ஏர் ஃபில்டர் ஹவுசிங்-கீழ் பகுதி-2.8T
கார் ஏர் ஃபில்டர் என்பது காரில் உள்ள காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை நீக்கும் ஒரு பொருளாகும். கார் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர், வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு மூலம் மாசுபடுத்திகள் காருக்குள் நுழைவதை திறம்படக் குறைக்கும், மேலும் தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை உள்ளிழுப்பதைத் தடுக்கும்.
கார் காற்று வடிகட்டிகள் காருக்கு தூய்மையான உட்புற சூழலைக் கொண்டு வர முடியும். ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டி ஆட்டோமொபைல் விநியோகங்களுக்கு சொந்தமானது மற்றும் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் வீட்டுவசதி. இதன் முக்கிய தேவைகள் அதிக வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் தொடர்ந்து பயன்படுத்துதல்.
விளைவு
காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்கு கார் காற்று வடிகட்டி முக்கியமாக பொறுப்பாகும். பிஸ்டன் இயந்திரம் (உள் எரிப்பு இயந்திரம், பரிமாற்ற அமுக்கி, முதலியன) வேலை செய்யும் போது, உள்ளிழுக்கும் காற்றில் தூசி மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் இருந்தால், அது பாகங்களின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும், எனவே ஒரு காற்று வடிகட்டியை நிறுவ வேண்டும். காற்று வடிகட்டி இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் வீட்டுவசதி. காற்று வடிகட்டியின் முக்கிய தேவைகள் அதிக வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் தொடர்ந்து பயன்படுத்துதல்.
ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்கள் மிகவும் துல்லியமான பாகங்கள், மேலும் சிறிய அசுத்தங்கள் கூட இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும். எனவே, காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, அது சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு காற்று வடிகட்டியால் நன்றாக வடிகட்டப்பட வேண்டும். காற்று வடிகட்டி இயந்திரத்தின் புரவலர் புனிதர், மேலும் காற்று வடிகட்டியின் நிலை இயந்திரத்தின் ஆயுளுடன் தொடர்புடையது. கார் இயங்கும் போது அழுக்கு காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால், இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் காற்று போதுமானதாக இருக்காது, இதன் விளைவாக எரிபொருள் முழுமையடையாமல் எரிகிறது, இதன் விளைவாக நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு, சக்தி குறைதல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். எனவே, கார் காற்று வடிகட்டியை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
வகைப்பாடு
இயந்திரம் மூன்று வகையான வடிகட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது: காற்று, எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள், மேலும் காரில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி பொதுவாக "நான்கு வடிகட்டிகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவை முறையே இயந்திர உட்கொள்ளும் அமைப்பு, உயவு அமைப்பு மற்றும் எரிப்பு அமைப்பு குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஊடகங்களை வடிகட்டுவதற்கு பொறுப்பாகும்.
A. எண்ணெய் வடிகட்டி இயந்திர உயவு அமைப்பில் அமைந்துள்ளது. அதன் மேல்நோக்கி எண்ணெய் பம்ப் உள்ளது, மேலும் அதன் கீழ்நோக்கி உயவூட்டப்பட வேண்டிய இயந்திரத்தின் பல்வேறு பாகங்கள் உள்ளன. எண்ணெய் பாத்திரத்திலிருந்து இயந்திர எண்ணெயில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களை வடிகட்டி, சுத்தமான இயந்திர எண்ணெயை கிரான்ஸ்காஃப்ட், இணைக்கும் தண்டு, கேம்ஷாஃப்ட், சூப்பர்சார்ஜர், பிஸ்டன் வளையம் மற்றும் பிற இயக்க ஜோடிகளுக்கு வழங்குவதே இதன் செயல்பாடு, இதனால் இந்த கூறுகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
B. எரிபொருள் வடிகட்டியை கார்பூரேட்டர் மற்றும் மின்சார ஊசி வகையாகப் பிரிக்கலாம். கார்பூரேட்டரைப் பயன்படுத்தும் பெட்ரோல் இயந்திரங்களுக்கு, எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்பின் நுழைவாயில் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் வேலை செய்யும் அழுத்தம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. பொதுவாக, நைலான் உறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மின்சார ஊசி வகை இயந்திரம் எரிபொருள் வடிகட்டி எரிபொருள் பம்பின் அவுட்லெட் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதிக வேலை அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக ஒரு உலோக உறையுடன்.
C. கார் காற்று வடிகட்டி இயந்திர உட்கொள்ளும் அமைப்பில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது காற்றை சுத்தம் செய்யும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வடிகட்டி கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு அசெம்பிளி ஆகும். சிலிண்டர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் வளையம், வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கையின் ஆரம்பகால தேய்மானத்தைக் குறைக்க, சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு.
D. கார் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி, கார் பெட்டியில் உள்ள காற்றையும், கார் பெட்டியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்று சுழற்சியையும் வடிகட்ட பயன்படுகிறது. பயணிகளின் ஆரோக்கியத்தை உறுதி செய்வதற்கும், பெட்டியில் உள்ள விசித்திரமான வாசனையை நீக்குவதற்கும் பெட்டியில் உள்ள காற்றை அல்லது பெட்டிக்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள தூசி, அசுத்தங்கள், புகை நாற்றம், மகரந்தம் போன்றவற்றை அகற்றுகிறது. அதே நேரத்தில், கேபின் வடிகட்டி விண்ட்ஷீல்டை அணுவாக்குவதை கடினமாக்கும் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது.
மாற்று சுழற்சி
பொதுவாக வாடிக்கையாளர்கள் ஒவ்வொரு 15,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் கடுமையான சூழல்களில் வேலை செய்யும் வாகன காற்று வடிகட்டிகளை 10,000 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் மாற்ற வேண்டும். (பாலைவனம், கட்டுமான தளம் போன்றவை) காற்று வடிகட்டியின் சேவை ஆயுள் கார்களுக்கு 30,000 கிலோமீட்டர் மற்றும் வணிக வாகனங்களுக்கு 80,000 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
வாகன கேபின் வடிகட்டிகளுக்கான வடிகட்டுதல் தேவைகள்
1. அதிக வடிகட்டுதல் துல்லியம்: அனைத்து பெரிய துகள்களையும் வடிகட்டவும் (>1-2 um)
2. அதிக வடிகட்டுதல் திறன்: வடிகட்டி வழியாக செல்லும் துகள்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும்.
3. இயந்திரத்தின் ஆரம்ப தேய்மானத்தைத் தடுக்கவும். காற்று ஓட்ட மீட்டருக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும்!
4. குறைந்த வேறுபட்ட அழுத்தம் இயந்திரத்திற்கு சிறந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை உறுதி செய்கிறது. வடிகட்டுதல் இழப்பைக் குறைக்கவும்.
5. பெரிய வடிகட்டி பகுதி, அதிக சாம்பல் வைத்திருக்கும் திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை. இயக்க செலவுகளைக் குறைக்கவும்.
6. சிறிய நிறுவல் இடம் மற்றும் சிறிய அமைப்பு.
7. ஈரமான விறைப்பு அதிகமாக உள்ளது, இது வடிகட்டி உறுப்பு உறிஞ்சப்பட்டு சரிவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் வடிகட்டி உறுப்பு உடைந்து விடுகிறது.
8. சுடர் தடுப்பு மருந்து
9. நம்பகமான சீல் செயல்திறன்
10. பணத்திற்கு நல்ல மதிப்பு
11. உலோக அமைப்பு இல்லை. இது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கு நன்மை பயக்கும் மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். சேமிப்பிற்கு நல்லது.
