நிலைப்படுத்தி வரையறை
கார் நிலைப்படுத்திப் பட்டை ஆன்டி-ரோல் பார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நிலைப்படுத்திப் பட்டை என்பது காரை நிலையாக வைத்திருக்கும் மற்றும் காரை அதிகமாக உருட்டுவதைத் தடுக்கும் ஒரு கூறு என்பதை நேரடி அர்த்தத்தில் இருந்து காணலாம். நிலைப்படுத்திப் பட்டை என்பது கார் சஸ்பென்ஷனில் ஒரு துணை மீள் கூறு ஆகும். திருப்பும்போது உடல் அதிகப்படியான பக்கவாட்டு உருளலில் இருந்து தடுப்பதும், உடலை முடிந்தவரை சமநிலையில் வைத்திருப்பதும் இதன் செயல்பாடு. கார் பக்கவாட்டில் சாய்வதைத் தடுப்பதும், சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதும் இதன் நோக்கமாகும்.
நிலைப்படுத்தி பட்டையின் அமைப்பு
ஸ்டெபிலைசர் பார் என்பது ஸ்பிரிங் எஃகால் செய்யப்பட்ட ஒரு டார்ஷன் பார் ஸ்பிரிங் ஆகும், இது "U" வடிவத்தில், காரின் முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷனின் குறுக்கே வைக்கப்பட்டுள்ளது. ராட் பாடியின் நடுப்பகுதி வாகன உடல் அல்லது வாகன சட்டத்துடன் ஒரு ரப்பர் புஷிங் மூலம் கீல் ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு முனைகளும் ரப்பர் பேட் அல்லது பக்கவாட்டு சுவரின் முடிவில் உள்ள பால் ஸ்டட் வழியாக சஸ்பென்ஷன் வழிகாட்டி கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
நிலைப்படுத்தி பட்டியின் கொள்கை
இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் ஒரே நேரத்தில் மேலும் கீழும் குதித்தால், அதாவது, உடல் செங்குத்தாக மட்டுமே நகரும் போது மற்றும் இருபுறமும் சஸ்பென்ஷனின் சிதைவு சமமாக இருந்தால், நிலைப்படுத்தி பட்டை புஷிங்கில் சுதந்திரமாக சுழலும், மேலும் நிலைப்படுத்தி பட்டை வேலை செய்யாது.
இருபுறமும் சஸ்பென்ஷன் சிதைவு சமமற்றதாக இருக்கும்போது மற்றும் உடல் சாலையைப் பொறுத்தவரை பக்கவாட்டில் சாய்ந்திருக்கும் போது, சட்டத்தின் ஒரு பக்கம் ஸ்பிரிங் சப்போர்ட்டுக்கு அருகில் நகரும், மேலும் ஸ்டெபிலைசர் பட்டியின் அந்தப் பக்கத்தின் முடிவு சட்டகத்துடன் ஒப்பிடும்போது மேலே நகரும், அதே நேரத்தில் சட்டத்தின் மறுபக்கம் ஸ்பிரிங் சப்போர்ட்டிலிருந்து விலகி, தொடர்புடைய ஸ்டெபிலைசர் பட்டியின் முடிவு பின்னர் சட்டகத்துடன் ஒப்பிடும்போது கீழ்நோக்கி நகரும், இருப்பினும், உடல் மற்றும் சட்டகம் சாய்ந்திருக்கும் போது, ஸ்டெபிலைசர் பட்டியின் நடுப்பகுதி சட்டகத்துடன் தொடர்புடைய இயக்கத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இந்த வழியில், வாகன உடல் சாய்ந்திருக்கும் போது, ஸ்டெபிலைசர் பட்டியின் இருபுறமும் உள்ள நீளமான பாகங்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் விலகுகின்றன, எனவே ஸ்டெபிலைசர் பட்டை முறுக்கப்பட்டு பக்கவாட்டு கைகள் வளைக்கப்படுகின்றன, இது சஸ்பென்ஷனின் கோண விறைப்பை அதிகரிக்கிறது.
