ஏபிஎஸ் பேரிங் கியர் ரிங்கை எப்படி சுத்தம் செய்வது?
ABS பேரிங் கியர் ரிங்கை சுத்தம் செய்யும் முறையில், முக்கியமாக கியர் டிஸ்க் மற்றும் சென்சாரைக் கழற்றி, ஒவ்வொரு பாகமும் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய பிரத்யேக சுத்தப்படுத்தும் திரவத்தைக் கொண்டு முழுமையாகக் கழுவ வேண்டும்.
ஏபிஎஸ் பேரிங் கியர் ரிங்கை சுத்தம் செய்யும்போது, சுத்தம் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது சென்சார் சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, முதலில் கியர் டிஸ்க்கை சென்சாரிலிருந்து பிரிக்க வேண்டும். பிரித்த பிறகு, அனைத்து எண்ணெய் மற்றும் தூசியும் அகற்றப்பட்டு, கியர் ரிங் மீண்டும் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ஒரு சிறப்பு சுத்தப்படுத்தும் திரவத்தைப் பயன்படுத்தி அதை முழுமையாக அலச வேண்டும். சென்சார் சேதமடைவதையோ அல்லது முழுமையற்ற சுத்தம் செய்தலையோ தவிர்க்க, சரியான சுத்தப்படுத்தும் திரவத்தையும் சரியான இயக்க முறையையும் பயன்படுத்துவதே இந்தப் படியின் முக்கிய அம்சமாகும்.
மேலும், சக்கர வேக சென்சாரை சுத்தம் செய்யும்போது, பின்வரும் குறிப்புகளைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
சென்சாருக்கு சேதம் ஏற்படாதவாறு, பொருத்தமான சுத்தப்படுத்தும் பொருளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
சென்சார் சேதமடையாமல் இருக்க, சுத்தம் செய்யும் போது கவனமாக இருங்கள்.
சுத்தப்படுத்தும் பொருளின் எச்சம் தங்குவதைத் தவிர்க்க, சுத்தம் செய்த பிறகு நன்கு அலசவும்.
பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, சுத்தம் செய்வதற்கு முன் மின் இணைப்பைத் துண்டிக்கவும்.
உங்களால் செயல்பட முடியுமா என்பதில் உங்களுக்குச் சந்தேகம் இருந்தால், தொழில்முறை உதவியை நாடும்படி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சுருக்கமாக, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கு, ஏபிஎஸ் பேரிங் கியர் ரிங்குகள் மற்றும் சக்கர வேக சென்சார்களை சுத்தம் செய்வது ஒரு முக்கியமான படியாகும். சரியான சுத்தம் செய்யும் முறையும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் காரின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும்.
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, ஏபிஎஸ் அமைப்பு சரியாகச் செயல்பட வேண்டுமானால், அது சக்கர வேகத் தரவுகளைத் தொடர்ந்து சேகரிக்க வேண்டும், மேலும் அந்தத் தரவுகளை சென்சாருக்கு அனுப்புவதில் கியர் ரிங் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.
ஏபிஎஸ் கியர் ரிங், சக்கர மையத்தின் உட்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டு, இயல்பான செயல்பாட்டின் போது சக்கர மையத்துடன் சேர்ந்து சுழல்கிறது. அச்சில் பொருத்தப்பட்டுள்ள சென்சார், கியர் ரிங்கின் வேகத்தைக் கணித்து சக்கரத்தின் வேகத்தை நிர்ணயித்து, சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளை ஏபிஎஸ் கணினிக்கு அனுப்புகிறது.
ஏபிஎஸ் அமைப்பில் கியர் ரிங் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்று என்று கூறலாம். ஆனால், இந்த முக்கியமான பாகம்தான் பெரும்பாலும் அனைவராலும் கவனிக்கப்படாமல் விடப்படுகிறது.
● பற்சக்கர வளையம் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது சக்கர வேக சமிக்ஞை சேகரிப்பைப் பாதிக்கும்.
