பிரேக்குகளின் மாற்றம்
மாற்றத்திற்கு முன் ஆய்வு: ஒரு பொது சாலை கார் அல்லது பந்தய காருக்கு திறமையான பிரேக்கிங் அமைப்பு அவசியம். பிரேக்கிங் மாற்றத்திற்கு முன், அசல் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். எண்ணெய் நீராவிகளின் தடயங்களுக்கு பிரதான பிரேக் பம்ப், சப்-பம்ப் மற்றும் பிரேக் குழாய்களை சரிபார்க்கவும். சந்தேகத்திற்கிடமான தடயங்கள் ஏதேனும் இருந்தால், கீழே விசாரிக்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், தவறான சப்-பம்ப், பிரதான பம்ப் அல்லது பிரேக் டியூப் அல்லது பிரேக் குழாய் மாற்றப்படும். பிரேக்கின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும் மிகப்பெரிய காரணி பிரேக் டிஸ்க் அல்லது டிரம்ஸின் மேற்பரப்பின் மென்மையாகும், இது பெரும்பாலும் அசாதாரண அல்லது சமநிலையற்ற பிரேக்குகளால் ஏற்படுகிறது. வட்டு பிரேக்கிங் அமைப்புகளுக்கு, மேற்பரப்பில் உடைகள் அல்லது பள்ளங்கள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது, மேலும் பிரேக்கிங் சக்தியின் அதே விநியோகத்தை அடைய இடது மற்றும் வலது வட்டுகள் ஒரே தடிமனாக இருக்க வேண்டும், மேலும் வட்டுகள் பக்கவாட்டு தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். வட்டு மற்றும் பிரேக் டிரம்ஸின் சமநிலை சக்கரத்தின் சமநிலையை கடுமையாக பாதிக்கும், எனவே நீங்கள் சிறந்த சக்கர சமநிலையை விரும்பினால், சில நேரங்களில் நீங்கள் டயரின் மாறும் சமநிலையை வைக்க வேண்டும்.
பிரேக் எண்ணெய்
பிரேக் அமைப்பின் மிக அடிப்படையான மாற்றம் உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் திரவத்தை மாற்றுவதாகும். அதிக வெப்பநிலை காரணமாக பிரேக் எண்ணெய் மோசமடையும் போது அல்லது காற்றிலிருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் போது, அது பிரேக் எண்ணெயின் கொதிநிலை குறையும். கொதிக்கும் பிரேக் திரவம் பிரேக் மிதி காலியாக இருக்கும், இது கனமான, அடிக்கடி மற்றும் தொடர்ச்சியான பிரேக் பயன்பாட்டின் போது திடீரென நிகழலாம். பிரேக் திரவத்தை கொதிக்க வைப்பது பிரேக் சிஸ்டம்ஸ் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சினையாகும். பிரேக்குகளை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும், மேலும் பிரேக் எண்ணெயைத் தொடர்புகொள்வதிலிருந்து காற்றில் உள்ள ஈரப்பதத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக திறந்த பிறகு சேமிக்கும்போது பாட்டில் சரியாக சீல் வைக்கப்பட வேண்டும். சில கார் வகைகள் பிரேக் எண்ணெயின் பிராண்டைப் பயன்படுத்த கட்டுப்படுத்துகின்றன. சில பிரேக் எண்ணெய் ரப்பர் தயாரிப்புகளை அழிக்கக்கூடும் என்பதால், தவறாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க பயனரின் கையேட்டில் உள்ள எச்சரிக்கையை அணுகுவது அவசியம், குறிப்பாக சிலிகான் கொண்ட பிரேக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் போது. வெவ்வேறு பிரேக் திரவங்களை கலக்காமல் இருப்பது இன்னும் முக்கியமானது. ஜெனரல் ரோடு கார்களுக்கும், பந்தய கார்களுக்கான ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் ஒரு வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது பிரேக் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்.
