பொருளாதார வளர்ச்சியுடன், கார்கள் ஆயிரக்கணக்கான வீடுகளுக்குள் நுழையத் தொடங்கின, ஆனால் நாம் பொதுவாகப் பார்க்கும் கதவு, பொதுவான கீல் கதவு (common hinge door) வகையைச் சேர்ந்தது. பல்லாயிரக்கணக்கான கார்கள் முதல் கோடிக்கணக்கான கார்கள் வரை பெரும்பாலும் இந்தக் கதவு வடிவத்தில்தான் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது தவிர, கத்தரி வடிவக் கதவு (scissors door), கடற்பறவை இறக்கைக் கதவு (gull-wing door) போன்ற பிற கதவு வகைகளும் உள்ளன. அவற்றில் சில இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒன்று, பொதுவான கீல் பக்கவாட்டுக் கதவு
ஃபோர்டின் கிளாசிக் மாடல் டி தலைமுறை முதல், தற்போதைய சாதாரண குடும்பக் கார்கள் வரை, அனைத்துமே இந்த வகைக் கதவையே பயன்படுத்துகின்றன.
இரண்டு, கதவை நகர்த்தவும்
விலை உயர்ந்த எல்ஃபா கார் முதல், தேசிய அளவில் பிரபலமான வூலிங் லைட் கார் வரை, நெகிழ் கதவு கொண்ட மாடல் வரை, இந்த நெகிழ் கதவு எளிதான அணுகல் மற்றும் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
மூன்று, கதவைத் திறக்கவும்
பொதுவாக சொகுசு காரில், கண்ணியமான முறையில் உள்ளே நுழைந்து வெளியேறும் வழியைப் பார்ப்பது சிறப்பித்துக் காட்டுகிறது.
நான்கு, கத்தரிக்கோல் கதவு
அருமையான திறந்த கதவு வடிவத்தை மிகச் சில சூப்பர்கார்களில் மட்டுமே காண முடியும். கத்தரி வடிவக் கதவுகளை முதன்முதலில் பயன்படுத்தியது 1968-ல் வந்த ஆல்ஃபா கார் ஆகும். ரோமியோ கராபோ கான்செப்ட் கார்.
ஆறு, பட்டாம்பூச்சி கதவு
பட்டாம்பூச்சிக் கதவுகள், சாய்வு இறக்கைக் கதவுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இவை சூப்பர்கார்களில் காணப்படும் ஒரு வகை கதவு பாணியாகும். பட்டாம்பூச்சிக் கதவின் கீல், A தூண் அல்லது A-க்கு அருகிலுள்ள ஃபெண்டர் தட்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் கதவு அந்தக் கீல் வழியாக முன்னோக்கியும் மேல்நோக்கியும் திறக்கும். சாய்வான இந்தக் கதவு, ஒரு பட்டாம்பூச்சியின் இறக்கைகளைப் போலவே திறப்பதால், இதற்கு "பட்டாம்பூச்சிக் கதவு" என்ற பெயர் வந்தது. பட்டாம்பூச்சிக் கதவின் இந்தத் தனித்துவமான பாணி, சூப்பர்காரின் ஒரு தனித்துவமான சின்னமாக மாறியுள்ளது. தற்போது, உலகில் பட்டாம்பூச்சிக் கதவுகளைப் பயன்படுத்தும் பிரதிநிதித்துவ மாடல்களாக ஃபெராரி என்சோ, மெக்லாரன் F1, MP4-12C, போர்ஷே 911GT1, மெர்சிடிஸ் SLR மெக்லாரன், சலீன் S7, டெவோன் GTC மற்றும் பிற பிரபலமான சூப்பர்கார்கள் உள்ளன.
ஏழு, விதான வகை கதவு
இந்தக் கதவுகள் கார்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் போர் விமானங்களில் மிகவும் பொதுவானவை. இது கூரையை பாரம்பரியக் கதவுகளுடன் இணைக்கிறது, இது மிகவும் ஸ்டைலாக இருப்பதுடன் கான்செப்ட் கார்களிலும் காணப்படுகிறது.
எட்டு, மறைக்கப்பட்ட கதவு
முழு கதவையும் காரின் உடற்பகுதிக்குள்ளேயே அடக்க முடியும், இதனால் அது வெளிப்புறத்தில் சிறிதளவும் இடத்தை எடுத்துக்கொள்ளாது. இது முதன்முதலில் 1953-ல் அமெரிக்கரான சீசர் டாரினாலும், பின்னர் BMW Z1-ஆலும் உருவாக்கப்பட்டது.
