வைப்பர் மோட்டாரை எவ்வாறு நிறுவுவது
முதல் படி கருவிகளைத் தயாரிப்பது. ஒரு அசல் வேலியோ மோட்டார், ரெஞ்ச் அல்லது சாக்கெட், இடுக்கி (கிளாம்ப்), பெரிய கிரீஸ் (லூப்ரிகேஷன்). இரண்டாவது படி, காரை திறந்த இடத்தில் நிறுத்துவது (எஞ்சின் பெட்டியில் உள்ள சூடான கையை தற்செயலாகத் தொடுவதைத் தவிர்க்க காரை குளிர்விப்பது நல்லது), ஹூட்டைத் திறந்து மின்சார விநியோகத்தின் எதிர்மறை துருவத்தைத் துண்டிப்பது. மற்றவர்களின் இடுகைகளைப் படிப்பதற்கு முன்பு, எதிர்மறை துருவத்தை எவ்வாறு துண்டிப்பது என்பதை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தினேன், ஆனால் அதை எவ்வாறு துண்டிப்பது என்று நான் சொல்லவில்லை. நான் அதை நீண்ட காலமாகவே கண்டுபிடித்தேன். முதலில், தொடங்குங்கள். பேட்டரி 14V க்கும் குறைவான மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இறக்காது. உண்மையில், சாவியை வெளியே இழுக்கும்போது, அது இயக்கப்படாது. கூடுதலாக, எதிர்மறை மின்முனையை மேலே உயர்த்திய பிறகு ஒதுக்கி வைக்க வேண்டும். அதை ஒரு இன்சுலேடிங் பொருளால் பிரிப்பது சிறந்தது, இல்லையெனில் அது நெகிழ்ச்சி அல்லது கடினத்தன்மை காரணமாக மீண்டும் தொடர்புக்கு வரக்கூடும். முதலில் எதிர்மறை துருவத்தை எப்படி உடைப்பது என்று எனக்குத் தெரியாததால், நான் அனைத்து திருகுகளையும் திருகினேன். உண்மையில், இது முற்றிலும் தேவையற்றது. இங்கே நான் என்னை வெறுக்கிறேன்.
படி 3: வைப்பர் ஆர்ம் ஹெட்டில் உள்ள தொப்பியை அகற்றவும் (கையால் எடுக்கவும் அல்லது இரும்புத் தாளால் துடைக்கவும்), மற்றும் ஸ்க்ரூவை எதிரெதிர் திசையில் அவிழ்த்து விடுங்கள். வைப்பர் ஆர்மை அகற்றவும்.
படி 4: ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு முன்னால் உள்ள தொடர்புடைய நிலையில் ரப்பர் பட்டையை அகற்றவும். குறிப்பிட்ட நிலைக்கு படத்தைப் பார்க்கவும். ரப்பர் பட்டைக்கும் காருக்கும் இடையிலான இணைப்பு ஆறு கொக்கிகளால் சிக்கியுள்ளது. மூன்றாவது, நான்காவது, ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது இடங்களுக்கு, கீழ் தலையை இடுக்கி கொண்டு இறுக்கி வெளியே இழுக்கவும். விளிம்பில் உள்ள இரண்டையும் பெறுவது கடினம். இடுக்கி கீழே செல்ல முடியாவிட்டால், நீங்கள் புத்திசாலித்தனத்தைப் பயன்படுத்தி, இடது மற்றும் வலதுபுறமாக அசைத்து மெதுவாக வெளியே இழுக்க வேண்டும்.
படி 5: வைப்பர் மோட்டருக்கு மேலே உள்ள மெஷ் கவர் பிளேட்டை அகற்றவும். இது எளிதானது. பக்கத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் விரிவாக்க திருகு இருப்பது சிரமம். அதை திருகும்போது நான் அதை வெளியே இழுக்க வேண்டும். எனக்கு முதலில் தெரியவில்லை. நான் அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் திருகினேன், அதை வெளியே இழுக்கவில்லை. பின்னர், நான் தற்செயலாக அதை நேராக்கினேன்.
படி 6: மோட்டார் அசெம்பிளி உங்கள் முன் காட்டப்படும், மேலும் தொடர்புடைய திருகுகளை அகற்றலாம்.
படி 7: கப்ளிங் ராடில் இருந்து மோட்டாரை அகற்றி, அதை புதியதாக மாற்றவும். சொல்லப்போனால், கப்ளிங் ராடில் கிரீஸ் தடவவும். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சில பாகங்கள் மிகவும் நன்றாக அரைக்கப்பட்டுள்ளன.
படி 8: பூர்வாங்க நிறுவல், சோதனையில் பவர் ஆன், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. கூன்! படி 9: மற்ற அனைத்து பகுதிகளையும் நிறுவவும். உங்கள் வீட்டுப்பாடத்தை முடித்து வெற்றிக்கு போஸ் கொடுங்கள்!
