் சில தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள், காரில் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை அடையும் போது தானாகவே உள் சுழற்சிக்கு மாறும், மேலும் காற்றை உள்ளே வைத்திருக்க தானாகவே வெளிப்புற சுழற்சிக்கு மாறும். கார் புதியது.
நிச்சயமாக, சில சிறப்பு மாதிரிகள் உள்ளன, அவற்றின் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி கீழ் வலதுபுறத்தில் முன் கண்ணாடியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, வெளிப்புற காற்று காருக்குள்; உள் சுழற்சிக்கு மாறும்போது, உள் காற்று குழாய் தடுப்பு இந்த நுழைவாயிலை மூடுகிறது, இதனால் காற்று காருக்குள் மட்டுமே சுழலும் மற்றும் வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக செல்லாது. டிரக்கின் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பிலும் இதே போன்ற வடிவமைப்பு தோன்றுகிறது.
ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டியின் அவுட்லெட் குழாய் தடுக்கப்பட்டால், பின்வரும் நடவடிக்கைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன:
இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல் : காற்று வடிகட்டியின் பங்கு தூசி, மகரந்தம் மற்றும் காற்றில் உள்ள மற்ற அசுத்தங்களை வடிகட்டுவது, எரிப்பில் பங்கேற்க சுத்தமான காற்று இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதை உறுதி செய்வதாகும். ஏர் ஃபில்டர் மோசமான நிலையில் இருந்தால் அல்லது தரம் தரமில்லாமல் இருந்தால், காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் எரிப்பு அறைக்குள் நுழையலாம், இதன் விளைவாக என்ஜின் தேய்மானம், எரிபொருள் திறன் குறைதல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது கூட நின்றுவிடும். எனவே, காற்று வடிகட்டி அடைக்கப்படும் போது, இயந்திரம் 1 இன் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அதைச் சமாளிக்கவும்: அடைபட்ட காற்று வடிகட்டிகள், துரிதப்படுத்தப்பட்ட என்ஜின் தேய்மானம், குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் திறன் மற்றும் வாகனம் இயக்கத்தில் நிற்கும் சாத்தியம் உள்ளிட்ட பல்வேறு விளைவுகளை ஏற்படுத்தலாம். எனவே, காற்று வடிப்பான் தடுக்கப்பட்டதைக் கண்டறிந்ததும், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல் போன்ற சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
தொழில்முறை சிகிச்சை : கார் ஏர் கண்டிஷனிங் பைப்லைன் அடைப்பு பிரச்சனைக்கு, ஒரு தொழில்முறை 4S கடையில் சமாளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய்களில் அடைப்பு ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் பல்வேறு, அமுக்கியில் உலோக சில்லுகள் அணிவது, குளிர்பதன எண்ணெயின் ஈரப்பதம் மற்றும் சிதைவு மற்றும் குளிரூட்டியின் தூய்மையற்ற தன்மை ஆகியவை அடங்கும். ஆவியாக்கி குழாய் மற்றும் ரேடியேட்டர் தகடுகளை சுத்தம் செய்தல், திரவ தேக்கத்தில் உள்ள வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல், சேனலில் உள்ள தடையை நீக்குதல், காற்று குழாயை வெளியேற்றுதல் போன்றவை சிகிச்சை முறையாகும்.
சுருக்கமாக, காற்று வடிகட்டி கடையின் குழாய் அடைப்பு என்பது சரியான நேரத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சனையாகும், சரியான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்யலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
