பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு பராமரிப்பது மற்றும் மாற்றுவது
பெரும்பாலான கார்கள் முன் வட்டு மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. பொதுவாக, முன் பிரேக் ஷூ ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக அணியப்படுகிறது மற்றும் பின்புற பிரேக் ஷூ ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தினசரி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பில் பின்வரும் அம்சங்களுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:
சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு 5000 கிமீக்கும் பிரேக் ஷூவைச் சரிபார்க்கவும், மீதமுள்ள தடிமன் சரிபார்க்கவும், ஆனால் காலணிகளின் தேய்மான நிலையை சரிபார்க்கவும், இருபுறமும் அணியும் பட்டம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா, அவர்கள் சுதந்திரமாக திரும்ப முடியுமா, முதலியன அசாதாரண நிலைமைகள் காணப்படுகின்றன, அவை உடனடியாகக் கையாளப்பட வேண்டும்.
பிரேக் ஷூ பொதுவாக இரும்பு லைனிங் பிளேட் மற்றும் உராய்வு பொருட்களால் ஆனது. உராய்வு பொருள் தேய்ந்து போகும் வரை ஷூவை மாற்ற வேண்டாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஜெட்டாவின் முன் பிரேக் ஷூவின் தடிமன் 14 மிமீ ஆகும், அதே சமயம் மாற்று வரம்பு தடிமன் 7 மிமீ ஆகும், இதில் 3 மிமீக்கும் அதிகமான இரும்பு லைனிங் பிளேட் தடிமன் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 4 மிமீ உராய்வு பொருள் தடிமன் ஆகியவை அடங்கும். சில வாகனங்களில் பிரேக் ஷூ அலாரம் செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அணியும் வரம்பை அடைந்ததும், கருவி எச்சரிக்கை செய்து, ஷூவை மாற்றும்படி கேட்கும். சேவை வரம்பை எட்டிய ஷூவை மாற்ற வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தினாலும், அது பிரேக்கிங் விளைவைக் குறைத்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
