வாகன ரேடியேட்டர்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: அலுமினியம் மற்றும் தாமிரம். இவற்றில், அலுமினியம் வகை பொதுவான பயணிகள் கார்களுக்கும், தாமிர வகை பெரிய வர்த்தக வாகனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன ரேடியேட்டர் பொருட்களும் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பமும் வேகமாக வளர்ந்துள்ளன. எடை குறைந்த பொருட்களில் உள்ள அதன் தெளிவான நன்மைகளால், கார்கள் மற்றும் இலகுரக வாகனங்கள் துறையில் அலுமினிய ரேடியேட்டர்கள் படிப்படியாக தாமிர ரேடியேட்டர்களுக்குப் பதிலாக வந்துள்ளன. அதே நேரத்தில், தாமிர ரேடியேட்டர் உற்பத்தித் தொழில்நுட்பமும் தொழில்நுட்பமும் பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளன. பயணிகள் கார்கள், பொறியியல் இயந்திரங்கள், கனரக லாரிகள் மற்றும் பிற இயந்திர ரேடியேட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படும் தாமிர பிரேசிங் ரேடியேட்டர்கள் தெளிவான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வெளிநாட்டுக் கார்களுக்கான பெரும்பாலான ரேடியேட்டர்கள் அலுமினிய ரேடியேட்டர்களாகவே உள்ளன, முக்கியமாக சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கும் கண்ணோட்டத்தில் (குறிப்பாக ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க நாடுகளில்). புதிய ஐரோப்பிய கார்களில், அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் விகிதம் சராசரியாக 64% ஆகும். நமது நாட்டில் வாகன ரேடியேட்டர் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளின் கண்ணோட்டத்தில், பிரேசிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் அலுமினிய ரேடியேட்டர்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. பிரேசிங் செய்யப்பட்ட தாமிர வெப்பத் தணிப்பான்கள் பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் பிற பொறியியல் உபகரணங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கட்டமைப்பு
வாகன ரேடியேட்டர் என்பது வாகனத்தின் நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு இன்றியமையாத மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும், மேலும் இது குறைந்த எடை, அதிக செயல்திறன் மற்றும் சிக்கனம் ஆகிய திசைகளில் வளர்ந்து வருகிறது. வாகன ரேடியேட்டர் கட்டமைப்புகளும் புதிய முன்னேற்றங்களுக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து தங்களை மாற்றியமைத்துக் கொள்கின்றன.
குழாய்-துடுப்பு ரேடியேட்டரின் மையப்பகுதி, பல மெல்லிய குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் துடுப்புகளால் ஆனது. காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கவும், வெப்பப் பரிமாற்றப் பரப்பை அதிகரிக்கவும், பெரும்பாலான குளிரூட்டும் குழாய்கள் தட்டையான வட்டக் குறுக்குவெட்டு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன.
ரேடியேட்டரின் மையப்பகுதியானது, குளிரூட்டி அதன் வழியே செல்வதற்குப் போதுமான பாய்வுப் பரப்பையும், குளிரூட்டியிலிருந்து ரேடியேட்டருக்கு மாற்றப்படும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்வதற்குத் தேவையான காற்றை அதன் வழியே செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் போதுமான காற்றுப் பாய்வுப் பரப்பையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதே சமயம், குளிரூட்டி, காற்று மற்றும் வெப்பத் தணிப்பான் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வெப்பப் பரிமாற்றத்தை நிறைவு செய்வதற்குத் தேவையான போதுமான வெப்பச் சிதறல் பரப்பையும் அது கொண்டிருக்க வேண்டும்.
குழாய் மற்றும் பட்டை ரேடியேட்டர்கள், நெளிவுள்ள வெப்பம் வெளியேற்றும் பட்டைகள் மற்றும் குளிர்விக்கும் குழாய்கள் ஒன்றுவிட்டு ஒன்றாக அடுக்கப்பட்டு பற்றவைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்படுகின்றன.
குழாய் மற்றும் துடுப்பு ரேடியேட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, குழாய் மற்றும் பெல்ட் ரேடியேட்டரானது அதே சூழ்நிலைகளில் வெப்பச் சிதறல் பரப்பளவை சுமார் 12% அதிகரிக்க முடியும். மேலும், வெப்பச் சிதறல் பெல்ட்டின் மேற்பரப்பில் காற்றின் ஓட்டத்தைத் தடுப்பதற்காக, அதில் லூவர் போன்ற துளைகள் உள்ளன. வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்துவதற்காக அதன் மேல் ஒரு ஒட்டும் அடுக்கு உள்ளது.
