வாகன ரேடியேட்டர்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: அலுமினியம் மற்றும் தாமிரம், முந்தையது பொது பயணிகள் கார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பிந்தையது பெரிய வணிக வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன ரேடியேட்டர் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் வேகமாக வளர்ந்துள்ளன. இலகுரக பொருட்களில் அதன் வெளிப்படையான நன்மைகளுடன், அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் படிப்படியாக கார்கள் மற்றும் இலகுரக வாகனங்கள் துறையில் செப்பு ரேடியேட்டர்களை மாற்றியுள்ளன. அதே நேரத்தில், காப்பர் ரேடியேட்டர் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. காப்பர் பிரேசிங் ரேடியேட்டர்கள் பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொறியியல் இயந்திரங்கள், கனரக டிரக்குகள் மற்றும் பிற என்ஜின் ரேடியேட்டர்கள் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வெளிநாட்டு கார்களுக்கான பெரும்பாலான ரேடியேட்டர்கள் அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள், முக்கியமாக சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கும் கண்ணோட்டத்தில் (குறிப்பாக ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நாடுகளில்). புதிய ஐரோப்பிய கார்களில், அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் விகிதம் சராசரியாக 64% ஆகும். எனது நாட்டில் ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளின் கண்ணோட்டத்தில், பிரேசிங் மூலம் தயாரிக்கப்படும் அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் உபகரணங்களிலும் பிரேஸ் செய்யப்பட்ட செப்பு வெப்ப மூழ்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கட்டமைப்பு
ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் என்பது ஆட்டோமொபைல் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும், மேலும் இது குறைந்த எடை, அதிக செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் திசையில் உருவாகிறது. ஆட்டோமோட்டிவ் ரேடியேட்டர் கட்டமைப்புகளும் தொடர்ந்து புதிய முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாறி வருகின்றன.
குழாய்-துடுப்பு ரேடியேட்டரின் மையமானது பல மெல்லிய குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் துடுப்புகளால் ஆனது. பெரும்பாலான குளிரூட்டும் குழாய்கள் தட்டையான வட்ட குறுக்குவெட்டு கொண்டவை, அவை காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கின்றன மற்றும் வெப்ப பரிமாற்ற பகுதியை அதிகரிக்கின்றன.
ரேடியேட்டரின் மையமானது குளிரூட்டியைக் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் போதுமான ஓட்டப் பகுதியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் குளிரூட்டியிலிருந்து ரேடியேட்டருக்கு மாற்றப்படும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல போதுமான காற்று செல்ல அனுமதிக்கும் அளவுக்கு காற்று ஓட்டப் பகுதியும் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், குளிரூட்டி, காற்று மற்றும் வெப்ப மூழ்கி இடையே வெப்ப பரிமாற்றத்தை முடிக்க போதுமான வெப்பச் சிதறல் பகுதி இருக்க வேண்டும்.
குழாய் மற்றும் பெல்ட் ரேடியேட்டர்கள் நெளி வெப்ப-சிதறல் பட்டைகள் மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்கள் மாறி மாறி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
குழாய் மற்றும் துடுப்பு ரேடியேட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, குழாய் மற்றும் பெல்ட் ரேடியேட்டர் அதே நிலைமைகளின் கீழ் வெப்பச் சிதறல் பகுதியை சுமார் 12% அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, வெப்ப-சிதறல் பெல்ட்டின் மேற்பரப்பில் காற்றின் ஓட்டத்தை அழிக்க காற்றோட்டத்தை சீர்குலைக்க வெப்ப-சிதறல் பெல்ட்டில் லூவர் போன்ற துளைகள் உள்ளன. வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்த, மேலே ஒட்டுதல் அடுக்கு.
கொள்கை
அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் காரை சரியான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதே கார் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாடு ஆகும். காரின் குளிரூட்டும் முறை காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் நீர் குளிரூட்டல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டும் ஊடகமாக காற்றைப் பயன்படுத்தும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பு காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பு என்றும், குளிரூட்டும் திரவத்தை குளிரூட்டும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. வழக்கமாக நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நீர் பம்ப், ரேடியேட்டர், குளிர்விக்கும் மின்விசிறி, தெர்மோஸ்டாட், இழப்பீட்டு வாளி, என்ஜின் பிளாக், சிலிண்டர் தலையில் உள்ள வாட்டர் ஜாக்கெட் மற்றும் பிற துணை சாதனங்கள் உள்ளன. அவற்றில், ரேடியேட்டர் சுற்றும் நீரின் குளிர்ச்சிக்கு பொறுப்பாகும். அதன் நீர் குழாய்கள் மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகள் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனவை, அலுமினிய நீர் குழாய்கள் தட்டையான வடிவத்தால் ஆனவை, மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகள் நெளி, வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகின்றன. காற்றின் எதிர்ப்பு சிறியதாகவும் குளிரூட்டும் திறன் அதிகமாகவும் இருக்க வேண்டும். குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் மையத்திற்குள் பாய்கிறது மற்றும் காற்று ரேடியேட்டர் மையத்திற்கு வெளியே செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டியானது வெப்பத்தை காற்றில் செலுத்துவதன் மூலம் குளிர்ச்சியடைகிறது, மேலும் குளிர்ந்த காற்று குளிரூட்டியால் வெளியிடப்பட்ட வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதன் மூலம் வெப்பமடைகிறது, எனவே ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றியாகும்.
பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
1. ரேடியேட்டர் எந்த அமிலம், காரம் அல்லது பிற அரிக்கும் பண்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
2. மென்மையான நீரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் ரேடியேட்டரின் உள் அடைப்பு மற்றும் அளவை உருவாக்குவதைத் தவிர்ப்பதற்கு கடினமான தண்ணீரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு மென்மையாக்க வேண்டும்.
3. ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தவும். ரேடியேட்டரின் அரிப்பைத் தவிர்க்க, வழக்கமான உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தேசிய தரநிலைகளுக்கு இணங்க நீண்ட கால எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு உறைதலை பயன்படுத்தவும்.
4. ரேடியேட்டரை நிறுவும் பணியில், தயவுசெய்து வெப்பச் சிதறல் பெல்ட்டை (தாள்) சேதப்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் சீல் செய்வதை உறுதிசெய்ய ரேடியேட்டரை பம்ப் செய்யவும்.
5. ரேடியேட்டர் முழுவதுமாக வடிந்து, பின்னர் தண்ணீர் நிரப்பப்பட்டவுடன், முதலில் என்ஜின் பிளாக்கின் வடிகால் சுவிட்சை இயக்கவும், பின்னர் தண்ணீர் வெளியேறும் போது அதை மூடவும், இதனால் கொப்புளங்களைத் தவிர்க்கவும்.
6. தினசரி பயன்பாட்டில், எந்த நேரத்திலும் நீர் மட்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க நிறுத்தப்பட்ட பிறகு தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டும். தண்ணீரைச் சேர்க்கும் போது, தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியை மெதுவாகத் திறக்கவும், மேலும் நீர் நுழைவாயிலில் இருந்து வெளியேறும் உயர் அழுத்த நீராவியால் ஏற்படும் எரிவதைத் தடுக்க, ஆபரேட்டர் தண்ணீர் நுழைவாயிலிலிருந்து முடிந்தவரை விலகி இருக்க வேண்டும்.
7. குளிர்காலத்தில், நீண்ட கால நிறுத்தம் அல்லது மறைமுக வாகன நிறுத்தம் போன்ற உறைபனி காரணமாக மையத்தை உடைப்பதைத் தடுக்க, தண்ணீர் தொட்டியின் மூடி மற்றும் நீர் வெளியீட்டு சுவிட்சை மூட வேண்டும்.
8. உதிரி ரேடியேட்டரின் பயனுள்ள சூழல் காற்றோட்டமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் இருக்க வேண்டும்.
9. உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, பயனர் 1 முதல் 3 மாதங்களுக்குள் ரேடியேட்டரின் மையத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சுத்தம் செய்யும் போது, தலைகீழ் காற்று நுழைவு திசையில் சுத்தமான தண்ணீரில் துவைக்கவும்.
10. நீர் நிலை அளவை ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு பகுதியும் அகற்றப்பட்டு வெதுவெதுப்பான நீர் மற்றும் துருப்பிடிக்காத சவர்க்காரம் கொண்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
பயன்பாடு பற்றிய குறிப்புகள்
எல்எல்சியின் (லாங் லைஃப் கூலண்ட்) உகந்த செறிவு ஒவ்வொரு பிராந்தியத்தின் குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மேலும், LLC (Long Life Coolant) தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும்.
கார் ரேடியேட்டர் கவர் எடிட்டர் ஒளிபரப்பு
ரேடியேட்டர் கவர் ஒரு அழுத்த வால்வைக் கொண்டுள்ளது, இது குளிரூட்டியை அழுத்துகிறது. அழுத்தத்தின் கீழ் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 100 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் உயர்கிறது, இது குளிரூட்டியின் வெப்பநிலைக்கும் காற்றின் வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை இன்னும் பெரிதாக்குகிறது. இது குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது. ரேடியேட்டர் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, அழுத்தம் வால்வு திறந்து குளிரூட்டியை மீண்டும் நீர்த்தேக்கத்தின் வாய்க்கு அனுப்புகிறது, மேலும் ரேடியேட்டர் அழுத்தம் குறைக்கப்படும்போது, வெற்றிட வால்வு திறக்கிறது, இதனால் நீர்த்தேக்கம் குளிரூட்டியை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. அழுத்தம் அதிகரிப்பின் போது, அழுத்தம் உயர்கிறது (உயர் வெப்பநிலை), மற்றும் டிகம்பரஷ்ஷனின் போது, அழுத்தம் குறைகிறது (குளிர்ச்சி).
