நியூமேடிக்:
நியூமேடிக் ஷாக் அப்சார்பர் என்பது 1960 களில் இருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகும். பயன்பாட்டு மாதிரியானது சிலிண்டர் பீப்பாயின் கீழ் பகுதியில் மிதக்கும் பிஸ்டன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மிதக்கும் பிஸ்டனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மூடிய வாயு அறை மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் ஒரு முனை உயர் அழுத்த நைட்ரஜனால் நிரப்பப்படுகிறது. மிதக்கும் பிஸ்டனில் ஒரு பெரிய பிரிவு O- வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை முற்றிலும் பிரிக்கிறது. வேலை செய்யும் பிஸ்டனில் ஒரு சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சேனலின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியை அதன் நகரும் வேகத்துடன் மாற்றுகிறது. சக்கரம் மேலும் கீழும் குதிக்கும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வேலை செய்யும் பிஸ்டன் எண்ணெய் திரவத்தில் முன்னும் பின்னுமாக நகரும், இதன் விளைவாக வேலை செய்யும் பிஸ்டனின் மேல் அறைக்கும் கீழ் அறைக்கும் இடையே எண்ணெய் அழுத்த வேறுபாடு ஏற்படுகிறது, மேலும் அழுத்த எண்ணெய் திறக்கும். சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வு மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக ஓட்டம். வால்வு அழுத்த எண்ணெய்க்கு பெரிய தணிப்பு சக்தியை உருவாக்குவதால், அதிர்வு பலவீனமடைகிறது.
ஹைட்ராலிக்:
ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர் ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரேம் மற்றும் அச்சு முன்னும் பின்னுமாக நகரும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சிலிண்டர் பீப்பாயில் பிஸ்டன் முன்னும் பின்னுமாக நகரும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வீட்டில் உள்ள எண்ணெய் மீண்டும் மீண்டும் உள் குழியிலிருந்து மற்றொரு உள் குழிக்குள் சில வழியாக பாயும். குறுகிய துளைகள். இந்த நேரத்தில், திரவத்திற்கும் உள் சுவருக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் திரவ மூலக்கூறுகளின் உள் உராய்வு ஆகியவை அதிர்வுக்கு ஒரு தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகின்றன.
ஆட்டோமொபைல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதன் பெயரைப் போலவே உள்ளது. உண்மையான கொள்கை சிக்கலானது அல்ல, அதாவது, "அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்" விளைவை அடைய. ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் பொதுவாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் இருதரப்பு உருளை அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லாமல், ஸ்பிரிங் மீண்டும் வருவதைக் கட்டுப்படுத்த முடியாது. கரடுமுரடான சாலையை கார் சந்திக்கும் போது, அது தீவிரமான துள்ளலை உருவாக்கும். மூலைமுடுக்கும்போது, வசந்தத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் அதிர்வு காரணமாக டயர் பிடிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு இழப்பையும் இது ஏற்படுத்தும்.
