முன் மூடுபனி விளக்கு சட்டகம்
பயன்படுத்து
மூடுபனி அல்லது மழை நாட்களில் வானிலையால் தெரிவுநிலை பெரிதும் பாதிக்கப்படும்போது மற்ற வாகனங்கள் காரைப் பார்க்க வைப்பதே மூடுபனி விளக்கின் செயல்பாடாகும், எனவே மூடுபனி விளக்கின் ஒளி மூலமானது வலுவான ஊடுருவலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொது வாகனங்கள் ஆலசன் மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் LED மூடுபனி விளக்குகள் ஹாலசன் மூடுபனி விளக்குகளை விட மேம்பட்டவை.
மூடுபனி விளக்கின் நிறுவல் நிலை பம்பருக்குக் கீழே மட்டுமே இருக்க முடியும் மற்றும் மூடுபனி விளக்கின் செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக கார் பாடியின் தரைக்கு மிக அருகில் இருக்கும் நிலை இருக்க வேண்டும். நிறுவல் நிலை மிக அதிகமாக இருந்தால், ஒளி மழை மற்றும் மூடுபனியை ஊடுருவி தரையை ஒளிரச் செய்ய முடியாது (மூடுபனி பொதுவாக 1 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும். ஒப்பீட்டளவில் மெல்லியதாக இருக்கும்), ஆபத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது.
மூடுபனி விளக்கு சுவிட்ச் பொதுவாக மூன்று கியர்களாகப் பிரிக்கப்படுவதால், 0 கியர் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, முதல் கியர் முன் மூடுபனி விளக்குகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மற்றும் இரண்டாவது கியர் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. முதல் கியர் இயக்கப்படும் போது முன் மூடுபனி விளக்குகள் வேலை செய்கின்றன, இரண்டாவது கியர் இயக்கப்படும் போது முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. எனவே, மூடுபனி விளக்குகளை இயக்கும்போது, மற்றவர்களைப் பாதிக்காமல் உங்களை எளிதாக்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் சுவிட்ச் எந்த கியரில் உள்ளது என்பதை அறிந்து கொள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
செயல்பாட்டு முறை
1. மூடுபனி விளக்குகளை இயக்க பொத்தானை அழுத்தவும். சில வாகனங்கள் முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளை பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் இயக்குகின்றன, அதாவது, கருவி பலகத்திற்கு அருகில் மூடுபனி விளக்கு குறிக்கப்பட்ட ஒரு பொத்தான் உள்ளது. விளக்கை இயக்கிய பிறகு, முன் மூடுபனி விளக்கை ஒளிரச் செய்ய முன் மூடுபனி விளக்கை அழுத்தவும்; பின்புற மூடுபனி விளக்குகளை இயக்க பின்புற மூடுபனி விளக்கை அழுத்தவும். படம் 1.
2. மூடுபனி விளக்குகளை இயக்க சுழற்றுங்கள். சில வாகன விளக்கு ஜாய்ஸ்டிக்களில் ஸ்டீயரிங் வீலின் கீழ் அல்லது இடது புறத்தில் ஏர் கண்டிஷனரின் கீழ் மூடுபனி விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை சுழற்சி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நடுவில் மூடுபனி விளக்கு சமிக்ஞையுடன் குறிக்கப்பட்ட பொத்தானை ஆன் நிலைக்குத் திருப்பும்போது, முன் மூடுபனி விளக்குகள் இயக்கப்படும், பின்னர் பொத்தான் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளின் நிலைக்குத் திரும்பும், அதாவது, முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படும். ஸ்டீயரிங் வீலின் கீழ் மூடுபனி விளக்குகளை இயக்கவும்.
பராமரிப்பு முறை
நகரத்தில் இரவில் மூடுபனி இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும்போது, மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகளுக்கு ஹூட் இல்லை, இது காரின் விளக்குகளை பளபளக்கச் செய்து ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும். சில ஓட்டுநர்கள் முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பின்புற மூடுபனி விளக்குகளையும் ஒன்றாக இயக்குகிறார்கள். பின்புற மூடுபனி விளக்கு விளக்கின் சக்தி ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதால், அது பின்னால் இருக்கும் ஓட்டுநருக்கு பளபளக்கும் ஒளியை ஏற்படுத்தும், இது கண் சோர்வை எளிதில் ஏற்படுத்தும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
முன்பக்க மூடுபனி விளக்காக இருந்தாலும் சரி, பின்புற மூடுபனி விளக்காக இருந்தாலும் சரி, அது எரியவில்லை என்றால், பல்ப் எரிந்து விட்டது என்றும் அதை மாற்ற வேண்டும் என்றும் அர்த்தம். ஆனால் அது முழுமையாக உடைக்கப்படாமல், பிரகாசம் குறைந்து, விளக்குகள் சிவப்பு நிறமாகவும் மங்கலாகவும் இருந்தால், நீங்கள் அதை லேசாக எடுத்துக் கொள்ளக்கூடாது, ஏனெனில் இது தோல்விக்கு முன்னோடியாக இருக்கலாம், மேலும் குறைக்கப்பட்ட லைட்டிங் திறனும் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஒரு பெரிய மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தாகும்.
