பிரேக்குகளின் மாற்றம்
மாற்றத்திற்கு முன் ஆய்வு: ஒரு பொது சாலை கார் அல்லது பந்தய காருக்கு திறமையான பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அவசியம். பிரேக்கிங் மாற்றத்திற்கு முன், அசல் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். பிரதான பிரேக் பம்ப், சப்-பம்ப் மற்றும் பிரேக் குழாய்களில் எண்ணெய் கசிவுக்கான தடயங்களை சரிபார்க்கவும். சந்தேகத்திற்கிடமான தடயங்கள் ஏதேனும் இருந்தால், கீழே விசாரிக்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், தவறான துணை பம்ப், பிரதான பம்ப் அல்லது பிரேக் குழாய் அல்லது பிரேக் குழாய் மாற்றப்படும். பிரேக்கின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும் மிகப்பெரிய காரணி பிரேக் டிஸ்க் அல்லது டிரம்மின் மேற்பரப்பின் மென்மையாகும், இது பெரும்பாலும் அசாதாரண அல்லது சமநிலையற்ற பிரேக்குகளால் ஏற்படுகிறது. டிஸ்க் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுக்கு, மேற்பரப்பில் தேய்மான பள்ளங்கள் அல்லது பள்ளங்கள் இருக்கக்கூடாது, மேலும் பிரேக்கிங் விசையின் ஒரே விநியோகத்தை அடைய இடது மற்றும் வலது டிஸ்க்குகள் ஒரே தடிமனாக இருக்க வேண்டும், மேலும் டிஸ்க்குகள் பக்கவாட்டு தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். வட்டு மற்றும் பிரேக் டிரம் ஆகியவற்றின் சமநிலையும் சக்கரத்தின் சமநிலையை தீவிரமாக பாதிக்கலாம், எனவே நீங்கள் சிறந்த சக்கர சமநிலையை விரும்பினால், சில நேரங்களில் நீங்கள் டயரின் டைனமிக் சமநிலையை வைக்க வேண்டும்.
பிரேக் ஆயில்
பிரேக் அமைப்பின் மிக அடிப்படையான மாற்றம் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதாகும். அதிக வெப்பநிலை காரணமாக பிரேக் ஆயில் மோசமடையும் போது அல்லது காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் போது, அது பிரேக் ஆயிலின் கொதிநிலையை குறைக்கும். பிரேக் திரவத்தை கொதிக்க வைப்பது பிரேக் மிதி காலியாகிவிடும், இது கனமான, அடிக்கடி மற்றும் தொடர்ச்சியான பிரேக் பயன்பாட்டின் போது திடீரென நிகழலாம். பிரேக் திரவத்தை கொதிக்க வைப்பது பிரேக் அமைப்புகள் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனை. பிரேக்குகளை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும், மேலும் பாட்டிலை திறந்த பிறகு சேமித்து வைக்கும்போது காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம் பிரேக் ஆயிலுடன் தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்க சரியாக சீல் வைக்க வேண்டும். சில கார் வகைகள் பிரேக் ஆயிலின் பிராண்டைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. சில பிரேக் எண்ணெய்கள் ரப்பர் தயாரிப்புகளை அரித்துவிடும் என்பதால், சிலிகான் கொண்ட பிரேக் ஆயிலைப் பயன்படுத்தும் போது, தவறாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, பயனர் கையேட்டில் உள்ள எச்சரிக்கையைப் பார்க்க வேண்டியது அவசியம். வெவ்வேறு பிரேக் திரவங்களை கலக்காதது இன்னும் முக்கியமானது. பிரேக் ஆயிலை ஆண்டுக்கு ஒரு முறையாவது பொது சாலை கார்களுக்கும், பந்தய கார்களுக்கு ஒவ்வொரு பந்தயத்துக்குப் பிறகும் மாற்ற வேண்டும்.
