காற்று வடிகட்டி வீடு-கீழ் பகுதி-2.8T
கார் ஏர் ஃபில்டர் என்பது காரில் உள்ள காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை நீக்கும் ஒரு பொருளாகும். கார் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் வெப்பமூட்டும், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு மூலம் காருக்குள் நுழைவதைத் திறம்படக் குறைக்கும், மேலும் தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை உள்ளிழுப்பதைத் தடுக்கும்.
கார் ஏர் ஃபில்டர்கள் காருக்கு சுத்தமான உட்புற சூழலை கொண்டு வர முடியும். ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டி ஆட்டோமொபைல் சப்ளைகளுக்கு சொந்தமானது மற்றும் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் வீடு. அதன் முக்கிய தேவைகள் அதிக வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த ஓட்டம் எதிர்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட காலத்திற்கு தொடர்ந்து பயன்படுத்துதல்.
விளைவு
கார் காற்று வடிகட்டி முக்கியமாக காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். பிஸ்டன் இயந்திரம் (உள் எரிப்பு இயந்திரம், பரஸ்பர அமுக்கி, முதலியன) வேலை செய்யும் போது, உள்ளிழுக்கும் காற்றில் தூசி மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் இருந்தால், அது பாகங்களின் உடைகளை மோசமாக்கும், எனவே ஒரு காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட வேண்டும். காற்று வடிகட்டி இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் வீடு. காற்று வடிகட்டியின் முக்கிய தேவைகள் அதிக வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் தொடர்ந்து பயன்படுத்துதல்.
ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்கள் மிகவும் துல்லியமான பாகங்கள், மேலும் சிறிய அசுத்தங்கள் கூட இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். எனவே, சிலிண்டருக்குள் காற்று நுழைவதற்கு முன், அது சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு காற்று வடிகட்டியால் நன்றாக வடிகட்டப்பட வேண்டும். காற்று வடிகட்டி என்பது இயந்திரத்தின் புரவலர் ஆகும், மேலும் காற்று வடிகட்டியின் நிலை இயந்திரத்தின் ஆயுளுடன் தொடர்புடையது. கார் இயங்கும் போது ஒரு அழுக்கு காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால், இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் காற்று போதுமானதாக இருக்காது, இதன் விளைவாக எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு, நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு, சக்தி குறைதல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். எனவே, கார் காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
வகைப்பாடு
இயந்திரத்தில் மூன்று வகையான வடிகட்டிகள் உள்ளன: காற்று, எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள், மேலும் காரில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி பொதுவாக "நான்கு வடிகட்டிகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவை முறையே எஞ்சின் உட்கொள்ளும் அமைப்பு, உயவு அமைப்பு மற்றும் எரிப்பு அமைப்பு குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊடகத்தின் வடிகட்டலுக்கு பொறுப்பாகும்.
A. எண்ணெய் வடிகட்டி இயந்திர உயவு அமைப்பில் அமைந்துள்ளது. அதன் அப்ஸ்ட்ரீம் ஆயில் பம்ப் ஆகும், மேலும் அதன் கீழ்நோக்கி எஞ்சினில் உள்ள பல்வேறு பாகங்கள் உயவூட்டப்பட வேண்டும். ஆயில் பானில் இருந்து என்ஜின் ஆயிலில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களை வடிகட்டி, சுத்தமான என்ஜின் எண்ணெயை கிரான்ஸ்காஃப்ட், கனெக்டிங் ராட், கேம்ஷாஃப்ட், சூப்பர்சார்ஜர், பிஸ்டன் ரிங் மற்றும் பிற இயக்க ஜோடிகளுக்கு உயவூட்டுவதற்கும், குளிர்விப்பதற்கும், சுத்தப்படுத்துவதற்கும், அதன் மூலம் நீட்டவும். இந்த கூறுகளின் வாழ்க்கை.
