காரின் பின்புறக் கம்பிகள் என்றால் என்ன?
வாகனத்தின் பின்புறப் பட்டை என்பது வாகனத்தின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்புச் சாதனமாகும். வெளிப்புற மோதல் விசையை உள்வாங்கி அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, வாகனத்தின் உடல் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பேணுவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
வரையறை மற்றும் செயல்பாடு
பின்புற பம்பர் என்பது காரின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் உள்ள பாதுகாப்பு சாதனங்களில் ஒன்றாகும். இதன் முக்கியப் பங்கு, வெளிப்புற மோதல் விசையை உள்வாங்கித் தணிப்பதன் மூலம், வாகனத்தின் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும். பின்புறப் பட்டையானது பொதுவாக ஒரு வெளிப்புறத் தகடு, ஒரு தாங்குபொருள் மற்றும் ஒரு உத்திரம் ஆகியவற்றால் ஆனது. இவை பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டிருக்கும், அதே சமயம் அந்த உத்திரம், 'U' வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்பட்ட குளிர் உருட்டப்பட்ட உலோகத் தகட்டினால் ஆனது.
வரலாற்றுப் பின்னணி மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி
ஆரம்பகால கார் பம்பர்கள் பொதுவாக, சேனல் ஸ்டீலில் பதிக்கப்பட்ட எஃகுத் தகடுகளைக் கொண்டு, ஃபிரேமின் நீளவாட்டுப் பட்டையுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன. ஆனால் அதன் தோற்றம் அழகாக இல்லாததால், ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், பொறியியல் பிளாஸ்டிக்கின் ஏராளமான பயன்பாடுகள், பம்பர்கள் அதன் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைத் தக்கவைப்பது மட்டுமல்லாமல், காரின் உடல் வடிவத்துடன் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும் அடையவும், மேலும் எடை குறைவாக இருக்கவும் வழிவகுத்தன.
கட்டமைப்பு கலவை
ஒரு வாகனத்தின் பின்புறப் பட்டை பொதுவாக மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: ஓர் வெளிப்புறத் தகடு, ஒரு மெத்தை போன்ற பொருள் மற்றும் ஒரு உத்திரம். வெளிப்புறத் தகடும் மெத்தை போன்ற பொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, அதேசமயம் உத்திரமானது குளிர் உருட்டப்பட்ட தகட்டிலிருந்து 'U' வடிவப் பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்பட்டு, வெளிப்புறத் தகடும் மெத்தை போன்ற பொருளும் அந்த உத்திரத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன.
பின்புற பம்பரின் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:
வாகனத்தின் பின்புறத்தைப் பாதுகாத்தல்: பின்புறப் பட்டையின் முக்கியப் பணி, வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றப் பொருட்களுடன் மோதுவதைத் தடுத்து, வாகனத்தின் பின்புறத்தைப் பாதுகாப்பதாகும். இதன் மூலம், வாகனம் ஓட்டுபவர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுதல்: பின்பக்க மோதல் விபத்து ஏற்படும்போது, பின்பக்க பம்பர் மோதல் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களையும் வாகனத்தின் உள் பாகங்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தையும் குறைக்கிறது. ஆற்றலை உறிஞ்சி உருமாற்றம் அடைவதன் மூலம், பின்பக்கப் பட்டைகள் வாகனக் கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைத்து, பராமரிப்புச் செலவுகளையும் குறைக்கின்றன.
அழகியல் மற்றும் அலங்காரப் பயன்பாடு: பின்புறப் பட்டையின் வடிவமைப்பு பொதுவாக வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த பாணியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. இது பாதுகாப்புப் பங்கை ஆற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தை மேலும் அழகாகக் காட்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட அலங்காரப் பங்கையும் கொண்டுள்ளது.
