வாகன மின்னணு விசிறியின் செயல்படும் கொள்கை
காரின் மின்னணு விசிறியானது, வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் சென்சார்கள் மூலம் நீரின் வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து, குளிரூட்டும் அமைப்பின் தாக்கத்திற்கு உட்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை எட்டும்போது தானாகவே இயங்கத் தொடங்குகிறது அல்லது நின்றுவிடுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பின்வரும் அம்சங்களாகப் பிரிக்கலாம்:
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறை
மின்விசிறியின் தொடக்கமும் நிறுத்தமும் நீர் வெப்பநிலை உணரி மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட மேல் வரம்பை (உதாரணமாக 90°C அல்லது 95°C) அடையும்போது, வெப்பநிலைக் கட்டுப்படுத்தி மின்விசிறியைக் குறைந்த அல்லது அதிக வேகத்தில் இயங்கத் தூண்டுகிறது; வெப்பநிலை கீழ் வரம்பிற்குக் குறையும்போது அது இயங்குவதை நிறுத்திவிடும்.
வெவ்வேறு வெப்பச் சிதறல் தேவைகளைச் சமாளிக்கும் பொருட்டு, சில மாடல்கள் இரு-நிலை வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன: 90°C-ல் குறைந்த வேகத்திற்கும், 95°C-ல் அதிவேகச் செயல்பாட்டிற்கு மாறுவதற்கும்.
குளிரூட்டும் அமைப்பு இணைப்பு
குளிரூட்டி இயக்கப்படும்போது, கண்டன்சரின் வெப்பநிலை மற்றும் குளிர்பதன அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப மின்விசிறி தானாகவே இயங்கத் தொடங்குகிறது. இது வெப்பத்தை வெளியேற்றவும், குளிரூட்டியின் செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும் உதவுகிறது. உதாரணமாக, குளிரூட்டி இயங்கும்போது, கண்டன்சரின் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக மின்விசிறி தொடர்ந்து இயங்கக்கூடும்.
ஆற்றல் உகப்பாக்க வடிவமைப்பு
விசிறியை இயக்குவதற்கு வெப்பத்தை வெளியேற்ற வேண்டிய தேவை ஏற்படும்போது மட்டுமே, இயந்திரத்தின் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைப்பதற்காக சிலிக்கான் எண்ணெய் கிளட்ச் அல்லது மின்காந்த கிளட்ச் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முந்தையது, விசிறியை இயக்குவதற்கு சிலிக்கான் எண்ணெயின் வெப்ப விரிவாக்கத்தைச் சார்ந்துள்ளது, பிந்தையது மின்காந்த உறிஞ்சும் கொள்கையின் மூலம் செயல்படுகிறது.
பொதுவான கோளாறு நிலை: மின்விசிறி சுழலவில்லை என்றால், போதுமான மசகு எண்ணெய் இடப்படாமை, தேய்மானம் அல்லது மின்தேக்கி செயலிழப்பு காரணமாக மோட்டாரின் சுமை தாங்கும் திறன் குறைந்திருக்கலாம். நீங்கள் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச், மின்வழங்கல் சுற்று மற்றும் மோட்டாரின் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும். உதாரணமாக, உறைத் தேய்மானம் மோட்டாரின் உள் மின்தடையை அதிகரித்து, வெப்ப வெளியேற்றத்தின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும்.
வாகன மின்விசிறி பழுதடைவதற்கான பொதுவான காரணங்களில், தரமற்ற நீரின் வெப்பநிலை, ரிலே/ஃபியூஸ் செயலிழப்பு, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் சேதம், மின்விசிறி மோட்டார் சேதம் போன்றவை அடங்கும். இவற்றை குறிப்பிட்ட பராமரிப்பு அல்லது பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம்.
முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
நீரின் வெப்பநிலை தொடக்க நிலைக்குக் கீழே
பொதுவாக, இன்ஜின் நீரின் வெப்பநிலை சுமார் 90-105 ° C-ஐ அடையும்போது மின்விசிறி தானாகவே இயங்கத் தொடங்கும். நீரின் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவில் இல்லாவிட்டால், மின்விசிறி இயங்காதது ஒரு இயல்பான நிகழ்வாகும், அதனை சரிசெய்யத் தேவையில்லை.