கொள்கை
கார் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாடு, அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் காரை சரியான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதாகும். காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பு, காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் நீர் குளிரூட்டல் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டும் ஊடகமாக காற்றைப் பயன்படுத்தும் அமைப்பு, காற்று குளிரூட்டல் அமைப்பு என்றும், குளிரூட்டும் ஊடகமாக குளிரூட்டும் திரவத்தைப் பயன்படுத்தும் அமைப்பு, நீர் குளிரூட்டல் அமைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக நீர் குளிரூட்டல் அமைப்பானது, ஒரு நீர் பம்ப், ஒரு ரேடியேட்டர், ஒரு குளிரூட்டும் விசிறி, ஒரு தெர்மோஸ்டாட், ஒரு ஈடுசெய் வாளி, ஒரு எஞ்சின் தொகுதி, சிலிண்டர் தலையில் உள்ள ஒரு நீர் உறை மற்றும் பிற துணை சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றுள், சுழலும் நீரைக் குளிர்விப்பதற்கு ரேடியேட்டர் பொறுப்பாகும். அதன் நீர் குழாய்கள் மற்றும் வெப்பத் தணிப்பான்கள் பெரும்பாலும் அலுமினியத்தால் செய்யப்படுகின்றன; அலுமினிய நீர் குழாய்கள் தட்டையான வடிவத்திலும், வெப்பத் தணிப்பான்கள் நெளிவுடனும் செய்யப்படுகின்றன, இது வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறது. காற்று எதிர்ப்பு குறைவாகவும், குளிரூட்டும் திறன் அதிகமாகவும் இருக்க வேண்டும். குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் உள்ளகத்திற்குள் பாய்கிறது மற்றும் காற்று ரேடியேட்டர் உள்ளகத்திற்கு வெளியே செல்கிறது. சூடான குளிரூட்டியானது காற்றில் வெப்பத்தை வெளியேற்றி குளிர்விக்கிறது, மேலும் குளிர்ந்த காற்றானது குளிரூட்டி வெளியிடும் வெப்பத்தை உறிஞ்சி சூடாகிறது, எனவே ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும்.
பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
1. ரேடியேட்டர், அமிலம், காரம் அல்லது அரிக்கும் தன்மை கொண்ட பிற பொருட்களுடன் தொடர்பில் இருக்கக்கூடாது.
2. ரேடியேட்டரின் உள்ளே அடைப்பு ஏற்படுவதையும், படிவுகள் உருவாவதையும் தவிர்க்க, மென்நீரைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் கடின நீரைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை மென்மையாக்க வேண்டும்.
3. உறைபனித் தடுப்பானைப் பயன்படுத்தவும். ரேடியேட்டரில் அரிப்பு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, வழக்கமான உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் தேசிய தரநிலைகளுக்கு இணங்க உள்ள நீண்ட கால துருப்பிடிப்பைத் தடுக்கும் உறைபனித் தடுப்பானைப் பயன்படுத்தவும்.
4. ரேடியேட்டரைப் பொருத்தும் போது, அதன் வெப்ப வெளியேற்றத் திறனையும், காற்றுப்புகாத் தன்மையையும் உறுதி செய்வதற்காக, வெப்ப வெளியேற்றப் பட்டையை (தாளை) சேதப்படுத்தவோ அல்லது ரேடியேட்டரை மோதவோ வேண்டாம்.
5. ரேடியேட்டரில் உள்ள நீர் முழுவதுமாக வெளியேற்றப்பட்டு, பின்னர் நிரப்பப்படும்போது, முதலில் இன்ஜின் பிளாக்கில் உள்ள வடிகால் சுவிட்சைத் திறந்து, நீர் வெளியேறத் தொடங்கியதும் அதை மூடிவிடவும். இதனால் கொப்புளங்கள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கலாம்.
