வால்வு கவர் எண்ணெய் கசிவுக்கு சிகிச்சையளிக்க வேண்டும். பொதுவாக, குஷனை மாற்றுவது வேலை செய்யாது. வால்வு கவர் சட்டசபையை நேரடியாக மாற்றவும், ஆண்டிஃபிரீஸை அதிக கொதிநிலையுடன் மாற்றவும், என்ஜின் அறையை சுத்தம் செய்யவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் நல்ல வெப்பச் சிதறலை பராமரிப்பது அவசியம், மேலும் நீர் குழாய் மற்றும் கேஸ்கெட்டில் உள்ள பிற பகுதிகளை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தலாம்.
என்ஜின் வால்வு கவர் எண்ணெய் கசிவு இயந்திரத்தின் உயவுகளை பாதிக்கும், இது அதிக வெப்பநிலை காலநிலையில் வாகனத்தின் தன்னிச்சையான எரிப்பு ஏற்படக்கூடும். எனவே, என்ஜின் வால்வு அட்டையில் எண்ணெய் கசிவு இருந்தால், அதை ஆய்வு செய்து சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
என்ஜின் வால்வு கவர் எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்கள்:
1. சட்டசபையின் போது திருகுகள் மீது சீரற்ற சக்தி
திருகு மீது உள்ள சக்தி சீரற்றதாக இருந்தால், அழுத்தம் வித்தியாசமாக இருக்கும். அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, அது என்ஜின் வால்வு சிதைவு மற்றும் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும். இந்த வழக்கில், வால்வு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
2. வால்வு கவர் கேஸ்கட் வயதானது
வாகனம் நீண்ட வருடம் வாங்கப்படும்போது அல்லது ஓட்டுநர் மைலேஜ் மிக நீளமாக இருக்கும்போது, வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டின் வயதானது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு. இந்த வழக்கில், வால்வு கவர் கேஸ்கட் மற்றும் சீல் வளையத்தை மாற்றுவது மட்டுமே அவசியம்.
பொதுவாக, எண்ணெய் கசிவு கார் உரிமையாளர்களால் கண்டுபிடிக்க எளிதானது அல்ல. உண்மையில், கார் உரிமையாளர்கள் காரைக் கழுவச் செல்லும்போது, அவர்கள் முன் அட்டையைத் திறந்து இயந்திரத்தை சரிபார்க்கிறார்கள். இயந்திரத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் அவர்கள் எண்ணெய் கசடு இருப்பதைக் கண்டால், இந்த இடத்தில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படக்கூடும் என்பதை இது குறிக்கிறது. இருப்பினும், வெவ்வேறு மாதிரிகளின் தவறான பாகங்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படக்கூடிய பல எதிர்பாராத இடங்கள் உள்ளன. உண்மையில், எண்ணெய் கசிவு அவ்வளவு பயங்கரமானதல்ல. இயந்திரத்தை முழுமையாக உயவூட்ட முடியுமா என்று நான் பயப்படுகிறேன். நிச்சயமாக, எண்ணெய் கசிவுக்கு கூடுதலாக, பல இயந்திரங்களும் எண்ணெயை எரிக்கின்றன, ஆனால் எந்த நிகழ்வும் ஒரு நல்ல விஷயம் அல்ல.
