செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில் உள்ள இயந்திரம் தவிர்க்க முடியாமல் நடுக்கத்தின் நிகழ்வாகத் தோன்றும், இந்த நேரத்தில் இயந்திர அடைப்புக்குறி மிகவும் முக்கியமானது. என்ஜின் ஆதரவைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தின் நிலையை சரிசெய்வது மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பை திறம்பட பாதுகாப்பதற்காக, இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பை திறம்பட பாதுகாக்கவும், இதனால் உரிமையாளர் வாகனம் ஓட்ட உறுதியுடன் இருக்க முடியும். எளிமையான சொற்களில், இயந்திர ஆதரவு இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்று முறுக்கு ஆதரவு, மற்றொன்று என்ஜின் கால் பசை. அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை சரிசெய்ய என்ஜின் கால் பசை முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. முறுக்கு அடைப்புக்குறி என்பது ஒரு வகை என்ஜின் ஃபாஸ்டென்சர் ஆகும், இது வழக்கமாக வாகன உடலின் முன் அச்சில் உள்ள இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சாதாரண என்ஜின் கால் பசை உடனான வித்தியாசம் என்னவென்றால், கால் பசை என்பது இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் நேரடியாக நிறுவப்பட்ட ஒரு பசை கப்பல் ஆகும், மேலும் முறுக்கு ஆதரவு இயந்திரத்தின் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட இரும்பு கம்பியின் தோற்றத்திற்கு ஒத்ததாகும். முறுக்கு அடைப்புக்குறிக்குள் ஒரு முறுக்கு அடைப்புக்குறி பிசின் இருக்கும், இது ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக செயல்படுகிறது. என்ஜின் அடைப்புக்குறி இயந்திரத்தை வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே ஏதேனும் தவறு நடந்தால், அது பாதுகாப்பாக இருக்காது. பின்னர், இயந்திரம் இயங்கும்போது, நிச்சயமாக நடுக்கத்தின் பிரச்சினை இருக்கும், மேலும் அதிவேக நிலையில், "பூம்" அசாதாரண ஒலியுடன் மட்டுமல்லாமல், தீவிரமான சொற்கள் இயந்திரத்தை செயலிழக்கச் செய்யும்.
