எம்.ஜி 350 முன் அச்சு தண்டு சட்டசபை

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MG 350

தயாரிப்புகள் OEM எண்: 10026307

இடத்தின் org: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிக்கள் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT வைப்பு

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்புங்கள்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர்	அச்சு சட்டசபை
தயாரிப்புகள் பயன்பாடு	SAIC MG 350
தயாரிப்புகள் OEM எண்	10012699
இடத்தின் org	சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட்	CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்
முன்னணி நேரம்	பங்கு, 20 பிசிக்கள் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
கட்டணம்	TT வைப்பு
நிறுவனத்தின் பிராண்ட்	CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு	சேஸ் சிஸ்டம்

தயாரிப்பு விவரங்கள்

வாடிக்கையாளர் மதிப்பீடு

10026307 முன் அச்சு சட்டசபை

சரிசெய்தல்

அச்சு தண்டு பொதுவான சேதங்களில் வளைத்தல், முறுக்கு, எலும்பு முறிவு, ஸ்ப்லைன் உடைகள் மற்றும் பல அடங்கும். அரை தண்டு காந்த குறைபாடு கண்டறிதல் அல்லது எண்ணெய் மூழ்கும் தாள முறையால் ஆய்வு செய்யப்படும். ஏதேனும் விரிசல் இருந்தால், அது மாற்றப்படும். அரை தண்டு நடுவில் அசைக்கப்படாத மேற்பரப்பின் ரேடியல் வட்ட ரன்அவுட் 115 மி.மீ. ஸ்ப்லைனின் வெளிப்புற உருளை மேற்பரப்பின் ரேடியல் வட்ட ரன்அவுட் 0 25 மிமீவை விட அதிகமாக இருக்காது; அச்சு தண்டு விளிம்பின் உள் இறுதி முகத்தின் வட்ட ரன்அவுட் 0 15 மி.மீ.ரேடியல் வட்ட ரன்அவுட் வரம்பை மீறினால், குளிர் அழுத்தும் திருத்தம் மேற்கொள்ளப்படும்; இறுதி முகத்தின் வட்ட ரன்அவுட் வரம்பை மீறினால், இறுதி முகத்தைத் திருப்புவதன் மூலம் அதை சரிசெய்ய முடியும்.

10090050 முன் அச்சு சட்டசபை

பயன்பாடு

அரை தண்டு என்பது கியர்பாக்ஸ் ரிடூசர் மற்றும் ஓட்டுநர் சக்கரத்திற்கு இடையில் முறுக்குவிசை கடத்தும் தண்டு (பெரும்பாலும் கடந்த காலங்களில் திடமானது, ஆனால் வெற்று தண்டு சுழற்சி ஏற்றத்தாழ்வைக் கட்டுப்படுத்த எளிதானது. எனவே, பல கார்கள் வெற்று தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன). அதன் உள் மற்றும் வெளிப்புற முனைகள் முறையே ஒரு உலகளாவிய கூட்டு (யு / கூட்டு) கொண்டவை, இது குறைப்பான் கியர் மற்றும் யுனிவர்சல் மூட்டுகளில் உள்ள ஸ்ப்லைன் வழியாக மையத்தின் உள் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வேறுபாடு மற்றும் டிரைவ் வீல் இடையே சக்தியை மாற்ற அச்சு தண்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண அல்லாத பிரேக்கிங் டிரைவ் அச்சின் அரை அச்சு முழு மிதக்கும், 3/4 மிதக்கும் மற்றும் அரை மிதக்கும் வெளிப்புற முடிவில் வெவ்வேறு ஆதரவு வடிவங்களின்படி பிரிக்கப்படலாம்.

10123973 முன் அச்சு சட்டசபை

தயாரிப்பு அறிவு

டிரைவர் தண்டு (சி.வி.ஜே, சி.வி. கூட்டு, நிலையான வேகம் கூட்டு) என்பது டிரைவ் சக்கரத்துடன் வேறுபாட்டை இணைக்கும் தண்டு ஆகும். அரை தண்டு என்பது கியர்பாக்ஸ் ரிடூசர் மற்றும் ஓட்டுநர் சக்கரத்திற்கு இடையில் முறுக்குவிசை கடத்தும் தண்டு ஆகும். அதன் உள் மற்றும் வெளிப்புற முனைகள் முறையே ஒரு உலகளாவிய கூட்டு (யு / கூட்டு) வழங்கப்படுகின்றன, இது முறையே குறைப்பான் கியர் மற்றும் யுனிவர்சல் மூட்டுகளில் உள்ள ஸ்ப்லைன்ஸ் வழியாக மையத்தின் உள் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

10129372 முன் அச்சு சட்டசபை

கவனம் தேவைப்படும் விஷயங்கள்

டிரக்கை ஒரு உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அச்சு எண்ணெய் முத்திரை சேதமடைந்தால், எண்ணெய் முத்திரையிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு இருக்கும், மேலும் கசிந்த எண்ணெய் பிரேக் பேடின் நிலையில் உறிஞ்சப்படும். பிரேக் பேடில் எண்ணெயின் மிகவும் நேரடி தீங்கு பிரேக் செயலிழப்பு. வாகனம் ஓட்டும்போது சிக்கல்கள் இருந்தால், பிரேக்கில் அடியெடுத்து வைப்பது மிகவும் ஆபத்தானது. கூடுதலாக, பின்புற தொகுப்பு எண்ணெயைக் குறைக்கும், மேலும் பின்புற தொகுப்பில் பெரிய மற்றும் சிறிய தெளிக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் மற்றும் கிரக கியர்கள் [வேறுபாடு என குறிப்பிடப்படுகின்றன] உள்ளன, கியர் எண்ணெய் உயவு இல்லாதிருந்தால், பின்புற தொகுப்பில் உள்ள கியருக்கு சேதம் ஏற்படுவது மிகவும் எளிதானது.