பொருளாதார வளர்ச்சியுடன், ஆயிரக்கணக்கான வீடுகளுக்கு கார்கள் நுழையத் தொடங்கின, ஆனால் பொதுவாக கதவு என்பது பொதுவான கீல் கதவு என்பதை நாம் காண்கிறோம், பல்லாயிரக்கணக்கான முதல் பல்லாயிரக்கணக்கான கார்கள் பெரும்பாலும் இந்த கதவின் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பிற கதவு வகைகள் உள்ளன, கத்தரிக்கோல் கதவு, குல்-விங் கதவு..... அவற்றில் சில இங்கே.
ஒரு, பொதுவான கீல் பக்க கதவு
ஃபோர்டு மாடல் டி தலைமுறையிலிருந்து, இப்போது சாதாரண குடும்ப கார்கள் வரை, அனைத்தும் இந்த வகை கதவுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இரண்டு, கதவைத் தாவிச் செல்லுங்கள்.
விலை கடவுள் கார் எல்ஃபா வரை, தேசிய கடவுள் கார் வுலிங் லைட் வரை, நெகிழ் கதவு உருவம் வரை. நெகிழ் கதவு எளிதான அணுகல் மற்றும் சிறிய ஆக்கிரமிப்பு இடம் போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
மூன்று, கதவைத் திற.
பொதுவாக சொகுசு காரில் பார்ப்பதற்கு, உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் மரியாதைக்குரிய வழியை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
நான்கு, கத்தரிக்கோல் கதவு
கூல் ஓபன் டோர் வடிவம், மிகக் குறைந்த சூப்பர் கார்களில் மட்டுமே காண முடியும். கத்தரிக்கோல் கதவுகளை முதன்முதலில் பயன்படுத்தியவர் 1968 இல் ஆல்பா. ரோமியோ கராபோ கான்செப்ட் கார்.
ஆறு, பட்டாம்பூச்சி கதவு
ஸ்பில்லி-விங் கதவுகள் என்றும் அழைக்கப்படும் பட்டாம்பூச்சி கதவுகள், சூப்பர் கார்களில் காணப்படும் ஒரு வகை கதவு பாணியாகும். பட்டாம்பூச்சி கதவின் கீல், தூண் A அல்லது தூண் A க்கு அருகிலுள்ள ஃபெண்டர் தட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கதவு கீல் வழியாக முன்னும் பின்னுமாக திறக்கிறது. சாய்வான கதவு ஒரு பட்டாம்பூச்சியின் இறக்கைகளைப் போலவே திறக்கிறது, எனவே "பட்டாம்பூச்சி கதவு" என்று பெயர் பெற்றது. பட்டாம்பூச்சி கதவின் இந்த தனித்துவமான பாணி சூப்பர் காரின் தனித்துவமான அடையாளமாக மாறியுள்ளது. தற்போது, உலகில் பட்டாம்பூச்சி கதவுகளைப் பயன்படுத்தும் பிரதிநிதி மாதிரிகள் ஃபெராரி என்ஸோ, மெக்லாரன் F1, MP4-12C, போர்ஷே 911GT1, மெர்சிடிஸ் SLR மெக்லாரன், சலீன் S7, டெவோன் GTC மற்றும் பிற பிரபலமான சூப்பர் கார்கள்.
ஏழு, விதான வகை கதவு
இந்த கதவுகள் கார்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் போர் விமானங்களில் அதிகம் காணப்படுகின்றன. இது கூரையை பாரம்பரிய கதவுகளுடன் இணைக்கிறது, இது மிகவும் ஸ்டைலானது மற்றும் கான்செப்ட் கார்களில் காணப்படுகிறது.
எட்டு, மறைக்கப்பட்ட கதவு
முழு கதவையும் உடலுக்குள் அடக்கி வைக்க முடியும், எந்த இடத்தையும் எடுத்துக் கொள்ளாது. இது முதலில் 1953 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க சீசர் டாரின் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் BMW Z1 ஆல் உருவாக்கப்பட்டது.
