ஆட்டோமொடிவ் ரேடியேட்டர்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: அலுமினியம் மற்றும் தாமிரம், முந்தையது பொது பயணிகள் கார்களுக்கும், பிந்தையது பெரிய வணிக வாகனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஆட்டோமொடிவ் ரேடியேட்டர் பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளன. இலகுரக பொருட்களில் அதன் வெளிப்படையான நன்மைகள் இருப்பதால், அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் படிப்படியாக கார்கள் மற்றும் இலகுரக வாகனத் துறையில் செப்பு ரேடியேட்டர்களை மாற்றியுள்ளன. அதே நேரத்தில், செப்பு ரேடியேட்டர் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளன. பயணிகள் கார்களில் காப்பர் பிரேசிங் ரேடியேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொறியியல் இயந்திரங்கள், கனரக லாரிகள் மற்றும் பிற எஞ்சின் ரேடியேட்டர்கள் வெளிப்படையான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வெளிநாட்டு கார்களுக்கான பெரும்பாலான ரேடியேட்டர்கள் அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள், முக்கியமாக சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கும் கண்ணோட்டத்தில் (குறிப்பாக ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நாடுகளில்). புதிய ஐரோப்பிய கார்களில், அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் விகிதம் சராசரியாக 64% ஆகும். என் நாட்டில் ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளின் பார்வையில், பிரேசிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. பிரேஸ் செய்யப்பட்ட செப்பு வெப்ப மூழ்கிகள் பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் உபகரணங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அமைப்பு
ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் என்பது ஆட்டோமொபைல் வாட்டர்-கூல்டு எஞ்சினின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் இன்றியமையாத மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும், மேலும் இது குறைந்த எடை, அதிக செயல்திறன் மற்றும் சிக்கனத்தை நோக்கி வளர்ந்து வருகிறது. ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர் கட்டமைப்புகளும் தொடர்ந்து புதிய முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாறி வருகின்றன.
குழாய்-துடுப்பு ரேடியேட்டரின் மையப்பகுதி பல மெல்லிய குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் துடுப்புகளால் ஆனது. பெரும்பாலான குளிரூட்டும் குழாய்கள் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கும் வெப்பப் பரிமாற்றப் பகுதியை அதிகரிப்பதற்கும் தட்டையான வட்ட வடிவ குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளன.
ரேடியேட்டரின் மையத்தில் குளிரூட்டியை கடந்து செல்ல அனுமதிக்க போதுமான ஓட்டப் பகுதி இருக்க வேண்டும், மேலும் குளிரூட்டியில் இருந்து ரேடியேட்டருக்கு மாற்றப்படும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல போதுமான காற்று கடந்து செல்ல அனுமதிக்க போதுமான காற்று ஓட்டப் பகுதியும் இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், குளிரூட்டி, காற்று மற்றும் வெப்ப மடு இடையே வெப்பப் பரிமாற்றத்தை முடிக்க போதுமான வெப்பச் சிதறல் பகுதி இருக்க வேண்டும்.
குழாய் மற்றும் பெல்ட் ரேடியேட்டர்கள் நெளி வெப்ப-சிதறல் கீற்றுகள் மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்கள் மாறி மாறி அமைக்கப்பட்டு பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
குழாய் மற்றும் துடுப்பு ரேடியேட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, குழாய் மற்றும் பெல்ட் ரேடியேட்டர் அதே நிலைமைகளின் கீழ் வெப்பச் சிதறல் பகுதியை சுமார் 12% அதிகரிக்க முடியும். கூடுதலாக, வெப்பச் சிதறல் பெல்ட்டில் காற்றோட்டத்தைத் தொந்தரவு செய்ய, வெப்பச் சிதறல் பெல்ட்டின் மேற்பரப்பில் காற்றின் ஓட்டத்தை அழிக்க, லூவர் போன்ற துளைகள் உள்ளன. வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்த மேலே ஒட்டுதல் அடுக்கு உள்ளது.
கொள்கை
கார் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாடு, அனைத்து இயக்க நிலைமைகளின் கீழும் காரை சரியான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதாகும். காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பு காற்று குளிரூட்டும் மற்றும் நீர் குளிரூட்டும் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. காற்றை குளிரூட்டும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தும் காற்று-குளிரூட்டும் அமைப்பு காற்று-குளிரூட்டும் அமைப்பு என்றும், குளிரூட்டும் திரவத்தை குளிரூட்டும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தும் நீர்-குளிரூட்டும் அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நீர் பம்ப், ரேடியேட்டர், குளிரூட்டும் விசிறி, தெர்மோஸ்டாட், இழப்பீட்டு வாளி, இயந்திரத் தொகுதி, சிலிண்டர் தலையில் ஒரு நீர் ஜாக்கெட் மற்றும் பிற துணை சாதனங்கள் உள்ளன. அவற்றில், ரேடியேட்டர் சுற்றும் நீரின் குளிர்ச்சிக்கு பொறுப்பாகும். அதன் நீர் குழாய்கள் மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகள் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் ஆனவை, அலுமினிய நீர் குழாய்கள் தட்டையான வடிவத்தில் செய்யப்பட்டவை, மற்றும் வெப்ப மூழ்கிகள் நெளிந்து, வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகின்றன. காற்றின் எதிர்ப்பு சிறியதாகவும், குளிரூட்டும் திறன் அதிகமாகவும் இருக்க வேண்டும். குளிரூட்டி ரேடியேட்டர் மையத்திற்குள் பாய்கிறது மற்றும் காற்று ரேடியேட்டர் மையத்திற்கு வெளியே செல்கிறது. சூடான கூலன்ட் காற்றில் வெப்பத்தை சிதறடிப்பதன் மூலம் குளிர்ச்சியடைகிறது, மேலும் குளிர்ந்த காற்று கூலன்ட் வெளியிடும் வெப்பத்தை உறிஞ்சுவதன் மூலம் வெப்பமடைகிறது, எனவே ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றியாகும்.
பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
1. ரேடியேட்டர் எந்த அமிலம், காரம் அல்லது பிற அரிக்கும் பண்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
2. மென்மையான நீரைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் ரேடியேட்டரின் உள் அடைப்பு மற்றும் அளவு உருவாக்கத்தைத் தவிர்க்க கடின நீரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு மென்மையாக்க வேண்டும்.
3. ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்தவும். ரேடியேட்டரின் அரிப்பைத் தவிர்க்க, வழக்கமான உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படும் நீண்டகால துரு எதிர்ப்பு ஆண்டிஃபிரீஸை தேசிய தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பயன்படுத்தவும்.
4. ரேடியேட்டரை நிறுவும் செயல்பாட்டில், வெப்பச் சிதறல் பெல்ட்டை (தாள்) சேதப்படுத்தாதீர்கள் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் சீலிங்கை உறுதி செய்ய ரேடியேட்டரை பம்ப் செய்யுங்கள்.
5. ரேடியேட்டர் முழுவதுமாக வடிந்து பின்னர் தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டதும், முதலில் என்ஜின் பிளாக்கின் வடிகால் சுவிட்சை இயக்கவும், பின்னர் கொப்புளங்களைத் தவிர்க்க தண்ணீர் வெளியேறும்போது அதை மூடவும்.
6. தினசரி பயன்பாட்டில், எந்த நேரத்திலும் நீர் மட்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரம் குளிர்விக்க நிறுத்தப்பட்ட பிறகு தண்ணீரைச் சேர்க்க வேண்டும். தண்ணீரைச் சேர்க்கும்போது, தண்ணீர் தொட்டி மூடியை மெதுவாகத் திறக்கவும், நீர் நுழைவாயிலிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் உயர் அழுத்த நீராவியால் ஏற்படும் தீக்காயங்களைத் தடுக்க, ஆபரேட்டர் முடிந்தவரை தண்ணீர் நுழைவாயிலிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும்.
7. குளிர்காலத்தில், நீண்ட கால பார்க்கிங் அல்லது மறைமுக பார்க்கிங் போன்ற உறைபனி காரணமாக மையப்பகுதி உடைவதைத் தடுக்க, தண்ணீர் தொட்டி மூடி மற்றும் நீர் வெளியீட்டு சுவிட்சை மூடி அனைத்து நீரையும் வெளியேற்ற வேண்டும்.
8. உதிரி ரேடியேட்டரின் பயனுள்ள சூழலை காற்றோட்டமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும்.
9. உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, பயனர் 1 முதல் 3 மாதங்களுக்குள் ரேடியேட்டரின் மையப்பகுதியை முழுமையாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சுத்தம் செய்யும் போது, காற்று உள்ளே செல்லும் திசையில் சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவவும்.
10. நீர் மட்ட அளவீட்டை 3 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு பகுதியும் அகற்றப்பட்டு வெதுவெதுப்பான நீர் மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தாத சோப்பு கொண்டு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
பயன்பாட்டில் உள்ள குறிப்புகள்
ஒவ்வொரு பிராந்தியத்தின் குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து LLC (லாங் லைஃப் கூலண்ட்) இன் உகந்த செறிவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மேலும், LLC (லாங் லைஃப் கூலண்ட்) தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும்.
கார் ரேடியேட்டர் கவர் எடிட்டர் ஒளிபரப்பு
ரேடியேட்டர் கவரில் குளிரூட்டியை அழுத்தும் அழுத்த வால்வு உள்ளது. அழுத்தத்தின் கீழ் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை 100°C க்கு மேல் உயர்கிறது, இது குளிரூட்டும் வெப்பநிலைக்கும் காற்று வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை இன்னும் அதிகமாக்குகிறது. இது குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது. ரேடியேட்டர் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, அழுத்த வால்வு திறந்து குளிரூட்டியை நீர்த்தேக்கத்தின் வாய்க்கு திருப்பி அனுப்புகிறது, மேலும் ரேடியேட்டர் அழுத்தம் குறைக்கப்படும் போது, வெற்றிட வால்வு திறக்கிறது, இது நீர்த்தேக்கம் குளிரூட்டியை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, அழுத்தம் உயர்கிறது (அதிக வெப்பநிலை), மற்றும் டிகம்பரஷ்ஷன் போது, அழுத்தம் குறைகிறது (குளிரூட்டல்).
