வால்வு கவர் உடைந்ததா
வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டின் சேதத்திற்கு பொதுவாக பல காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவது போல்ட் தளர்வாக உள்ளது, இரண்டாவது இன்ஜின் ப்ளோபி, மூன்றாவது வால்வு கவர் கிராக், மற்றும் நான்காவது வால்வு கவர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது சீலண்ட் பூசப்படவில்லை.
இயந்திரத்தின் சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது, சிலிண்டர் சுவருக்கும் பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் இடையில் உள்ள கிரான்கேஸுக்கு ஒரு சிறிய அளவு வாயு பாயும், மேலும் கிரான்கேஸ் அழுத்தம் காலப்போக்கில் உயரும். இந்த நேரத்தில், கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு வாயுவின் இந்த பகுதியை உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு இட்டுச் சென்று மீண்டும் பயன்படுத்த எரிப்பு அறைக்குள் உள்ளிழுக்கப் பயன்படுகிறது. கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு தடுக்கப்பட்டாலோ, அல்லது பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், அதிகப்படியான ஏர் சேனலிங் மற்றும் அதிக கிரான்கேஸ் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தினால், வால்வு கவர் கேஸ்கெட் போன்ற பலவீனமான சீல் உள்ள இடங்களில் வாயு வெளியேறும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் முன் மற்றும் பின்புற எண்ணெய் முத்திரைகள், இதன் விளைவாக என்ஜின் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.
நீங்கள் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பொருந்தும் வரை, மற்றும் வால்வு கவர் விரிசல் அல்லது சிதைக்கப்படவில்லை, அது வால்வு கவர் நன்றாக உள்ளது என்று காட்டுகிறது. நீங்கள் நிம்மதியாக இல்லாவிட்டால், வால்வு அட்டையின் தட்டையான தன்மையை அளக்க, அது சிதைவடையவில்லையா என்பதைப் பார்க்க, ரூலர் மற்றும் தடிமன் கேஜ் (ஃபீலர் கேஜ்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.