6. தினசரி பயன்பாட்டில், நீர் மட்டத்தை எந்நேரத்திலும் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரம் குளிர்வதற்காக நிறுத்தப்பட்ட பிறகு தண்ணீர் சேர்க்க வேண்டும். தண்ணீர் சேர்க்கும்போது, நீர்த்தொட்டியின் மூடியை மெதுவாகத் திறக்கவும், மேலும் நீர் உள்ளீட்டு வாயிலிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் உயர் அழுத்த நீராவியால் ஏற்படும் சுடுகாயங்களைத் தடுக்க, இயக்குபவர் முடிந்தவரை நீர் உள்ளீட்டு வாயிலிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும்.
7. குளிர்காலத்தில், நீண்ட கால நிறுத்தம் அல்லது மறைமுகமாக நிறுத்தம் போன்ற சமயங்களில், உறைபனியால் மையப்பகுதி உடைவதைத் தடுப்பதற்காக, தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியையும் நீர் வெளியேற்றும் சுவிட்சையும் மூடி, அனைத்து நீரையும் வெளியேற்ற வேண்டும்.
8. உதிரி ரேடியேட்டரின் செயல்படும் சூழல் காற்றோட்டமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
9. உண்மையான சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, பயனர் 1 முதல் 3 மாதங்களுக்குள் ரேடியேட்டரின் மையப்பகுதியை முழுமையாகச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சுத்தம் செய்யும்போது, காற்று உள்ளிழுக்கும் திசைக்கு எதிர் திசையில் சுத்தமான நீரால் அலசவும்.
10. நீர் மட்டமானியை ஒவ்வொரு 3 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை அல்லது தற்போதைய சூழ்நிலையைப் பொறுத்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அதன் ஒவ்வொரு பாகத்தையும் கழற்றி, வெந்நீர் மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தாத சோப்புப்பொடியைக் கொண்டு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
பயன்பாடு குறித்த குறிப்புகள்
ஒவ்வொரு பிராந்தியத்தின் குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப, எல்எல்சி (லாங் லைஃப் கூலன்ட்) இன் உகந்த செறிவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மேலும், எல்எல்சி (லாங் லைஃப் கூலன்ட்) தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டும்.
கார் ரேடியேட்டர் கவர் எடிட்டர் ஒளிபரப்பு
ரேடியேட்டர் மூடியில், குளிரூட்டியை அழுத்தப்படுத்தும் ஒரு அழுத்த வால்வு உள்ளது. அழுத்தத்தின் கீழ் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை 100°C-க்கு மேல் உயர்கிறது, இது குளிரூட்டி வெப்பநிலைக்கும் காற்று வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை இன்னும் பெரிதாக்குகிறது. இது குளிரூட்டலை மேம்படுத்துகிறது. ரேடியேட்டரின் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, அழுத்த வால்வு திறந்து குளிரூட்டியை நீர்த்தேக்கத்தின் வாய்க்குத் திருப்பி அனுப்புகிறது, மேலும் ரேடியேட்டரின் அழுத்தம் குறையும்போது, வெற்றிட வால்வு திறந்து குளிரூட்டியை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, அழுத்தம் உயர்கிறது (அதிக வெப்பநிலை), மற்றும் அழுத்தம் குறையும்போது, அழுத்தம் குறைகிறது (குளிரூட்டல்).
வகைப்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு திருத்தம் ஒளிபரப்பு
வாகன ரேடியேட்டர்கள் பொதுவாக நீர் குளிர்விப்பு மற்றும் காற்று குளிர்விப்பு எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட எஞ்சினின் வெப்ப வெளியேற்றமானது, வெப்பத்தை அகற்றுவதற்காக காற்றின் சுழற்சியைச் சார்ந்து செயல்படுகிறது. காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட எஞ்சினின் சிலிண்டர் பிளாக்கின் வெளிப்புறம், அடர்த்தியான தகடு போன்ற அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், எஞ்சினின் வெப்ப வெளியேற்றத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வெப்ப வெளியேற்றப் பரப்பு அதிகரிக்கப்படுகிறது. அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட எஞ்சின்களுடன் ஒப்பிடும்போது, காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட எஞ்சின்கள் குறைந்த எடை மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.
