வாகன மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
காரின் மின்னணு விசிறி வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் சென்சார்கள் மூலம் நீரின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிக்கிறது, மேலும் அது ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை அடையும் போது தானாகவே தொடங்குகிறது அல்லது நிறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பால் பாதிக்கப்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாட்டுக் கொள்கையை பின்வரும் புள்ளிகளாகப் பிரிக்கலாம்:
வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறை
மின்னணு விசிறியின் தொடக்கமும் நிறுத்தமும் நீர் வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் வெப்பநிலை முன்னமைக்கப்பட்ட மேல் வரம்பை (90°C அல்லது 95°C போன்றவை) அடையும் போது, தெர்மோஸ்டாட் மின்னணு விசிறியை குறைந்த அல்லது அதிக வேகத்தில் இயக்கத் தூண்டுகிறது; வெப்பநிலை குறைந்த வரம்பிற்கு குறையும் போது வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
சில மாதிரிகள் இரண்டு-நிலை வேகக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன: குறைந்த வேகத்தில் 90°C, வெவ்வேறு வெப்பச் சிதறல் தேவைகளைச் சமாளிக்க, அதிவேக செயல்பாட்டிற்கு மாற 95°C.
ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் இணைப்பு
ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது, மின்தேக்கியின் வெப்பநிலை மற்றும் குளிர்பதன அழுத்தத்திற்கு ஏற்ப மின்னணு விசிறி தானாகவே இயங்கும், இது வெப்பத்தை சிதறடித்து ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்திறனை பராமரிக்க உதவுகிறது. உதாரணமாக, ஏர் கண்டிஷனர் இயங்கும்போது, கண்டன்சரின் அதிக வெப்பநிலை மின்னணு விசிறியின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஆற்றல் உகப்பாக்க வடிவமைப்பு
சிலிகான் எண்ணெய் கிளட்ச் அல்லது மின்காந்த கிளட்ச் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது, மின்விசிறியை இயக்க வெப்பச் சிதறல் தேவைப்படும்போது மட்டுமே, இயந்திர ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது. முந்தையது விசிறியை இயக்க சிலிகான் எண்ணெயின் வெப்ப விரிவாக்கத்தை நம்பியுள்ளது, மேலும் பிந்தையது மின்காந்த உறிஞ்சும் கொள்கையின் மூலம் செயல்படுகிறது.
வழக்கமான தவறு சூழ்நிலை: மின்னணு விசிறி சுழலவில்லை என்றால், போதுமான உயவு, வயதான அல்லது மின்தேக்கி செயலிழப்பு காரணமாக மோட்டாரின் சுமை திறன் குறைக்கப்படலாம். வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச், மின் விநியோக சுற்று மற்றும் மோட்டார் நிலையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்லீவ் தேய்மானம் மோட்டாரின் உள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், இது வெப்பச் சிதறலின் செயல்திறனை பாதிக்கும்.
வாகன மின்னணு விசிறி செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணங்களில் தரமற்ற நீர் வெப்பநிலை, ரிலே/ஃபியூஸ் செயலிழப்பு, வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் சேதம், விசிறி மோட்டார் சேதம் போன்றவை அடங்கும், இவை இலக்கு பராமரிப்பு அல்லது பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்படலாம்.
முக்கிய காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
தொடக்க நிலைக்குக் கீழே நீர் வெப்பநிலை
இயந்திர நீர் வெப்பநிலை சுமார் 90-105 ° C ஐ அடையும் போது மின்விசிறி பொதுவாக தானாகவே இயங்கும். நீர் வெப்பநிலை நிலையானதாக இல்லாவிட்டால், மின்னணு மின்விசிறி சுழலாமல் இருப்பது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு மற்றும் அதைக் கையாள வேண்டிய அவசியமில்லை.
ரிலே அல்லது ஃபியூஸ் செயலிழப்பு
ரிலே கோளாறு: மின்னணு விசிறியைத் தொடங்க முடியாவிட்டால் மற்றும் நீர் வெப்பநிலை சாதாரணமாக இருந்தால், ரிலே சேதமடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். புதிய ரிலேவை மாற்றுவதே தீர்வு.
ஊதப்பட்ட உருகி: ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அடியில் அல்லது கையுறை பெட்டிக்கு அருகில் உள்ள உருகி பெட்டியை (பொதுவாக பச்சை நிற உருகி) சரிபார்க்கவும். எரிந்தால், உடனடியாக அதே அளவிலான உருகியை மாற்ற வேண்டும், அதற்கு பதிலாக செம்பு கம்பி/இரும்பு கம்பியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், விரைவில் சரிசெய்யவும்.
வெப்பநிலை சுவிட்ச்/சென்சார் சேதமடைந்துள்ளது.
நோயறிதல் முறை: இயந்திரத்தை அணைத்து, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஏ/சியை இயக்கி, மின்னணு விசிறி சுழல்கிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். அது சுழற்றப்பட்டால், வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் பழுதடைந்துள்ளது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும்.
தற்காலிக தீர்வு: வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் பிளக்கை கம்பி மூடியுடன் கம்பியுடன் ஷார்ட்-இணைத்து மின்னணு விசிறியை அதிவேகத்தில் இயக்க கட்டாயப்படுத்தலாம், பின்னர் விரைவில் சரிசெய்யலாம்.
மின்விசிறி மோட்டார் கோளாறு
மேலே உள்ள கூறுகள் இயல்பானதாக இருந்தால், மின்னணு விசிறி மோட்டாரை தேக்கம், எரிதல் அல்லது மோசமான உயவுக்காக சோதிக்கவும். வெளிப்புற பேட்டரி மின்சாரம் மூலம் மோட்டாரை நேரடியாக இயக்க முடியும், மேலும் அது இயங்க முடியாவிட்டால் அசெம்பிளியை மாற்ற வேண்டும்.
தெர்மோஸ்டாட் அல்லது தண்ணீர் பம்பில் பிரச்சனை
போதுமான அளவு தெர்மோஸ்டாட் திறப்பு இல்லாததால், குளிர்விப்பான் மெதுவாகச் சுழலும், குறைந்த வேகத்தில் அதிக வெப்பநிலை ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. தெர்மோஸ்டாட்டைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
தண்ணீர் பம்ப் செயலற்ற நிலையில் இருந்தால் (ஜெட்டா அவாண்ட்-கார்ட் மாதிரி பிளாஸ்டிக் இம்பெல்லர் விரிசல் போன்றவை) தண்ணீர் பம்பை மாற்ற வேண்டும்.
மற்ற குறிப்புகள்
சுற்று சோதனை: மின்னணு விசிறி தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டிருந்தாலோ அல்லது வேகம் அசாதாரணமாக இருந்தாலோ, எண்ணெய் வெப்பநிலை சென்சார், ரயில் சுற்று மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியைச் சரிபார்க்கவும்.
அசாதாரண சத்தத்தைக் கையாளுதல்: விசிறி பிளேடு சிதைவு, தாங்கி சேதம் அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருள் சிக்கிக்கொள்வதால் அசாதாரண சத்தம் ஏற்படலாம். தொடர்புடைய பாகங்களை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
OBD கண்டறியும் கருவி, தீர்ப்பை வழங்க, தவறு குறியீட்டைப் படிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிக்கலான சிக்கல்களை தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் கையாள வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