B. எரிபொருள் வடிகட்டியை கார்பூரேட்டர் மற்றும் மின்சார ஊசி வகையாக பிரிக்கலாம். கார்பூரேட்டரைப் பயன்படுத்தும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு, எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்பின் நுழைவாயில் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் வேலை அழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. பொதுவாக, நைலான் உறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் மின்சார உட்செலுத்துதல் வகை இயந்திரம் எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்பின் கடையின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதிக வேலை அழுத்தம் உள்ளது, பொதுவாக உலோக உறையுடன்.
சி. கார் ஏர் ஃபில்டர் என்ஜின் இன்டேக் சிஸ்டத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது காற்றைச் சுத்தப்படுத்தும் ஒன்று அல்லது பல வடிகட்டி கூறுகளைக் கொண்ட அசெம்பிளி ஆகும். சிலிண்டர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் மோதிரம், வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கை ஆகியவற்றின் ஆரம்பகால உடைகளை குறைக்க, சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு.
D. கார் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் கார் பெட்டியில் உள்ள காற்றையும், கார் பெட்டியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்று சுழற்சியையும் வடிகட்ட பயன்படுகிறது. பெட்டியில் உள்ள காற்றை அகற்றவும் அல்லது பயணிகளின் ஆரோக்கியத்தை உறுதிப்படுத்தவும் மற்றும் பெட்டியில் உள்ள விசித்திரமான வாசனையை அகற்றவும் பெட்டியில் நுழையும் காற்றில் உள்ள தூசி, அசுத்தங்கள், புகை நாற்றம், மகரந்தம் போன்றவற்றை அகற்றவும். அதே நேரத்தில், கேபின் வடிகட்டியானது கண்ணாடியின் பாத்திரத்தை அணுவாக்குவதை கடினமாக்கும் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது.
மாற்று சுழற்சி
ஒவ்வொரு 15,000 கிலோமீட்டருக்கும் வாடிக்கையாளர்கள் அதை மாற்றுவது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கடுமையான சூழல்களில் அடிக்கடி வேலை செய்யும் வாகன காற்று வடிகட்டிகள் 10,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் மாற்றப்படக்கூடாது. (பாலைவனம், கட்டுமான தளம் போன்றவை) காற்று வடிகட்டியின் சேவை வாழ்க்கை கார்களுக்கு 30,000 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்களுக்கு 80,000 கிலோமீட்டர்கள்.
வாகன கேபின் வடிகட்டிகளுக்கான வடிகட்டுதல் தேவைகள்
1. அதிக வடிகட்டுதல் துல்லியம்: அனைத்து பெரிய துகள்களையும் வடிகட்டவும் (>1- 2 um)
2. அதிக வடிகட்டுதல் திறன்: வடிகட்டி வழியாக செல்லும் துகள்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கவும்.
3. இயந்திரத்தின் ஆரம்ப தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்பைத் தடுக்கவும். காற்று ஓட்ட மீட்டர் சேதமடைவதைத் தடுக்கவும்!
4. குறைந்த வேறுபாடு அழுத்தம் இயந்திரத்திற்கான சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை உறுதி செய்கிறது. வடிகட்டுதல் இழப்பைக் குறைக்கவும்.
5. பெரிய வடிகட்டி பகுதி, அதிக சாம்பல் வைத்திருக்கும் திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. இயக்க செலவுகளை குறைக்கவும்.
6. சிறிய நிறுவல் இடம் மற்றும் சிறிய அமைப்பு.
7. ஈரமான விறைப்பு அதிகமாக உள்ளது, இது வடிகட்டி உறுப்பு உறிஞ்சப்படுவதையும் சரிவதையும் தடுக்கிறது, இதனால் வடிகட்டி உறுப்பு உடைக்கப்படுகிறது.
8. சுடர் தடுப்பு
9. நம்பகமான சீல் செயல்திறன்
10. பணத்திற்கு நல்ல மதிப்பு
11. உலோக அமைப்பு இல்லை. இது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு நன்மை பயக்கும் மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். சேமிப்பிற்கு நல்லது.