ரிலே அல்லது ஃபியூஸ் செயலிழப்பு
ரிலே கோளாறு: மின்விசிறியை இயக்க முடியாமலும், நீரின் வெப்பநிலை சாதாரணமாகவும் இருந்தால், ரிலே சேதமடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஒரு புதிய ரிலேயை மாற்றுவதே இதற்கான தீர்வாகும்.
உருகிய ஃபியூஸ்: ஸ்டீயரிங் வீலுக்குக் கீழே அல்லது க்ளோவ் பாக்ஸுக்கு அருகில் உள்ள ஃபியூஸ் பெட்டியை (பொதுவாக பச்சை நிற ஃபியூஸ்) சரிபார்க்கவும். அது எரிந்திருந்தால், உடனடியாக அதே அளவுள்ள ஃபியூஸை மாற்ற வேண்டும், அதற்குப் பதிலாக செப்புக் கம்பி/இரும்புக் கம்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் கூடிய விரைவில் பழுதுபார்க்கவும்.
வெப்பநிலை சுவிட்ச்/சென்சார் சேதமடைந்துள்ளது
கண்டறியும் முறை: இன்ஜினை அணைத்து, இக்னிஷன் சுவிட்ச் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் (ஏ/சி) ஆகியவற்றை இயக்கவும். பின்னர், எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் சுழல்கிறதா என்று கவனிக்கவும். அது சுழன்றால், வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது, அதை மாற்ற வேண்டும்.
தற்காலிக தீர்வு: மின்விசிறியை அதிக வேகத்தில் இயங்கச் செய்வதற்கு, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் பிளக்கை, கம்பி உறை கொண்ட வயருடன் குறுக்காக இணைத்து, பின்னர் கூடிய விரைவில் பழுதுபார்க்கவும்.
மின்விசிறி மோட்டார் கோளாறு
மேற்கூறிய பாகங்கள் இயல்பாக இருந்தால், மின்விசிறி மோட்டாரில் தேக்கம், எரிதல் அல்லது மசகுப் பற்றாக்குறை உள்ளதா எனச் சோதிக்கவும். மோட்டாரை வெளிப்புற பேட்டரி மின்சாரம் மூலம் நேரடியாக இயக்கலாம், அது இயங்கவில்லை என்றால் முழு அமைப்பையும் மாற்ற வேண்டும்.
வெப்பநிலைக் கட்டுப்படுத்தி அல்லது நீர் இறைப்பானில் சிக்கல்
தெர்மோஸ்டாட் போதுமான அளவு திறக்கப்படாததால், குளிரூட்டியின் சுழற்சி மெதுவாகி, குறைந்த வேகத்தில் அதிக வெப்பநிலை ஏற்படக்கூடும். தெர்மோஸ்டாட்டைச் சரிபார்த்து, சீரமைக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
வாட்டர் பம்ப் சும்மா இயங்கினால் (உதாரணமாக, ஜெட்டா அவான்ட்-கார்ட் மாடலில் பிளாஸ்டிக் இம்பெல்லர் விரிசல் அடைந்தால்), வாட்டர் பம்பை மாற்ற வேண்டும்.
இதர குறிப்புகள்
மின்சுற்றுச் சோதனை: மின்விசிறி தொடர்ந்து சுழன்றாலோ அல்லது அதன் வேகம் இயல்புக்கு மாறாக இருந்தாலோ, எண்ணெய் வெப்பநிலை உணரி, ரெயில் மின்சுற்று மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
அசாதாரண இரைச்சலைக் கையாளுதல் : மின்விசிறி இறக்கையின் உருக்குலைவு, தாங்கியில் ஏற்படும் சேதம், அல்லது அந்நியப் பொருள் சிக்கியிருத்தல் ஆகியவற்றால் அசாதாரண இரைச்சல் ஏற்படலாம். தொடர்புடைய பாகங்களைச் சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
முடிவெடுப்பதற்கு உதவியாக, OBD கண்டறியும் கருவியானது பழுதுக் குறியீட்டைப் படிக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிக்கலான பிரச்சனைகளைத் தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கையாள வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
