பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு பராமரிப்பது மற்றும் மாற்றுவது
பெரும்பாலான கார்கள் முன் வட்டு மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. பொதுவாக, முன் பிரேக் ஷூ ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக அணியப்படுகிறது மற்றும் பின்புற பிரேக் ஷூ ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தினசரி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பில் பின்வரும் அம்சங்கள் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:
சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு 5000 கி.மீ.க்கு பிரேக் காலணிகளைச் சரிபார்க்கவும், மீதமுள்ள தடிமன் சரிபார்க்கவும், காலணிகளின் உடைகள் நிலையையும் சரிபார்க்கவும், இருபுறமும் உடைகள் பட்டம் ஒன்றா, அவை சுதந்திரமாக திரும்ப முடியுமா, முதலியன. அசாதாரண நிலைமைகள் காணப்பட்டால், அவை உடனடியாக கையாளப்பட வேண்டும்.
பிரேக் ஷூ பொதுவாக இரும்பு புறணி தட்டு மற்றும் உராய்வு பொருள் ஆகியவற்றால் ஆனது. உராய்வு பொருள் தேய்ந்து போகும் வரை ஷூவை மாற்ற வேண்டாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஜெட்டாவின் முன் பிரேக் ஷூவின் தடிமன் 14 மிமீ ஆகும், அதே நேரத்தில் மாற்று வரம்பு தடிமன் 7 மிமீ ஆகும், இதில் 3 மிமீ இரும்பு புறணி தட்டு தடிமன் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 4 மிமீ உராய்வு பொருள் தடிமன் ஆகியவை அடங்கும். சில வாகனங்கள் பிரேக் ஷூ அலாரம் செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளன. உடைகள் வரம்பை அடைந்ததும், கருவி அலாரம் மற்றும் ஷூவை மாற்றத் தூண்டப்படும். சேவை வரம்பை எட்டிய ஷூவை மாற்ற வேண்டும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அது பிரேக்கிங் விளைவைக் குறைத்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கும்.