வகைப்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு எடிட்டிங் ஒளிபரப்பு
ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர்கள் பொதுவாக நீர் குளிரூட்டல் மற்றும் காற்று குளிரூட்டல் என பிரிக்கப்படுகின்றன. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல் வெப்பச் சிதறலின் விளைவை அடைய வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல காற்றின் சுழற்சியைச் சார்ந்துள்ளது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தொகுதியின் வெளிப்புறம் அடர்த்தியான தாள் போன்ற அமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெப்பச் சிதறல் பகுதியை அதிகரிக்கிறது. அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்கள் குறைந்த எடை மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.
நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் என்பது தண்ணீர் தொட்டியின் ரேடியேட்டர் இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பநிலையுடன் குளிரூட்டியை குளிர்விப்பதற்கு பொறுப்பாகும்; நீர் பம்பின் பணி முழு குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டியை பரப்புவதாகும்; விசிறியின் செயல்பாடு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக ரேடியேட்டருக்கு வீசுகிறது, இதனால் ரேடியேட்டரில் அதிக வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது. குளிரூட்டி குளிர்விக்கப்படுகிறது; குளிரூட்டியின் சுழற்சியின் நிலையை தெர்மோஸ்டாட் கட்டுப்படுத்துகிறது. குளிரூட்டியை சேமிக்க நீர்த்தேக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகனம் இயங்கும்போது, தூசி, இலைகள் மற்றும் குப்பைகள் ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பில் எளிதில் தங்கி, ரேடியேட்டர் பிளேடுகளைத் தடுத்து, ரேடியேட்டரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். இந்த வழக்கில், சுத்தம் செய்ய ஒரு தூரிகையைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ரேடியேட்டரில் உள்ள சண்டிரிகளை வீசுவதற்கு உயர் அழுத்த காற்று பம்பைப் பயன்படுத்தலாம்.
பராமரிப்பு
காருக்குள் வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் வெப்ப கடத்தல் கூறு என, கார் ரேடியேட்டர் காரில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கார் ரேடியேட்டரின் பொருள் முக்கியமாக அலுமினியம் அல்லது தாமிரம், மற்றும் ரேடியேட்டர் கோர் அதன் முக்கிய கூறு ஆகும், இதில் குளிரூட்டி உள்ளது. , கார் ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி. ரேடியேட்டரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் அதைப் பற்றி சிறிது மட்டுமே அறிந்திருக்கிறார்கள். தினசரி கார் ரேடியேட்டரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறேன்.
ரேடியேட்டர் மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி ஆகியவை காரின் வெப்பச் சிதறல் சாதனமாக ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, உலோகம் அரிப்பை எதிர்க்காது, எனவே சேதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக அமிலம் மற்றும் காரம் போன்ற அரிக்கும் தீர்வுகளுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டர்களுக்கு, அடைப்பு மிகவும் பொதுவான தவறு. அடைப்பு ஏற்படுவதைக் குறைக்க, மென்மையான நீரை அதில் செலுத்த வேண்டும், மேலும் கடின நீரை உட்செலுத்துவதற்கு முன் மென்மையாக்க வேண்டும், இதனால் கார் ரேடியேட்டரின் அளவால் ஏற்படும் அடைப்பைத் தவிர்க்கவும். குளிர்காலத்தில், வானிலை குளிர்ச்சியாக இருக்கும், மேலும் ரேடியேட்டர் உறைவதற்கும், விரிவடைவதற்கும், உறைவதற்கும் எளிதானது, எனவே நீர் உறைபனியைத் தவிர்க்க ஆண்டிஃபிரீஸ் சேர்க்கப்பட வேண்டும். தினசரி பயன்பாட்டில், எந்த நேரத்திலும் நீர் மட்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரத்தை குளிர்விக்க நிறுத்தப்பட்ட பிறகு தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டரில் தண்ணீரைச் சேர்க்கும்போது, தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியை மெதுவாகத் திறக்க வேண்டும், மேலும் உயர் அழுத்த உயர் வெப்பநிலை எண்ணெயால் ஏற்படும் தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க உரிமையாளரும் மற்ற ஆபரேட்டர்களும் தங்கள் உடலை நீர் நிரப்பும் துறைமுகத்திலிருந்து முடிந்தவரை விலக்கி வைக்க வேண்டும். மற்றும் தண்ணீர் வெளியேறும் இடத்தில் இருந்து வாயு வெளியேறுகிறது.