வகைப்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு எடிட்டிங் ஒளிபரப்பு
ஆட்டோமொபைல் ரேடியேட்டர்கள் பொதுவாக நீர் குளிர்வித்தல் மற்றும் காற்று குளிர்வித்தல் என பிரிக்கப்படுகின்றன. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல், வெப்பச் சிதறலின் விளைவை அடைய வெப்பத்தை அகற்ற காற்றின் சுழற்சியைச் சார்ந்துள்ளது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தின் சிலிண்டர் தொகுதியின் வெளிப்புறம் அடர்த்தியான தாள் போன்ற அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் வெப்பச் சிதறல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெப்பச் சிதறல் பகுதியை அதிகரிக்கிறது. அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்கள் குறைந்த எடை மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.
நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் என்பது, இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பநிலையுடன் குளிரூட்டியை குளிர்விக்க நீர் தொட்டியின் ரேடியேட்டரைச் சார்ந்தது; நீர் பம்பின் பணி முழு குளிரூட்டும் அமைப்பிலும் குளிரூட்டியை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் செலுத்துவதாகும்; விசிறியின் செயல்பாடு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை நேரடியாக ரேடியேட்டருக்கு ஊதுவதற்குப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் ரேடியேட்டரில் அதிக வெப்பநிலை ஏற்படுகிறது. குளிரூட்டி குளிர்விக்கப்படுகிறது; தெர்மோஸ்டாட் குளிரூட்டி சுழற்சியின் நிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குளிரூட்டியை சேமிக்க நீர்த்தேக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகனம் இயங்கும்போது, தூசி, இலைகள் மற்றும் குப்பைகள் ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பில் எளிதில் தங்கி, ரேடியேட்டர் பிளேடுகளைத் தடுத்து, ரேடியேட்டரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும். இந்த விஷயத்தில், சுத்தம் செய்ய ஒரு தூரிகையைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது ரேடியேட்டரில் உள்ள பல்வேறு பொருட்களை ஊதி அகற்ற உயர் அழுத்த காற்று பம்பைப் பயன்படுத்தலாம்.
பராமரிப்பு
காருக்குள் வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் வெப்ப கடத்தும் கூறு என்பதால், கார் ரேடியேட்டர் காரில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கார் ரேடியேட்டரின் பொருள் முக்கியமாக அலுமினியம் அல்லது தாமிரம், மற்றும் ரேடியேட்டர் கோர் அதன் முக்கிய அங்கமாகும், இதில் குளிரூட்டி உள்ளது. , கார் ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி. ரேடியேட்டரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் அதைப் பற்றி கொஞ்சம் மட்டுமே அறிந்திருக்கிறார்கள். தினசரி கார் ரேடியேட்டரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறேன்.
ரேடியேட்டரும் தண்ணீர் தொட்டியும் காரின் வெப்பச் சிதறல் சாதனமாக ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, உலோகம் அரிப்பை எதிர்க்காது, எனவே சேதத்தைத் தவிர்க்க அமிலம் மற்றும் காரம் போன்ற அரிக்கும் கரைசல்களுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டர்களுக்கு, அடைப்பு என்பது மிகவும் பொதுவான தவறு. அடைப்பு ஏற்படுவதைக் குறைக்க, மென்மையான நீரை அதில் செலுத்த வேண்டும், மேலும் ஊசி போடுவதற்கு முன் கடின நீரை மென்மையாக்க வேண்டும், இதனால் கார் ரேடியேட்டர் அளவுகோலால் அடைக்கப்படுவதைத் தவிர்க்கலாம். குளிர்காலத்தில், வானிலை குளிராக இருக்கும், மேலும் ரேடியேட்டர் உறைந்து போகவும், விரிவடையவும், உறையவும் எளிதானது, எனவே நீர் உறைவதைத் தவிர்க்க ஆண்டிஃபிரீஸைச் சேர்க்க வேண்டும். தினசரி பயன்பாட்டில், எந்த நேரத்திலும் நீர் மட்டத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரம் குளிர்விக்க நிறுத்தப்பட்ட பிறகு தண்ணீரைச் சேர்க்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டரில் தண்ணீரைச் சேர்க்கும்போது, தண்ணீர் தொட்டி மூடியை மெதுவாகத் திறக்க வேண்டும், மேலும் உரிமையாளர் மற்றும் பிற ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் உடல்களை நீர் நிரப்பும் துறைமுகத்திலிருந்து முடிந்தவரை விலக்கி வைக்க வேண்டும், இதனால் உயர் அழுத்த உயர் வெப்பநிலை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நீர் வெளியேற்றத்திலிருந்து வெளியேறுவதால் ஏற்படும் தீக்காயங்களைத் தவிர்க்கலாம்.
