வால்வு கவர் உடைந்தது
வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டின் சேதத்திற்கு பொதுவாக பல காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவது, போல்ட் தளர்வானது, இரண்டாவது என்ஜின் ஊதுகுழல், மூன்றாவது வால்வு கவர் விரிசல், நான்காவது, வால்வு கவர் கேஸ்கட் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பூங்காவால் பூசப்படவில்லை.
இயந்திரத்தின் சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது, சிலிண்டர் சுவருக்கும் பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் இடையில் ஒரு சிறிய அளவு வாயு கிரான்கேஸுக்கு பாயும், மேலும் காலப்போக்கில் கிரான்கேஸ் அழுத்தம் உயரும். இந்த நேரத்தில், கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு, வாயுவின் இந்த பகுதியை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு வழிநடத்தவும், மறுபயன்பாட்டிற்காக எரிப்பு அறைக்குள் உள்ளிழுக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு தடுக்கப்பட்டால், அல்லது பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையிலான அனுமதி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், இதன் விளைவாக அதிக காற்று சேனலிங் மற்றும் அதிக கிரான்கேஸ் அழுத்தம் ஏற்பட்டால், வால்வு கவர் கேஸ்கட், கிரான்ஸ்காஃப்ட் முன் மற்றும் பின்புற எண்ணெய் முத்திரைகள் போன்ற பலவீனமான சீல் உள்ள இடங்களில் எரிவாயு வெளியேறும், இதன் விளைவாக இயந்திர எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டது.
நீங்கள் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை சாதனத்தைப் பயன்படுத்தும் வரை, போல்ட்களை இறுக்குங்கள், மற்றும் வால்வு கவர் விரிசல் அல்லது சிதைக்கப்படவில்லை வரை, வால்வு கவர் நல்லது என்பதை இது காட்டுகிறது. நீங்கள் நிம்மதியாக இல்லாவிட்டால், வால்வு அட்டையின் தட்டையான தன்மையை அளவிட ஒரு ஆட்சியாளரையும் தடிமன் அளவையும் (ஃபீலர் கேஜ்) பயன்படுத்தலாம்.