பிரகாசம் குறைவதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவானது என்னவென்றால், விளக்கின் ஆஸ்டிஜிமாடிசம் கண்ணாடி அல்லது பிரதிபலிப்பாளரில் அழுக்கு இருப்பது. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் செய்ய வேண்டியது ஃபிளானெலெட் அல்லது லென்ஸ் பேப்பரைப் பயன்படுத்தி அழுக்கை சுத்தம் செய்வதுதான். மற்றொரு காரணம், பேட்டரியின் சார்ஜிங் திறன் குறைகிறது, மேலும் போதுமான சக்தி இல்லாததால் பிரகாசம் போதுமானதாக இல்லை. இந்த விஷயத்தில், ஒரு புதிய பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும். மற்றொரு வாய்ப்பு என்னவென்றால், லைன் பழையதாகிவிடுகிறது அல்லது கம்பி மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதால் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இதனால் மின்சார விநியோகமும் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த சூழ்நிலை பல்பின் செயல்பாட்டை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் லைன் அதிக வெப்பமடைந்து தீயை ஏற்படுத்துகிறது.
மூடுபனி விளக்குகளை மாற்றவும்
1. திருகு திருகாமல் விளக்கை அகற்றவும்.
2. நான்கு திருகுகளையும் அவிழ்த்து, அட்டையை கழற்றவும்.
3. விளக்கு சாக்கெட் ஸ்பிரிங் அகற்றவும்.
4. ஹாலஜன் விளக்கை மாற்றவும்.
5. விளக்கு வைத்திருப்பவர் வசந்தத்தை நிறுவவும்.
6. நான்கு திருகுகளை நிறுவி அட்டையில் வைக்கவும்.
7. திருகுகளை இறுக்குங்கள்.
8. திருகு வெளிச்சத்திற்கு ஏற்ப சரிசெய்யவும்.
சுற்று நிறுவல்
1. நிலை விளக்கு (சிறிய விளக்கு) எரியும் போது மட்டுமே, பின்புற மூடுபனி விளக்கை இயக்க முடியும்.
2. பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் சுயாதீனமாக அணைக்கப்பட வேண்டும்.
3. பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் நிலை விளக்குகள் அணைக்கப்படும் வரை தொடர்ந்து வேலை செய்யும்.
4. முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளை இணையாக இணைத்து முன் மூடுபனி விளக்கு சுவிட்சைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம். இந்த நேரத்தில், மூடுபனி விளக்கு உருகியின் திறனை அதிகரிக்க வேண்டும், ஆனால் கூடுதல் மதிப்பு 5A ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
5. முன்பக்க மூடுபனி விளக்குகள் இல்லாத கார்களுக்கு, பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் நிலை விளக்குகளுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகளுக்கான சுவிட்சை 3 முதல் 5A வரையிலான ஃபியூஸ் குழாயுடன் தொடரில் இணைக்க வேண்டும்.
6. காட்டியை இயக்க பின்புற மூடுபனி விளக்கை உள்ளமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
7. வண்டியில் உள்ள பின்புற மூடுபனி விளக்கு சுவிட்சிலிருந்து வரையப்பட்ட பின்புற மூடுபனி விளக்கு மின் இணைப்பு, அசல் வாகன பஸ் சேனலுடன் காரின் பின்புறத்தில் உள்ள பின்புற மூடுபனி விளக்கின் நிறுவல் நிலைக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சிறப்பு ஆட்டோமொபைல் இணைப்பான் மூலம் பின்புற மூடுபனி விளக்குடன் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ≥0.8 மிமீ கம்பி விட்டம் கொண்ட ஆட்டோமொபைல்களுக்கான குறைந்த மின்னழுத்த கம்பியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், மேலும் கம்பியின் முழு நீளமும் பாதுகாப்பிற்காக 4-5 மிமீ விட்டம் கொண்ட பாலிவினைல் குளோரைடு குழாய் (பிளாஸ்டிக் குழாய்) மூலம் மூடப்பட வேண்டும்.
