ஜெனரேட்டர் ஐட்லர் - பள்ளம்
ஒரு டென்ஷனர் என்பது ஒரு தானியங்கி டிரைவ் ட்ரெயினில் பயன்படுத்தப்படும் பெல்ட் டென்ஷனிங் சாதனமாகும்.
கட்டமைப்பு
டென்ஷனர் துணை டென்ஷனர் (ஜெனரேட்டர் பெல்ட் டென்ஷனர், ஏர் கண்டிஷனர் பெல்ட் டென்ஷனர், சூப்பர்சார்ஜர் பெல்ட் டென்ஷனர் போன்றவை) மற்றும் நிகழ்வின் இருப்பிடத்திற்கு ஏற்ப டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
டென்ஷனர் முக்கியமாக பதற்றம் முறையின்படி இயந்திர தானியங்கி டென்ஷனர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் தானியங்கி டென்ஷனராக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
அறிமுகம்
டென்ஷனர் முக்கியமாக ஒரு நிலையான ஷெல், ஒரு பதற்றமான கை, ஒரு சக்கர உடல், ஒரு முறுக்கு வசந்தம், ஒரு உருட்டல் தாங்கி மற்றும் ஒரு வசந்த புஷிங் போன்றவற்றால் ஆனது, மேலும் பெல்ட்டின் வெவ்வேறு அளவிலான பதற்றத்திற்கு ஏற்ப பதற்றத்தை தானாகவே சரிசெய்ய முடியும், இதனால் பரிமாற்ற அமைப்பு நிலையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது.
டென்ஷனர் என்பது ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் பிற உதிரி பாகங்களின் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும். பெல்ட் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு அணிய எளிதானது. பெல்ட் பள்ளம் தரையில் மற்றும் குறுகலான பிறகு, அது நீளமாகத் தோன்றும். ஹைட்ராலிக் யூனிட் அல்லது ஈரமான வசந்தத்தின் மூலம் பெல்ட்டின் உடைகளுக்கு ஏற்ப டென்ஷனரை சரிசெய்யலாம். பட்டம் தானாகவே சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் டென்ஷனருடன், பெல்ட் மிகவும் சீராக இயங்குகிறது, சத்தம் சிறியது, மேலும் இது நழுவுவதைத் தடுக்கலாம்.
டென்ஷனர் என்பது ஒரு வழக்கமான பராமரிப்பு பொருளாகும், பொதுவாக 60,000 முதல் 80,000 கிலோமீட்டர் வரை மாற்றப்பட வேண்டும். வழக்கமாக, இயந்திரத்தின் முன்புறத்தில் அசாதாரண அலறல் ஒலி இருந்தால் அல்லது பதற்றம் குறியின் நிலை ஆகியவை மையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தால், பதற்றம் போதுமானதாக இல்லை என்று அர்த்தம். . 60,000 முதல் 80,000 கிலோமீட்டர் வரை (அல்லது முன்-இறுதி துணை அமைப்பில் அசாதாரண சத்தம் இருக்கும்போது), பெல்ட், பதற்றம் செய்யும் கப்பி, இட்லர் கப்பி, ஜெனரேட்டர் ஒற்றை கப்பி போன்றவற்றை ஒரே மாதிரியாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
விளைவு
டென்ஷனரின் செயல்பாடு என்னவென்றால், பெல்ட்டின் இறுக்கத்தை சரிசெய்தல், செயல்பாட்டின் போது பெல்ட்டின் அதிர்வுகளை குறைப்பது மற்றும் பெல்ட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு நழுவுவதைத் தடுப்பது, இதனால் பரிமாற்ற அமைப்பின் இயல்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக. பொதுவாக, இது கவலைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக பெல்ட், செயலற்ற மற்றும் பிற கூட்டுறவு பாகங்கள் ஆகியவற்றுடன் மாற்றப்படுகிறது. .
கட்டமைப்பு கொள்கை
சரியான பெல்ட் பதற்றத்தை பராமரிக்க, பெல்ட் வழுக்கியைத் தவிர்க்கவும், வயதானதால் ஏற்படும் பெல்ட் உடைகள் மற்றும் நீட்டிப்புக்கு ஈடுசெய்யவும், டென்ஷனர் கப்பிக்கு உண்மையான பயன்பாட்டின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. ஒரு பெல்ட் டென்ஷனர் இயங்கும்போது, நகரும் பெல்ட் டென்ஷனரில் அதிர்வுகளைத் தூண்டக்கூடும், இது பெல்ட் மற்றும் டென்ஷனரின் முன்கூட்டிய உடைகளை ஏற்படுத்தும். இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு எதிர்ப்பு வழிமுறை பதற்றத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், டென்ஷனரின் முறுக்கு மற்றும் எதிர்ப்பை பாதிக்கும் பல அளவுருக்கள் இருப்பதால், ஒவ்வொரு அளவுருவின் செல்வாக்கும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை என்பதால், டென்ஷனரின் கூறுகளுக்கும் முறுக்கு மற்றும் எதிர்ப்பிற்கும் இடையிலான உறவு மிகவும் சிக்கலானது. முறுக்கு மாற்றம் எதிர்ப்பின் மாற்றத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது, மேலும் இது எதிர்ப்பை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாகும். முறுக்குவிசையை பாதிக்கும் முக்கிய காரணி முறுக்கு வசந்தத்தின் அளவுரு ஆகும். முறுக்கு வசந்தத்தின் நடுத்தர விட்டம் சரியான முறையில் குறைப்பது பதற்றத்தின் எதிர்ப்பு மதிப்பை அதிகரிக்கும்.
