முன்பக்க ABS சென்சார் லைன்
மோட்டார் வாகனத்தின் ABS (ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்) இல் ABS சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகன வேகத்தைக் கண்காணிக்க ABS அமைப்பின் பெரும்பகுதி ஒரு தூண்டல் சென்சார் மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. ABS சென்சார் துல்லியமான தொகுப்பை வெளியிடுகிறது. சைனூசாய்டல் மாற்று மின்னோட்ட சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் மற்றும் வீச்சு சக்கர வேகத்துடன் தொடர்புடையது. சக்கர வேகத்தை நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பை உணர வெளியீட்டு சமிக்ஞை ABS மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) அனுப்பப்படுகிறது.
முக்கிய இனங்கள்
1. நேரியல் சக்கர வேக சென்சார்
நேரியல் சக்கர வேக உணரி முக்கியமாக ஒரு நிரந்தர காந்தம், ஒரு துருவ தண்டு, ஒரு தூண்டல் சுருள் மற்றும் ஒரு வளைய கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வளைய கியர் சுழலும் போது, பல் முனைகள் மற்றும் பின்னடைவுகள் துருவ அச்சை மாறி மாறி எதிர்கொள்கின்றன. வளைய கியரின் சுழற்சியின் போது, தூண்டல் சுருளுக்குள் இருக்கும் காந்தப் பாய்வு மாறி மாறி மாறி தூண்டப்பட்ட மின் இயக்க விசையை உருவாக்குகிறது, மேலும் இந்த சமிக்ஞை தூண்டல் சுருளின் முடிவில் உள்ள கேபிள் வழியாக ABS மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு உள்ளிடப்படுகிறது. வளைய கியரின் வேகம் மாறும்போது, தூண்டப்பட்ட மின் இயக்க விசையின் அதிர்வெண்ணும் மாறுகிறது.
2. ரிங் வீல் வேக சென்சார்
வளைய சக்கர வேக உணரி முக்கியமாக ஒரு நிரந்தர காந்தம், ஒரு தூண்டல் சுருள் மற்றும் ஒரு வளைய கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிரந்தர காந்தம் பல ஜோடி காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. வளைய கியரின் சுழற்சியின் போது, தூண்டல் சுருளுக்குள் இருக்கும் காந்தப் பாய்வு மாறி மாறி மாறி தூண்டப்பட்ட மின் இயக்க விசையை உருவாக்குகிறது. இந்த சமிக்ஞை தூண்டல் சுருளின் முடிவில் உள்ள கேபிள் வழியாக ABS மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு உள்ளிடப்படுகிறது. வளைய கியரின் வேகம் மாறும்போது, தூண்டப்பட்ட மின் இயக்க விசையின் அதிர்வெண்ணும் மாறுகிறது.
3. ஹால் வீல் வேக சென்சார்
(a) இல் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் கியர் இருக்கும்போது, ஹால் தனிமம் வழியாக செல்லும் காந்த விசைக் கோடுகள் சிதறடிக்கப்படுகின்றன, மேலும் காந்தப்புலம் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்ளது; (b) இல் காட்டப்பட்டுள்ள நிலையில் கியர் இருக்கும்போது, ஹால் தனிமம் வழியாக செல்லும் காந்த விசைக் கோடுகள் குவிந்துள்ளன, மேலும் காந்தப்புலம் ஒப்பீட்டளவில் வலுவாக உள்ளது. கியர் சுழலும் போது, ஹால் தனிமம் வழியாக செல்லும் காந்தப் பாய்வின் அடர்த்தி மாறுகிறது, இதனால் ஹால் மின்னழுத்தத்தில் மாற்றம் ஏற்படுகிறது, மேலும் ஹால் தனிமம் மில்லிவோல்ட் (mV) அளவிலான அரை-சைன் அலை மின்னழுத்தத்தை வெளியிடும். இந்த சமிக்ஞையை மின்னணு சுற்று மூலம் நிலையான துடிப்பு மின்னழுத்தமாக மாற்ற வேண்டும்.
ஒளிபரப்பைத் திருத்து நிறுவு
(1) ஸ்டாம்பிங் ரிங் கியர்
ரிங் கியர் மற்றும் உள் வளையம் அல்லது ஹப் அலகின் மாண்ட்ரல் ஆகியவை ஒரு குறுக்கீடு பொருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. ஹப் அலகின் அசெம்பிளி செயல்பாட்டின் போது, ரிங் கியர் மற்றும் உள் வளையம் அல்லது மாண்ட்ரல் ஆகியவை ஒரு ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தால் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன;
(2) சென்சாரை நிறுவவும்
சென்சார் மற்றும் ஹப் யூனிட்டின் வெளிப்புற வளையத்திற்கு இடையே இரண்டு வகையான ஒத்துழைப்புகள் உள்ளன: குறுக்கீடு பொருத்தம் மற்றும் நட் பூட்டுதல். நேரியல் சக்கர வேக சென்சார் முக்கியமாக நட் பூட்டுதல் வடிவத்தில் உள்ளது, மேலும் வருடாந்திர சக்கர வேக சென்சார் குறுக்கீடு பொருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது;
நிரந்தர காந்தத்தின் உள் மேற்பரப்புக்கும் வளைய கியரின் பல் மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தூரம்: 0.5±0.15மிமீ (முக்கியமாக வளைய கியரின் வெளிப்புற விட்டம், சென்சாரின் உள் விட்டம் மற்றும் செறிவு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது)
(3) மின்னழுத்தத்தை சோதிக்கவும். சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட தொழில்முறை வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் அலைவடிவத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் பயன்படுத்தவும், மேலும் நேரியல் சென்சாருக்கு ஷார்ட் சர்க்யூட் உள்ளதா என்பதை சோதிக்கவும்;
வேகம்: 900rpm
மின்னழுத்த தேவை: 5. 3~7. 9v
அலைவடிவத் தேவைகள்: நிலையான சைன் அலை
மின்னழுத்த கண்டறிதல்
வெளியீட்டு மின்னழுத்த கண்டறிதல்
சோதனைப் பொருட்கள்:
1. வெளியீட்டு மின்னழுத்தம்: 650～850mv(1 20rpm)
2. வெளியீட்டு அலைவடிவம்: நிலையான சைன் அலை
இரண்டாவதாக, ஏபிஎஸ் சென்சார் குறைந்த வெப்பநிலை ஆயுள் சோதனை
சாதாரண பயன்பாட்டிற்கான மின்சாரம் மற்றும் சீலிங் செயல்திறன் தேவைகளை ஏபிஎஸ் சென்சார் இன்னும் பூர்த்தி செய்ய முடியுமா என்பதைச் சரிபார்க்க, சென்சாரை 40°C இல் 24 மணி நேரம் வைத்திருங்கள்.
