பிரேம் மற்றும் உடல் அதிர்வுகளின் தணிப்பை விரைவுபடுத்தவும், சவாரி வசதியை (ஆறுதல்) மேம்படுத்தவும், பெரும்பாலான வாகன இடைநீக்க அமைப்புகளில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஆட்டோமொபைலின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்பு ஸ்பிரிங் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பரைக் கொண்டுள்ளது. ஷாக் அப்சார்பர் வாகன உடலின் எடையை ஆதரிக்கப் பயன்படுவதில்லை, ஆனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுக்குப் பிறகு ஸ்பிரிங் ரீபவுண்டின் அதிர்ச்சியை அடக்கவும் சாலை தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்பிரிங் தாக்கத்தைத் தணிக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, "பெரிய ஆற்றலுடன் ஒரு முறை தாக்கத்தை" "சிறிய ஆற்றலுடன் பல தாக்கத்தை" மாற்றுகிறது, மேலும் ஷாக் அப்சார்பர் படிப்படியாக "சிறிய ஆற்றலுடன் பல தாக்கத்தை" குறைக்கிறது. உடைந்த ஷாக் அப்சார்பரைக் கொண்டு நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டினால், கார் ஒவ்வொரு குழி வழியாகவும் சென்ற பிறகு பின் அலையின் துள்ளல் மற்றும் ஏற்ற இறக்கத்தை நீங்கள் அனுபவிக்கலாம், மேலும் இந்த துள்ளலை அடக்க ஷாக் அப்சார்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஷாக் அப்சார்பர் இல்லாமல், ஸ்பிரிங் ரீபவுண்டை கட்டுப்படுத்த முடியாது. கார் கரடுமுரடான சாலையைச் சந்திக்கும் போது, அது கடுமையான துள்ளலை உருவாக்கும். மூலை முடுக்கும்போது, ஸ்பிரிங் மேல் மற்றும் கீழ் அதிர்வு காரணமாக டயர் பிடிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு இழப்பையும் ஏற்படுத்தும்.
தயாரிப்பு வகைப்பாடு திருத்துதல் மற்றும் ஒளிபரப்பு
பொருள் கோணப் பிரிவு:தணிக்கும் பொருட்களை உருவாக்கும் கண்ணோட்டத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் அடங்கும், மேலும் மாறி தணிக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியும் உள்ளது.
ஹைட்ராலிக் வகை:ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் கொள்கை என்னவென்றால், பிரேம் மற்றும் அச்சு முன்னும் பின்னுமாக நகரும்போதும், பிஸ்டன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சிலிண்டர் பீப்பாயில் முன்னும் பின்னுமாக நகரும்போதும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வீட்டுவசதியில் உள்ள எண்ணெய் உள் குழியிலிருந்து சில குறுகிய துளைகள் வழியாக மற்றொரு உள் குழிக்குள் மீண்டும் மீண்டும் பாயும். இந்த நேரத்தில், திரவத்திற்கும் உள் சுவருக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் திரவ மூலக்கூறுகளின் உள் உராய்வு ஆகியவை அதிர்வுக்கு ஒரு தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகின்றன.
ஊதக்கூடியது:ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது 1960 களில் இருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாகும். சிலிண்டர் பீப்பாயின் கீழ் பகுதியில் மிதக்கும் பிஸ்டன் நிறுவப்பட்டிருப்பதாலும், மிதக்கும் பிஸ்டனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மூடிய வாயு அறை மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் ஒரு முனை உயர் அழுத்த நைட்ரஜனால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதாலும் பயன்பாட்டு மாதிரி வகைப்படுத்தப்படுகிறது. மிதக்கும் பிஸ்டனில் ஒரு பெரிய பிரிவு O-வளையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் மற்றும் வாயுவை முழுமையாகப் பிரிக்கிறது. வேலை செய்யும் பிஸ்டனில் ஒரு சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது சேனலின் குறுக்குவெட்டு பகுதியை அதன் நகரும் வேகத்துடன் மாற்றுகிறது. சக்கரம் மேலும் கீழும் குதிக்கும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வேலை செய்யும் பிஸ்டன் எண்ணெய் திரவத்தில் முன்னும் பின்னுமாக நகரும், இதன் விளைவாக வேலை செய்யும் பிஸ்டனின் மேல் அறைக்கும் கீழ் அறைக்கும் இடையே எண்ணெய் அழுத்த வேறுபாடு ஏற்படுகிறது, மேலும் அழுத்த எண்ணெய் சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வைத் திறந்து முன்னும் பின்னுமாக பாயும். வால்வு அழுத்த எண்ணெயில் பெரிய தணிப்பு விசையை உருவாக்குவதால், அதிர்வு குறைக்கப்படுகிறது.
