எம்.ஜி.

வைப்பர் மோட்டரின் வேலை கொள்கை

வைப்பர் மோட்டார் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வைப்பர் செயலை உணர, மோட்டரின் ரோட்டரி இயக்கம் இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது. பொதுவாக, வைப்பர் மோட்டாரை இணைப்பதன் மூலம் வேலை செய்யலாம். அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டரின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தவும், பின்னர் வைப்பர் கையின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் மோட்டரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றலாம். வேகர் மாற்றத்தை எளிதாக்க வைப்பர் மோட்டார் 3-பிரஷ் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இடைப்பட்ட நேரம் இடைப்பட்ட ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஏற்ப வைப்பரை துடைக்க மோட்டரின் வருவாய் சுவிட்ச் தொடர்பு மற்றும் ரிலேயின் எதிர்ப்பு மின்தேக்கி தொடர்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வெளியீட்டு வேகத்தை தேவையான வேகத்திற்கு குறைக்க வைப்பர் மோட்டரின் பின்புற முனையில் அதே வீட்டுவசதிகளில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது. இந்த சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் டிரைவ் சட்டசபை என்று அழைக்கப்படுகிறது. சட்டசபையின் வெளியீட்டு தண்டு வைப்பரின் முடிவில் உள்ள இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வைப்பரின் பரஸ்பர ஊசலாட்டம் ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் உணரப்படுகிறது.

வைப்பரின் பிளேட் ரப்பர் துண்டு என்பது கண்ணாடியில் மழை மற்றும் அழுக்குகளை நேரடியாக அகற்ற ஒரு கருவியாகும். பிளேட் ரப்பர் துண்டு வசந்த துண்டு வழியாக கண்ணாடி மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் உதடு தேவையான செயல்திறனை அடைய கண்ணாடியின் கோணத்துடன் பொருந்த வேண்டும். பொதுவாக, ஆட்டோமொபைல் சேர்க்கை சுவிட்சின் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் கட்டுப்பாட்டு குமிழ் உள்ளது, இது மூன்று கியர்களைக் கொண்டுள்ளது: குறைந்த வேகம், அதிவேக மற்றும் இடைப்பட்ட. கைப்பிடியின் மேற்பகுதி வாஷரின் முக்கிய சுவிட்ச் ஆகும். சுவிட்ச் அழுத்தும் போது, ​​வைப்பருடன் விண்ட்ஷீல்ட்டைக் கழுவ சலவை நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது.

வைப்பர் மோட்டரின் தரத் தேவைகள் மிக அதிகம். இது டி.சி நிரந்தர காந்த மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் முன் விண்ட்ஷீல்டில் நிறுவப்பட்ட வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக புழு கியரின் இயந்திரப் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. புழு கியர் மற்றும் புழு பொறிமுறையின் செயல்பாடு வேகத்தைக் குறைத்து முறுக்குவிசை அதிகரிப்பதாகும். அதன் வெளியீட்டு தண்டு நான்கு-பட்டி இணைப்பை இயக்குகிறது, இது தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கத்தை இடது-வலது ஸ்விங் இயக்கத்திற்கு மாற்றுகிறது.