சட்டகம் மற்றும் உடல் அதிர்வுகளின் விழிப்புணர்வை துரிதப்படுத்துவதற்கும், சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்கும் (ஆறுதல்), பெரும்பாலான வாகன இடைநீக்க அமைப்புகளில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஆட்டோமொபைலின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்பு வசந்தம் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியால் ஆனது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வாகன உடலின் எடையை ஆதரிக்கப் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுக்குப் பிறகு வசந்தத்தின் அதிர்ச்சியை அடக்கவும், சாலை தாக்கத்தின் ஆற்றலை உறிஞ்சவும். தாக்கத்தை தணிப்பதில் வசந்தம் பங்கைக் கொண்டுள்ளது, "பெரிய ஆற்றலுடன் ஒரு முறை தாக்கத்தை" "சிறிய ஆற்றலுடன் பல தாக்கத்தை" மாற்றுகிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி படிப்படியாக "சிறிய ஆற்றலுடன் பல தாக்கத்தை" குறைக்கிறது. உடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் நீங்கள் ஒரு காரை ஓட்டினால், ஒவ்வொரு குழி மற்றும் ஏற்ற இறக்கத்தின் வழியாக கார் சென்றபின், பின் அலை விழித்தலை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும், மேலும் இந்த துள்ளலை அடக்குவதற்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இல்லாமல், வசந்தத்தின் மீளுருவாக்கம் கட்டுப்படுத்த முடியாது. கார் கரடுமுரடான சாலையைச் சந்திக்கும் போது, அது தீவிரமான துள்ளலை உருவாக்கும். மூலைவிட்டத்தில், இது வசந்தத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் அதிர்வு காரணமாக டயர் பிடிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பின் இழப்பையும் ஏற்படுத்தும்.
தயாரிப்பு வகைப்பாடு எடிட்டிங் மற்றும் ஒளிபரப்பு
பொருள் கோணப் பிரிவு:ஈரமாக்கும் பொருட்களை உருவாக்கும் கண்ணோட்டத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் மற்றும் நியூமேடிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை உள்ளடக்குகின்றன, மேலும் ஒரு மாறுபட்ட ஈரப்பதமான அதிர்ச்சி உறிஞ்சியும் உள்ளது.
ஹைட்ராலிக் வகை:ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரேம் மற்றும் அச்சு முன்னும் பின்னுமாக நகர்ந்து, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சிலிண்டர் பீப்பாயில் முன்னும் பின்னுமாக பிஸ்டன் நகரும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் வீட்டுவசதிகளில் உள்ள எண்ணெய் மீண்டும் மீண்டும் உள் குழியிலிருந்து மற்றொரு உள் குழிக்குள் சில குறுகிய துளைகள் வழியாக பாயும். இந்த நேரத்தில், திரவத்திற்கும் உள் சுவருக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் திரவ மூலக்கூறுகளின் உள் உராய்வு ஆகியவை அதிர்வுக்கு அடர்த்தியான சக்தியை உருவாக்குகின்றன.
ஊதியம்:ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது 1960 களில் இருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாகும். சிலிண்டர் பீப்பாயின் கீழ் பகுதியில் ஒரு மிதக்கும் பிஸ்டன் நிறுவப்பட்டிருப்பதிலும், மிதக்கும் பிஸ்டனால் உருவாகும் ஒரு மூடிய வாயு அறை மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் ஒரு முனை உயர் அழுத்த நைட்ரஜனால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதிலும் பயன்பாட்டு மாதிரி வகைப்படுத்தப்படுகிறது. மிதக்கும் பிஸ்டனில் ஒரு பெரிய பிரிவு ஓ-ரிங் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் மற்றும் வாயுவை முற்றிலும் பிரிக்கிறது. வேலை செய்யும் பிஸ்டனில் ஒரு சுருக்க வால்வு மற்றும் நீட்டிப்பு வால்வு ஆகியவை உள்ளன, இது சேனலின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியை அதன் நகரும் வேகத்துடன் மாற்றுகிறது. சக்கரம் மேலேயும் கீழேயும் குதிக்கும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் வேலை பிஸ்டன் எண்ணெய் திரவத்தில் முன்னும் பின்னுமாக நகர்கிறது, இதன் விளைவாக மேல் அறைக்கும் வேலை செய்யும் பிஸ்டனின் கீழ் அறைக்கும் இடையில் எண்ணெய் அழுத்த வேறுபாடு ஏற்படுகிறது, மேலும் அழுத்தம் எண்ணெய் சுருக்க வால்வையும் நீட்டிப்பு வால்வையும் திறந்து முன்னும் பின்னுமாக பாயும். வால்வு அழுத்த எண்ணெய்க்கு பெரிய ஈரப்பதத்தை உருவாக்குவதால், அதிர்வு கவனிக்கப்படுகிறது.
