அரை தண்டு என்பது கியர்பாக்ஸ் குறைப்பான் மற்றும் ஓட்டுநர் சக்கரத்திற்கு இடையில் முறுக்குவிசையை கடத்தும் தண்டு ஆகும் (பெரும்பாலும் கடந்த காலத்தில் திடமானது, ஆனால் ஹாலோ ஷாஃப்ட் சுழற்சி சமநிலையின்மையைக் கட்டுப்படுத்த எளிதானது. எனவே, பல கார்கள் ஹாலோ ஷாஃப்ட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன). அதன் உள் மற்றும் வெளிப்புற முனைகள் முறையே ஒரு உலகளாவிய கூட்டு (U / கூட்டு) ஐக் கொண்டுள்ளன, இது உலகளாவிய இணைப்பில் உள்ள ஸ்ப்லைன் வழியாக குறைப்பான் கியர் மற்றும் ஹப் தாங்கியின் உள் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
டிஃபரன்ஷியல் மற்றும் டிரைவ் வீலுக்கு இடையில் சக்தியை மாற்ற ஆக்சில் ஷாஃப்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண உடையாத டிரைவ் ஆக்சிலின் அரை அச்சை வெளிப்புற முனையில் உள்ள வெவ்வேறு ஆதரவு வடிவங்களின்படி முழு மிதக்கும், 3/4 மிதக்கும் மற்றும் அரை மிதக்கும் என பிரிக்கலாம்.