உதிரி பாகங்கள்:ஆட்டோமொபைல் இடைநீக்கம் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: மீள் உறுப்பு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் விசை பரிமாற்ற சாதனம், அவை முறையே குஷனிங், தணித்தல் மற்றும் விசை பரிமாற்றத்தின் பாத்திரங்களை வகிக்கின்றன.
சுருள் நீரூற்று:இது நவீன கார்களில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் வசந்தம். இது வலுவான அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் திறன் மற்றும் நல்ல சவாரி வசதியைக் கொண்டுள்ளது; குறைபாடு என்னவென்றால், நீளம் பெரியது, ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் பெரியது, மற்றும் நிறுவல் நிலையின் தொடர்பு மேற்பரப்பும் பெரியது, இது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் அமைப்பை மிகவும் கச்சிதமாக கடினமாக்குகிறது. சுருள் ஸ்பிரிங் பக்கவாட்டு விசையைத் தாங்க முடியாததால், நான்கு-பட்டி சுருள் ஸ்பிரிங் போன்ற சிக்கலான கலவை பொறிமுறையானது சுயாதீன இடைநீக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சவாரி வசதியைக் கருத்தில் கொண்டு, அதிக அதிர்வெண் மற்றும் சிறிய அலைவீச்சுடன் தரைத் தாக்கத்திற்கு வசந்தம் சிறிது மென்மையாக இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் தாக்க சக்தி அதிகமாக இருக்கும்போது, அது அதிக விறைப்புத்தன்மையைக் காட்டலாம் மற்றும் தாக்கத்தை குறைக்கலாம். எனவே, வசந்த காலத்தில் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விறைப்புத்தன்மை இருப்பது அவசியம். வெவ்வேறு கம்பி விட்டம் அல்லது வெவ்வேறு சுருதி கொண்ட நீரூற்றுகள் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் சுமை அதிகரிப்புடன் அவற்றின் விறைப்பு அதிகரிக்கிறது.
இலை வசந்தம்:இது முக்கியமாக வேன் மற்றும் டிரக்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வெவ்வேறு நீளம் கொண்ட பல மெல்லிய ஸ்பிரிங் ஷீட்களால் ஆனது. சுருள் ஸ்பிரிங் உடன் ஒப்பிடும்போது, பயன்பாட்டு மாதிரியானது எளிமையான கட்டமைப்பு மற்றும் குறைந்த விலையின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, வாகனத்தின் அடிப்பகுதியில் சுருக்கமாக கூடியிருக்கலாம், மேலும் செயல்பாட்டின் போது தட்டுகளுக்கு இடையில் உராய்வு உருவாகிறது, எனவே இது பலவீனமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், கடுமையான உலர் உராய்வு இருந்தால், அது தாக்கத்தை உறிஞ்சும் திறனை பாதிக்கும். சவாரி வசதிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் நவீன கார்கள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
முறுக்கு பட்டை வசந்தம்:இது முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை கொண்ட ஸ்பிரிங் எஃகால் செய்யப்பட்ட நீண்ட பட்டை. ஒரு முனை வாகனத்தின் உடலில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு முனை இடைநீக்கத்தின் மேல் கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்கரம் மேலும் கீழும் நகரும் போது, முறுக்கு பட்டை முறுக்கி சிதைக்கப்பட்டு நீரூற்றாக செயல்படும்.
எரிவாயு ஊற்று:உலோக வசந்தத்தை மாற்றுவதற்கு வாயுவின் சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்தவும். அதன் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், இது மாறி விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது வாயுவின் தொடர்ச்சியான சுருக்கத்துடன் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் இந்த அதிகரிப்பு உலோக வசந்தத்தின் தரப்படுத்தப்பட்ட மாற்றத்தைப் போலல்லாமல் ஒரு தொடர்ச்சியான படிப்படியான செயல்முறையாகும். மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இது சரிசெய்யக்கூடியது, அதாவது, வசந்தத்தின் விறைப்பு மற்றும் வாகன உடலின் உயரம் தீவிரமாக சரிசெய்யப்படலாம்.
பிரதான மற்றும் துணை காற்று அறைகளின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாட்டின் மூலம், வசந்தம் இரண்டு விறைப்புத்தன்மையின் வேலை நிலையில் இருக்க முடியும்: முக்கிய மற்றும் துணை காற்று அறைகள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் போது, வாயு திறன் பெரியதாகி, விறைப்பு சிறியதாகிறது; மாறாக (முக்கிய காற்று அறை மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது), விறைப்பு பெரியதாகிறது. எரிவாயு நீரூற்றின் விறைப்பு கணினி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அதிக வேகம், குறைந்த வேகம், பிரேக்கிங், முடுக்கம் மற்றும் திருப்புதல் ஆகியவற்றின் கீழ் தேவையான விறைப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது. கேஸ் ஸ்பிரிங் கூட பலவீனங்களைக் கொண்டுள்ளது, அழுத்தம் மாற்றம் கட்டுப்பாடு வாகன உயரம் ஒரு காற்று பம்ப், அத்துடன் ஒரு காற்று உலர்த்தி போன்ற பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு பாகங்கள், பொருத்தப்பட்ட வேண்டும். சரியாக பராமரிக்கப்படாவிட்டால், அது கணினியில் துரு மற்றும் தோல்வியை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, உலோக நீரூற்றுகள் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், காற்று கசிவு ஏற்பட்டால் காரை இயக்க முடியாது.