பல்வேறு நடைமுறைச் செயல்பாடுகளின் ஒருங்கிணைப்பு: நவீன கார்களின் பின்புறப் பட்டைகள் பல்வேறு நடைமுறைச் செயல்பாடுகளுடனும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, சில மாடல்களில், ஓட்டுநர் வாகனத்தைப் பின்னோக்கிச் செலுத்துவதற்கு உதவும் வகையில் பின்புறப் பட்டைகளில் பின்பக்க ரேடார் அல்லது கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; சில மாடல்களில், ஓட்டுநர் வாகனத்தை நிறுத்துவதை எளிதாக்குவதற்காக தானியங்கி பார்க்கிங் உதவி அமைப்பு சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; மேலும், ஆஃப்-ரோடு மாடல்களில் வெளிப்புற மீட்புப் பணிகளுக்காக, பின்புற பம்பரில் இழுவைக் கொக்கி பொருத்தும் இடங்களும் இருக்கலாம்.
பின்புறப் பட்டை செயலிழப்பதற்கான காரணங்களில் முக்கியமாக வடிவமைப்பு குறைபாடுகள், உற்பத்தி செயல்முறை சிக்கல்கள், பொருத்துதல் செயல்முறை சிக்கல்கள் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஆகியவை அடங்கும். சில மாடல்களின் பம்பர் வடிவமைப்பில், பொருத்தமற்ற வடிவமைப்பு அல்லது போதுமான சுவர் தடிமன் இல்லாமை போன்ற அதன் சொந்த கட்டமைப்புச் சிக்கல்கள் இருக்கலாம், இது சாதாரண பயன்பாட்டின் போது பம்பரில் விரிசல் ஏற்படக் காரணமாகலாம். உற்பத்தி செயல்முறையில் உள்ள உள் அழுத்தம் மற்றும் பொருட்களின் சீரற்ற தன்மை தொடர்பான சிக்கல்களும் பயன்பாட்டின் போது பம்பர்களில் விரிசல் ஏற்படக் காரணமாகலாம். மேலும், பொருத்துதல் செயல்முறையில் சகிப்புத்தன்மை குவிவதும் வலுவான உள் அழுத்தங்களை உருவாக்கி, பம்பர் விரிசல் அடைய வழிவகுக்கும். அதீத வெப்பநிலை மாற்றங்களும் பிளாஸ்டிக் பம்பர்களின் இயற்பியல் பண்புகளைப் பாதிக்கக்கூடும், இது விரிசல் ஏற்படக் காரணமாகலாம்.
பின்புற பம்பர் கோளாறுக்கான தீர்வு, கோளாறின் குறிப்பிட்ட காரணம் மற்றும் சேதத்தின் அளவைப் பொறுத்தது. அது ஒரு சிறிய விரிசலாக இருந்தால், ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யலாம். சேதம் கடுமையாக இருந்தால், முழு பம்பரையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். பம்பரை மாற்றும்போது, அசல் பம்பரைத் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏனெனில், அதன் விலை அதிகமாக இருந்தாலும், அசல் பம்பரின் தரம் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் உறுதியில் அதிக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. பம்பரின் உள் பிராக்கெட் கடுமையாக சேதமடைந்திருந்தாலோ அல்லது விரிசல் விட்டிருந்தாலோ, அதை பொதுவாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
காரின் பின்புற பம்பர் பழுதடைவதைத் தடுப்பதற்கான ஆலோசனைகளில், பம்பர் உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்ய, அதைத் தாங்கிப் பிடிக்கும் திருகுகள் மற்றும் கிளிப்புகள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதைத் தவறாமல் சரிபார்ப்பதும் அடங்கும். மேலும், வெப்பநிலை மாற்றங்களால் பம்பரில் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க, கடுமையான வெப்பநிலையில் நீண்ட நேரம் வாகனத்தை நிறுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். வாகனத்தை முறையாகப் பராமரிப்பதும், ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களைச் சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து சரிசெய்வதும், பின்புற பம்பரின் சேவை ஆயுளைத் திறம்பட நீட்டிக்க உதவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
