பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சியுடன், கார்கள் ஆயிரக்கணக்கான வீடுகளுக்குள் நுழையத் தொடங்கின, ஆனால் பொதுவாக கதவு பொதுவான கீல் கதவு என்று நாம் பார்க்கிறோம், பல்லாயிரக்கணக்கான முதல் மில்லியன் கணக்கான கார்கள் பெரும்பாலும் இந்த கதவு வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, மற்ற கதவு வகைகள், கத்தரிக்கோல் கதவு, குல்-விங் கதவு..... அவற்றில் சில இங்கே உள்ளன
ஒன்று, பொதுவான கீல் பக்க கதவு
மாடல் டி ஃபோர்டின் கிளாசிக் தலைமுறையிலிருந்து, இப்போது சாதாரண குடும்ப கார்கள் வரை, இந்த வகையான கதவுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இரண்டு, கதவை சறுக்கு
விலை கடவுள் கார் எல்ஃபா வரை, தேசிய கடவுள் கார் வுலிங் லைட் வரை, நெகிழ் கதவு உருவம் வரை. நெகிழ் கதவு எளிதான அணுகல் மற்றும் சிறிய ஆக்கிரமிப்பு இடத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
மூன்று, கதவைத் திற
பொதுவாக சொகுசு காரில் பார்ப்பதற்கு, கெளரவமான வழியை முன்னிலைப்படுத்தி, உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்வார்கள்.
நான்கு, கத்தரிக்கோல் கதவு
குளிர் திறந்த கதவு வடிவம், மிக சில சூப்பர் கார்களில் பார்க்க முடியும். கத்தரிக்கோல் கதவுகளை முதன்முதலில் 1968 இல் ஆல்பா பயன்படுத்தியது. ரோமியோ கராபோ கான்செப்ட் கார்
ஆறு, பட்டாம்பூச்சி கதவு
பட்டாம்பூச்சி கதவுகள், ஸ்பில்லி-விங் கதவுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, இது சூப்பர் கார்களில் காணப்படும் ஒரு வகை கதவு பாணியாகும். பட்டாம்பூச்சி கதவின் கீல் தூண் A அல்லது தூண் A க்கு அருகில் உள்ள ஃபெண்டர் தட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கதவு கீல் வழியாக முன்னோக்கி மற்றும் மேல்நோக்கி திறக்கிறது. சாய்ந்த கதவு வண்ணத்துப்பூச்சியின் சிறகுகளைப் போலவே திறக்கிறது, எனவே "பட்டாம்பூச்சி கதவு" என்று பெயர். பட்டாம்பூச்சி கதவுகளின் இந்த தனித்துவமான பாணி சூப்பர் காரின் தனித்துவமான அடையாளமாக மாறியுள்ளது. தற்போது, உலகில் பட்டாம்பூச்சி கதவுகளைப் பயன்படுத்தும் பிரதிநிதி மாதிரிகள் ஃபெராரி என்ஸோ, மெக்லாரன் எஃப்1, எம்பி4-12சி, போர்ஸ் 911ஜிடி1, மெர்சிடிஸ் எஸ்எல்ஆர் மெக்லாரன், சலீன் எஸ்7, டெவோன் ஜிடிசி மற்றும் பிற பிரபலமான சூப்பர் கார்கள்.
ஏழு, விதான வகை கதவு
இந்த கதவுகள் கார்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் போர் விமானங்களில் மிகவும் பொதுவானவை. இது பாரம்பரிய கதவுகளுடன் கூரையை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது மிகவும் ஸ்டைலானது மற்றும் கான்செப்ட் கார்களில் காணப்படுகிறது.
எட்டு, மறைக்கப்பட்ட கதவு
முழு கதவும் உடலுக்குள்ளேயே இருக்க முடியும், எந்த வெளி இடத்தையும் எடுத்துக் கொள்ளாது. இது முதன்முதலில் 1953 இல் அமெரிக்கன் சீசர் டாரின் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் BMW Z1 ஆல் உருவாக்கப்பட்டது.
