ஃபிரேம் மற்றும் உடல் அதிர்வுகளை துரிதப்படுத்தவும், சவாரி வசதியை (ஆறுதல்) மேம்படுத்தவும், பெரும்பாலான வாகன இடைநீக்க அமைப்புகளில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஆட்டோமொபைலின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்பு வசந்த மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளால் ஆனது.அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வாகனத்தின் உடல் எடையை ஆதரிக்கப் பயன்படுவதில்லை, ஆனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுக்குப் பிறகு ஸ்பிரிங் ரீபவுண்டின் அதிர்ச்சியை அடக்குவதற்கும் சாலை தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது."பெரிய ஆற்றலுடன் ஒரு முறை தாக்கத்தை" "சிறிய ஆற்றலுடன் பல தாக்கம்" ஆக மாற்றும், தாக்கத்தை குறைக்கும் பாத்திரத்தை வசந்தம் வகிக்கிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி படிப்படியாக "சிறிய ஆற்றலுடன் பல தாக்கத்தை" குறைக்கிறது.உடைந்த ஷாக் அப்சார்பருடன் காரை ஓட்டினால், கார் ஒவ்வொரு குழி மற்றும் ஏற்ற இறக்கத்தையும் கடந்து சென்ற பிறகு, பிந்தைய அலையின் துள்ளலை நீங்கள் அனுபவிக்கலாம், மேலும் இந்த துள்ளுதலை அடக்குவதற்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பயன்படுத்தப்படுகிறது.அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லாமல், ஸ்பிரிங் மீண்டும் வருவதைக் கட்டுப்படுத்த முடியாது.கரடுமுரடான சாலையை கார் சந்திக்கும் போது, அது தீவிரமான துள்ளலை உருவாக்கும்.மூலைமுடுக்கும்போது, வசந்தத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் அதிர்வு காரணமாக டயர் பிடிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு இழப்பையும் இது ஏற்படுத்தும்.
தயாரிப்பு வகைப்பாடு எடிட்டிங் மற்றும் ஒளிபரப்பு
பொருள் கோணப் பிரிவு:தணிக்கும் பொருட்களை உருவாக்கும் கண்ணோட்டத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் அடங்கும், மேலும் ஒரு மாறி தணிக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியும் உள்ளது.
ஹைட்ராலிக் வகை:ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர் ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.பிரேம் மற்றும் அச்சு முன்னும் பின்னுமாக நகரும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சிலிண்டர் பீப்பாயில் பிஸ்டன் முன்னும் பின்னுமாக நகரும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வீட்டில் உள்ள எண்ணெய், உள் குழியிலிருந்து மற்றொரு உள் குழிக்குள் மீண்டும் மீண்டும் பாய்கிறது என்பது கொள்கை. துளைகள்.இந்த நேரத்தில், திரவத்திற்கும் உள் சுவருக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் திரவ மூலக்கூறுகளின் உள் உராய்வு ஆகியவை அதிர்வுக்கு ஒரு தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகின்றன.
ஊதக்கூடிய:ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது 1960 களில் இருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகும்.பயன்பாட்டு மாதிரியானது சிலிண்டர் பீப்பாயின் கீழ் பகுதியில் மிதக்கும் பிஸ்டன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மிதக்கும் பிஸ்டனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மூடிய வாயு அறை மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் ஒரு முனை உயர் அழுத்த நைட்ரஜனால் நிரப்பப்படுகிறது.மிதக்கும் பிஸ்டனில் ஒரு பெரிய பிரிவு O- வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை முற்றிலும் பிரிக்கிறது.வேலை செய்யும் பிஸ்டனில் ஒரு சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சேனலின் குறுக்குவெட்டு பகுதியை அதன் நகரும் வேகத்துடன் மாற்றுகிறது.சக்கரம் மேலும் கீழும் குதிக்கும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வேலை செய்யும் பிஸ்டன் எண்ணெய் திரவத்தில் முன்னும் பின்னுமாக நகரும், இதன் விளைவாக வேலை செய்யும் பிஸ்டனின் மேல் அறைக்கும் கீழ் அறைக்கும் இடையே எண்ணெய் அழுத்த வேறுபாடு ஏற்படுகிறது, மேலும் அழுத்த எண்ணெய் திறக்கும். சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வு மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக ஓட்டம்.அழுத்த எண்ணெய்க்கு வால்வு பெரிய தணிப்பு சக்தியை உருவாக்குவதால், அதிர்வு குறைகிறது.