கியர் ரிங் சக்கர மையத்தின் உட்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அது சாதாரணமாக இயங்கும்போது, சிறிதளவு கிரீஸால் தவிர்க்க முடியாமல் அசுத்தமடையும். பிரேக் பேடுகள் மற்றும் பிரேக் டிரம்கள் தேய்க்கும் தூசியுடன் சேர்ந்து, காலப்போக்கில் கியர் ரிங்கின் மேற்பரப்பில் உள்ள பற்களின் பள்ளம் இந்தச் சேறுகளால் படிப்படியாக நிரம்பிவிடும்.
கியர் ரிங்கில் படிந்துள்ள சேறு, ஏபிஎஸ் அமைப்பின் செயல்திறனைப் பாதிக்காது என்று பல நண்பர்கள் நினைக்கிறார்கள்; உண்மையில், இந்தக் கருத்து தவறானது. ஏனெனில், அந்தச் சேற்றுடன் ஏராளமான உலோகத் துகள்கள் கலந்திருப்பதால், இந்த உலோகத் துகள்கள் சென்சாரால் சேகரிக்கப்படும் தரவுகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஏபிஎஸ் அமைப்பு சாதாரணமாகச் செயல்பட, பராமரிப்பின் போது கியர் ரிங்கின் மேற்பரப்பில் உள்ள எண்ணெய் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
கியர் ரிங்கை சுத்தம் செய்வது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது; பெட்ரோல், டீசல் அல்லது கார்புரேட்டர் சுத்தப்படுத்தும் திரவம் மற்றும் பிற கரைப்பான்களில் தோய்த்த ஒரு தூரிகையைக் கொண்டு எளிதாக சுத்தம் செய்யலாம். கியர் ரிங்கை சுத்தம் செய்யும்போது, எண்ணெய் தவிர்க்க முடியாமல் பிரேக் டிரம்முக்குள் விழும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இறுதியில், அதையும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில் அது பிரேக்கிங் விசையின் கடுமையான பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
● வளையத்தைப் பொருத்துவது சிக்கலானது அல்ல; வெப்பத்தால் ஏற்படும் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தை எளிதில் தீர்க்கலாம்.
கிளீனிங் ரிங்கை எப்படி சுத்தம் செய்வது என்பதைத் தவிர, ஏபிஎஸ் ரிங்கை எப்படி நிறுவுவது என்பது பற்றியும் பேசுவோம். பிற்காலத்தில் ஏபிஎஸ்-ஐ நிறுவும்போது, அசல் காரின் சக்கரத்தில் டூத் ரிங் இருப்பதில்லை என்பதையும், அதைத் தனியாகத்தான் நிறுவ முடியும் என்பதையும் பல நண்பர்கள் கண்டறிவார்கள்.
பற்சக்கர வளையமும் சக்கரமும் குறுக்கீட்டுப் பொருத்தம் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், இவற்றை நேரடியாகப் பொருத்த முடியாது; வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தின் கொள்கையின் மூலமே பொருத்தப்பட வேண்டும். நேரத்தைச் சேமிப்பதற்காக, பல பழுதுபார்க்கும் கடைகள் பற்சக்கர வளையத்தைச் சூடாக்க வாயு வெட்டும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இறுதியாக, இதை வெற்றிகரமாகப் பொருத்த முடிந்தாலும், பற்சக்கர வளையம் சீரற்ற முறையில் சூடாவதால், பொருத்திய பிறகு அது உருக்குலைந்துவிடும். இதன் விளைவாக, ஏபிஎஸ் அமைப்பு சாதாரணமாகச் செயல்பட முடியாமல் போகும்.
கியர் வளையத்தைப் பொருத்திய பிறகு, வெப்பக் கையுறைகளை அணிந்துதான் அதைச் சுழற்ற வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்; இந்த முறையில் மட்டுமே பொருத்தும் துல்லியத்தை உறுதி செய்ய முடியும்.
ஏபிஎஸ் என்பது ஒரு சிக்கலான அமைப்பு, அதன் எந்தவொரு இணைப்பிலும் ஏற்படும் எந்தவொரு பிரச்சனையும் கணிக்க முடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஏபிஎஸ்-இன் தினசரி பராமரிப்பு அல்லது பிற்கால நிறுவலில் நாம் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த வழியில் மட்டுமே ஏபிஎஸ் அமைப்பை முழுமையாகச் செயல்பட வைக்க முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
