ஒரு வாகன ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது
வாகன மின்னாக்கியின் முக்கிய செயல்பாட்டுக் கொள்கை மின்காந்தத் தூண்டல் விதியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சுழலி மற்றும் நிலைச்சுழலியின் சார்பு இயக்கத்தால் மாறுதிசை மின்னோட்டம் உருவாக்கப்பட்டு, பின்னர் வாகனப் பயன்பாட்டிற்காக நேராக்கி மூலம் நேர் மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட பணிப்பாய்வை பின்வரும் முக்கிய படிகளாகப் பிரிக்கலாம்:
ஆற்றல் மாற்றம் மற்றும் காந்தப்புல உருவாக்கம்
இயந்திரம், பெல்ட் மூலம் ஜெனரேட்டர் ரோட்டரைச் சுழலச் செய்கிறது (இயந்திர ஆற்றல் உள்ளீடு), மேலும் ரோட்டரில் உள்ள தூண்டும் சுருள்கள் ஆற்றலூட்டப்பட்ட பிறகு ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகின்றன (வட துருவம் மற்றும் தென் துருவம் மாறி மாறிப் பகிரப்படுகின்றன).
ஆரம்ப கட்டத்தில் (குறைந்த வேகத்தில்), காந்தப்புலம் நிறுவப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, மின்கலம் கிளர்ச்சி மின்னோட்டத்தை (தனி கிளர்ச்சி செயல்முறை) வழங்குகிறது.
மின்காந்த தூண்டல் உருவாக்கம்
ரோட்டர் சுழலும்போது, அதன் காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டர் சுருளைப் பொறுத்து நகர்கிறது, மேலும் ஸ்டேட்டர் சுருளில் உள்ள காந்த மின்தூண்டல் கோடு துண்டிக்கப்பட்டு மும்முனை மாறுதிசை மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படுகிறது.
ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் 120 டிகிரி மின் கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது மூன்று கட்ட ஏசியின் சமச்சீர் தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
திருத்தி மற்றும் வெளியீடு
ஸ்டேட்டரால் வெளியிடப்படும் மாறுதிசை மின்னோட்டமானது, டையோடுகளால் ஆன ஒரு ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் (பொதுவாக 6 அல்லது 9 குழாய் அமைப்பு) வழியாக நேர் மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த நேர் மின்னோட்டத்தை வாகனத்தின் உபகரணங்கள் பயன்படுத்துவதோடு, அது மின்கலத்தையும் மின்னேற்றுகிறது.
கூடுதல் டையோடுகளைக் கொண்டு தூண்டல் சுற்றை மேம்படுத்தும் ஒன்பது-குழாய் மின்னாக்கியைப் போல, நேராக்கிகள் ஒரு திசை மின்னோட்டப் பாய்வை உறுதிசெய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை மற்றும் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு
மின்னழுத்த சீராக்கி, மின்கலத்தின் நிலை மற்றும் சுமைத் தேவைக்கு ஏற்ப தூண்டல் மின்னோட்டத்தை மாறும் தன்மையுடன் சரிசெய்து, வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை 13.8-14.8V வரம்பில் பராமரிக்கிறது.
ஜெனரேட்டரின் வேகம் போதுமான அளவு அதிகமாக இருக்கும்போதும் (தன்னியக்கத் தூண்டல் நிலை), வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் சமநிலையில் இருக்கும்போதும், மின்னேற்றக் காட்டி அணைந்துவிடும். இது, அமைப்பு சாதாரணமாக இயங்குகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
தொழில்நுட்ப விரிவாக்கம்: நவீன வாகன மின்னாக்கிகள், ஆற்றல் நுகர்வு உகப்பாக்கத்தை அடைவதற்காக, CAN பஸ்ஸுடன் இணைந்து நுண்ணறிவு ஒழுங்குமுறைத் தொகுதியை அடிக்கடி ஒருங்கிணைக்கின்றன. இந்த வடிவமைப்பானது, குறைந்த வேக மின் உற்பத்தித் திறனையும் அதிக வெப்பநிலை சூழல்களில் உள்ள வெப்பச் செயல்திறனையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும், மேலும் சில மாதிரிகள் பராமரிப்புத் தேவைகளைக் குறைப்பதற்காக தூரிகையற்ற மின்மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
காரின் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான இயக்க மின்னழுத்தம் பொதுவாக 13.5-14.5 வோல்ட்டுகளுக்கு இடையில் இருக்கும்; அதன் குறிப்பிட்ட மதிப்பானது, மின்னழுத்த சீராக்கியின் அமைப்பு மற்றும் இன்ஜின் வேகத்திற்கு ஏற்ப மாறும் வகையில் சரிசெய்யப்படும்.
முக்கிய அறிக்கை
வழக்கமான மின்னழுத்த வரம்பு
பெரும்பாலான பயணிகள் கார்களின் (12V அமைப்பு) ஜெனரேட்டர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 13.5-14.5 வோல்ட் அளவில் நிலையாக உள்ளது. இது பேட்டரியின் மிதக்கும் மின்னூட்ட மின்னழுத்தத்தின் பாதுகாப்பான வரம்பாகும், இது மின் சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதிசெய்து, அதிகப்படியான மின்னூட்டத்தைத் தவிர்க்கிறது.
சிறப்புச் சூழ்நிலைகளில் (குளிர்ந்த தொடக்கத்திற்குப் பிறகு போன்றவை), 12.6-14.5 வோல்ட் வரை தற்காலிக ஏற்ற இறக்கம் ஏற்படலாம், ஆனால் இந்த வரம்பைத் தொடர்ந்து தாண்டினால் அது இயல்புக்கு மாறானதாகும்.
அசாதாரண மின்னழுத்தத்தின் விளைவு
13 வோல்ட்டுக்குக் கீழ்: பேட்டரியில் மின்னேற்றம் குறைவாக உள்ளது, இது மின்னணு சாதனத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமத்தையோ அல்லது நிலையற்ற மின் விநியோகத்தையோ ஏற்படுத்தக்கூடும்.
14.5 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல்: பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் ஆவியாவலைத் துரிதப்படுத்துகிறது, ஈய-அமில பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கிறது, மேலும் மின்னணு பாகங்கள் எரியக்கூடும்.
பரிசோதனை பரிந்துரைகள்
ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். இன்ஜின் இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு, அதை 2000 RPM-ல் வைத்திருக்கவும். வாகனத்தின் மின் சாதனம் அணைக்கப்படும்போது, மின்னழுத்தம் 14.2±0.3 வோல்ட் அளவில் நிலையாக இருக்க வேண்டும்.
மின்னழுத்தம் இயல்புக்கு மாறாக இருந்தால், ரெக்டிஃபையர், மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் பெல்ட் இறுக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
குறிப்பு: தேடல் முடிவுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள "17-15 வோல்ட்" மற்றும் பிற தரவுகள் முரண்பாடானவை. குறுக்குச் சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு, அவை குறைந்த அதிகாரமுள்ள வழிகளிலிருந்து வந்தவை என்றும், பிரதான வாகனப் பராமரிப்புக் கையேடு தரநிலைகளுடன் முரண்படுகின்றன என்றும் கண்டறியப்பட்டதால், அவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
