பெட்ரோல் பம்ப்
பெட்ரோல் பம்பின் செயல்பாடு எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோலை உறிஞ்சி, பைப்லைன் மற்றும் பெட்ரோல் வடிகட்டி மூலம் கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறைக்குள் அழுத்துவது. பெட்ரோல் பம்ப் காரணமாக, பெட்ரோல் தொட்டியை காரின் பின்புறத்தில் எஞ்சினிலிருந்து விலகி இயந்திரத்திற்கு கீழே வைக்க முடியும்.
வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளின்படி பெட்ரோல் பம்புகளை இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படும் உதரவிதான வகை மற்றும் மின்சார இயக்கப்படும் வகையாகப் பிரிக்கலாம்.
அறிமுகம்
பெட்ரோல் பம்பின் செயல்பாடு எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோலை உறிஞ்சி, பைப்லைன் மற்றும் பெட்ரோல் வடிகட்டி மூலம் கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறைக்குள் அழுத்துவது. பெட்ரோல் பம்ப் காரணமாக, பெட்ரோல் தொட்டியை காரின் பின்புறத்தில் எஞ்சினிலிருந்து விலகி இயந்திரத்திற்கு கீழே வைக்க முடியும்.
வகைப்பாடு
வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைகளின்படி பெட்ரோல் பம்புகளை இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படும் உதரவிதான வகை மற்றும் மின்சார இயக்கப்படும் வகையாகப் பிரிக்கலாம்.
டயாபிராம் பெட்ரோல் பம்ப்
டயாபிராம் பெட்ரோல் பம்ப் என்பது இயந்திர பெட்ரோல் பம்பின் பிரதிநிதி. இது கார்பூரேட்டர் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள விசித்திரமான சக்கரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. அதன் பணி நிலைமைகள்:
① எண்ணெய் உறிஞ்சும் கேம்ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியின் போது, விசித்திரமான சக்கரம் ராக்கர் கையைத் தள்ளி, பம்ப் டயாபிராம் இழுக்கும் கம்பியை கீழே இழுக்கும் போது, பம்ப் டயாபிராம் உறிஞ்சுதலை உருவாக்க கீழே இறங்குகிறது, மேலும் எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோல் உறிஞ்சப்பட்டு பெட்ரோல் பம்பிற்குள் நுழைகிறது. எண்ணெய் குழாய் வழியாக, பெட்ரோல் வடிகட்டி அறை.
②விசித்திர சக்கரம் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் சுழலும் போது, ராக்கர் கையைத் தள்ளாதபோது, பம்ப் மென்படலத்தின் நீரூற்று நீண்டு, பம்ப் சவ்வை மேலே தள்ளி, எண்ணெய் வெளியேறும் வால்விலிருந்து கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறைக்கு பெட்ரோலை அழுத்துகிறது.
டயாபிராம் பெட்ரோல் பம்புகள் எளிமையான கட்டமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை இயந்திரத்தின் வெப்பத்தால் பாதிக்கப்படுவதால், அதிக வெப்பநிலையில் உந்தி செயல்திறன் மற்றும் வெப்பம் மற்றும் எண்ணெய்க்கு எதிராக ரப்பர் உதரவிதானத்தின் நீடித்த தன்மையை உறுதி செய்வதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
பொதுவாக, ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு விட 2.5 முதல் 3.5 மடங்கு அதிகமாக ஒரு பெட்ரோல் பம்பின் அதிகபட்ச எரிபொருள் விநியோகம். பம்ப் ஆயிலின் அளவு எரிபொருள் நுகர்வை விட அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றும் கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறையில் ஊசி வால்வு மூடப்பட்டால், எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் அவுட்லெட் குழாயில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இது எண்ணெய் பம்புடன் வினைபுரிந்து, பக்கவாதத்தை குறைக்கிறது. உதரவிதானம் அல்லது வேலையை நிறுத்துதல்.
மின்சார பெட்ரோல் பம்ப்
மின்சார பெட்ரோல் பம்ப் ஓட்டுவதற்கு கேம்ஷாஃப்ட்டை நம்பவில்லை, ஆனால் பம்ப் சவ்வை மீண்டும் மீண்டும் உறிஞ்சுவதற்கு மின்காந்த சக்தியை நம்பியுள்ளது. இந்த வகையான மின்சார பம்ப் நிறுவல் நிலையை சுதந்திரமாக தேர்வு செய்யலாம், மேலும் காற்று பூட்டு நிகழ்வைத் தடுக்கலாம்.
பெட்ரோல் ஊசி இயந்திரங்களுக்கான மின்சார பெட்ரோல் பம்புகளின் முக்கிய நிறுவல் வகைகள் எண்ணெய் விநியோக குழாய் அல்லது பெட்ரோல் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முந்தையது ஒரு பெரிய தளவமைப்பு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் தொட்டி தேவையில்லை, மேலும் நிறுவ மற்றும் பிரிப்பதற்கு எளிதானது. இருப்பினும், எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சும் பகுதி நீண்டது, காற்று எதிர்ப்பை உருவாக்குவது எளிது, மேலும் வேலை செய்யும் சத்தமும் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. கூடுதலாக, எண்ணெய் பம்ப் கசியாமல் இருக்க வேண்டும். தற்போதைய புதிய வாகனங்களில் இந்த வகை அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிந்தையது எளிமையான எரிபொருள் குழாய்கள், குறைந்த சத்தம் மற்றும் பல எரிபொருள் கசிவுக்கான குறைந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது தற்போதைய முக்கிய போக்கு ஆகும்.
வேலை செய்யும் போது, பெட்ரோல் பம்பின் ஓட்ட விகிதம் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான நுகர்வு வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், அழுத்தம் நிலைத்தன்மையையும் எரிபொருள் அமைப்பின் போதுமான குளிரூட்டலையும் உறுதிப்படுத்த போதுமான எண்ணெய் திரும்பும் ஓட்டத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
