வால்வு கவர் எண்ணெய் கசிவை சரிசெய்ய வேண்டும். பொதுவாக, குஷனை மாற்றுவது வேலை செய்யாது. வால்வு கவர் அசெம்பிளியை நேரடியாக மாற்றவும், அதிக கொதிநிலையுடன் கூடிய ஆன்டிஃபிரீஸை மாற்றவும், என்ஜின் அறையை சுத்தம் செய்யவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. என்ஜினின் நல்ல வெப்பச் சிதறலைப் பராமரிப்பது அவசியம், மேலும் தண்ணீர் குழாய் மற்றும் கேஸ்கெட்டில் உள்ள மற்ற பாகங்களை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தலாம்.
என்ஜின் வால்வு கவரில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுவது என்ஜினின் உயவுத்தன்மையை பாதிக்கும், இது அதிக வெப்பநிலை காலநிலையில் வாகனத்தின் தன்னிச்சையான எரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, என்ஜின் வால்வு கவரில் எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் பரிசோதித்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
என்ஜின் வால்வு கவரில் எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்கள்:
1. அசெம்பிளி செய்யும் போது திருகுகளில் சீரற்ற விசை
திருகு மீது விசை சீரற்றதாக இருந்தால், அழுத்தம் வேறுபட்டதாக இருக்கும். அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது, அது இயந்திர வால்வு சிதைவு மற்றும் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும். இந்த நிலையில், வால்வை சரிசெய்ய வேண்டும்.
2. வால்வு கவர் கேஸ்கெட் வயதானது
வாகனம் நீண்ட வருடத்திற்கு வாங்கப்பட்டாலோ அல்லது ஓட்டுநர் மைலேஜ் மிக அதிகமாக இருந்தாலோ, வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டின் வயதாகுதல் ஒரு சாதாரண நிகழ்வாகும். இந்த விஷயத்தில், வால்வு கவர் கேஸ்கெட் மற்றும் சீலிங் ரிங்கை மாற்றுவது மட்டுமே அவசியம்.
பொதுவாக, கார் உரிமையாளர்களால் எண்ணெய் கசிவைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல. உண்மையில், கார் உரிமையாளர்கள் காரைக் கழுவச் செல்லும்போது, முன் அட்டையைத் திறந்து இயந்திரத்தைச் சரிபார்க்கிறார்கள். இயந்திரத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் எண்ணெய் கசடு இருப்பதைக் கண்டால், அந்த இடத்தில் எண்ணெய் கசிவு இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், வெவ்வேறு மாடல்களின் தவறு பாகங்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படக்கூடிய பல எதிர்பாராத இடங்கள் உள்ளன. உண்மையில், எண்ணெய் கசிவு அவ்வளவு பயங்கரமானது அல்ல. இயந்திரத்தை முழுமையாக உயவூட்ட முடியுமா என்று நான் பயப்படுகிறேன். நிச்சயமாக, எண்ணெய் கசிவைத் தவிர, பல இயந்திரங்களும் எண்ணெயை எரிக்கின்றன, ஆனால் இரண்டு நிகழ்வுகளும் நல்லதல்ல.
