வைப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வைப்பர் மோட்டார் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. துடைப்பான் செயலை உணரும் வகையில், மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கம், இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது. பொதுவாக, துடைப்பான் மோட்டாரை இணைப்பதன் மூலம் வேலை செய்ய முடியும். அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றலாம், இதனால் மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம், பின்னர் வைப்பர் கையின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். வைப்பர் மோட்டார் வேக மாற்றத்தை எளிதாக்க 3-பிரஷ் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இடைப்பட்ட நேரம் இடைப்பட்ட ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டாரின் ரிட்டர்ன் சுவிட்ச் தொடர்பின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாடு மற்றும் ரிலேயின் எதிர்ப்பு மின்தேக்கி ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஏற்ப வைப்பர் ஸ்வீப் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வெளியீட்டு வேகத்தை தேவையான வேகத்திற்கு குறைக்க வைப்பர் மோட்டாரின் பின் முனையில் அதே வீட்டுவசதியில் ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. அசெம்பிளியின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் துடைப்பான் முடிவில் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் துடைப்பான் பரஸ்பர ஸ்விங் ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் உணரப்படுகிறது.
வைப்பரின் பிளேடு ரப்பர் ஸ்ட்ரிப் என்பது கண்ணாடியில் உள்ள மழை மற்றும் அழுக்குகளை நேரடியாக அகற்றுவதற்கான ஒரு கருவியாகும். பிளேடு ரப்பர் துண்டு ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரிப் வழியாக கண்ணாடி மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் உதடு தேவையான செயல்திறனை அடைய கண்ணாடியின் கோணத்துடன் பொருந்த வேண்டும். பொதுவாக, ஆட்டோமொபைல் காம்பினேஷன் சுவிட்சின் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் கண்ட்ரோல் குமிழ் உள்ளது, இது மூன்று கியர்களைக் கொண்டுள்ளது: குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் மற்றும் இடைப்பட்ட. கைப்பிடியின் மேற்பகுதி வாஷரின் முக்கிய சுவிட்ச் ஆகும். சுவிட்சை அழுத்தும் போது, துடைப்பான் மூலம் கண்ணாடியைக் கழுவுவதற்கு சலவை நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டரின் தரத் தேவைகள் மிக அதிகம். இது DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் முன் கண்ணாடியில் நிறுவப்பட்ட வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக புழு கியரின் மெக்கானிக்கல் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. புழு கியர் மற்றும் புழு பொறிமுறையின் செயல்பாடு வேகத்தைக் குறைத்து முறுக்குவிசையை அதிகரிப்பதாகும். அதன் வெளியீட்டு தண்டு நான்கு-பட்டி இணைப்பை இயக்குகிறது, இது தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கத்தை இடது-வலது ஸ்விங் இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