நீர் குளிர்விப்பு வெப்பச் சிதறலில், இயந்திரத்தின் உயர் வெப்பநிலையிலிருந்து குளிரூட்டியைக் குளிர்விக்கும் பொறுப்பு நீர்த்தொட்டியின் ரேடியேட்டருக்கு உள்ளது; முழு குளிரூட்டும் அமைப்பிலும் குளிரூட்டியைச் சுழற்சி செய்வது நீர் பம்பின் பணியாகும்; விசிறியின் செயல்பாடு, சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி நேரடியாக ரேடியேட்டரின் மீது காற்றை ஊதுகிறது, இதனால் ரேடியேட்டரில் உள்ள குளிரூட்டி உயர் வெப்பநிலையுடன் குளிர்விக்கப்படுகிறது; தெர்மோஸ்டாட் குளிரூட்டி சுழற்சியின் நிலையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குளிரூட்டியைச் சேமிக்க நீர்த்தேக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகனம் இயங்கும்போது, தூசி, இலைகள் மற்றும் குப்பைகள் ரேடியேட்டரின் மேற்பரப்பில் எளிதாகப் படிந்து, ரேடியேட்டர் பிளேடுகளைத் தடுத்து, அதன் செயல்திறனைக் குறைத்துவிடும். இந்த நிலையில், நாம் ஒரு பிரஷ்ஷைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யலாம், அல்லது ரேடியேட்டரில் உள்ள சிறு துகள்களை ஊதி அகற்றுவதற்கு உயர் அழுத்த காற்று பம்பைப் பயன்படுத்தலாம்.
பராமரிப்பு
காரின் உள்ளே வெப்பப் பரிமாற்றம் மற்றும் வெப்பக் கடத்தல் செய்யும் ஒரு அங்கமாக, கார் ரேடியேட்டர் ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. கார் ரேடியேட்டரின் மூலப்பொருள் முக்கியமாக அலுமினியம் அல்லது தாமிரம் ஆகும், மேலும் அதன் முக்கிய அங்கமான ரேடியேட்டர் கோர், குளிரூட்டியைக் கொண்டுள்ளது. கார் ரேடியேட்டர் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி ஆகும். ரேடியேட்டரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்களுக்கு அதைப் பற்றி சிறிதளவே தெரியும். அன்றாட கார் ரேடியேட்டரின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பை நான் உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறேன்.
ரேடியேட்டரும் தண்ணீர் தொட்டியும் காரின் வெப்பத்தை வெளியேற்றும் சாதனமாக ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, உலோகம் அரிப்பை எதிர்க்கும் தன்மை கொண்டதல்ல, எனவே சேதத்தைத் தவிர்க்க அமிலம் மற்றும் காரம் போன்ற அரிக்கும் கரைசல்களுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டர்களில் அடைப்பு ஏற்படுவது மிகவும் பொதுவான ஒரு குறைபாடாகும். அடைப்பு ஏற்படுவதைக் குறைக்க, அதில் மென்நீரைச் செலுத்த வேண்டும், மேலும் கடின நீரைச் செலுத்துவதற்கு முன் அதை மென்மையாக்க வேண்டும், இதன் மூலம் கார ரேடியேட்டரில் படிமங்கள் காரணமாக ஏற்படும் அடைப்பைத் தவிர்க்கலாம். குளிர்காலத்தில், வானிலை குளிராக இருப்பதால், ரேடியேட்டர் எளிதில் உறைந்து, விரிவடைந்து, மீண்டும் இறுகிவிடும், எனவே நீர் உறைவதைத் தவிர்க்க உறைதல் தடுப்பான் (antifreeze) சேர்க்கப்பட வேண்டும். தினசரி பயன்பாட்டில், நீர் மட்டத்தை எல்லா நேரங்களிலும் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரம் குளிர்ச்சியடைவதற்காக நிறுத்தப்பட்ட பிறகு நீரைச் சேர்க்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டரில் நீரைச் சேர்க்கும்போது, தண்ணீர் தொட்டியின் மூடியை மெதுவாகத் திறக்க வேண்டும், மேலும் நீர் வெளியேறும் துளையிலிருந்து வெளியேறும் உயர் அழுத்த, உயர் வெப்பநிலை எண்ணெய் மற்றும் வாயுவினால் ஏற்படும் தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க, உரிமையாளரும் மற்ற இயக்குபவர்களும் தங்கள் உடல்களை நீர் நிரப்பும் துளையிலிருந்து முடிந்தவரை விலக்கி வைத்திருக்க வேண்டும்.
