சேஸ் ஸ்டிஃபெனர்கள் (டை பார்கள், மேல் பார்கள் போன்றவை) பயனுள்ளதா?
முதலாவதாக, கூடுதல் வலுவூட்டலின் உரிமையாளர் அசல் காரின் செயல்திறனை மாற்றுவார். ஏனெனில், வாகன நிலைத்தன்மை செயல்திறன் இந்த கூறுகளின் நீளம், தடிமன், அடைய நிறுவல் புள்ளி ஆகியவற்றின் மூலம். கூடுதல் வலுவூட்டல் அசல் பகுதிகளின் பண்புகளை மாற்றும், இதன் விளைவாக வாகன செயல்திறனில் மாற்றம் ஏற்படும். இரண்டாவது கேள்வி என்னவென்றால், கூடுதல் வலுவூட்டிகளைச் சேர்த்த பிறகு வாகனத்தின் செயல்திறன் சிறப்பாகவோ அல்லது மோசமாகவோ மாறுமா? நிலையான பதில்: இது சிறப்பாக வரக்கூடும், அது மோசமடையக்கூடும். தொழில்முறை நபர்கள் செயல்திறன் வளர்ச்சியை சிறந்த திசையில் கட்டுப்படுத்த முடியும். உதாரணமாக, எங்கள் சகாக்களில் ஒருவர் காரை தானே மாற்றிக்கொண்டார். அசல் காரின் பலவீனம் எங்கே என்று அவருக்குத் தெரியும், இயற்கையாகவே அதை எவ்வாறு வலுப்படுத்துவது என்பது தெரியும். ஆனால் நீங்கள் ஏன் மாற்றங்களைச் செய்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பெரும்பாலான நேரங்களில் நீங்கள் மாற்றங்களைச் செய்கிறீர்கள், இது நல்லதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும்! கார்களைப் பயன்படுத்துவதில் ஆபத்து இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் வாங்கும் கார்கள் நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு சோதிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு கார் தொழிற்சாலையில் ஒரு பொறியாளர் அதைச் செய்கிறார். மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் கடுமையான செயல்திறன் சோதனை மற்றும் ஆயுள் சோதனை மூலம் அல்ல, தரம் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படாது, முறிவு மற்றும் பயன்பாட்டின் செயல்பாட்டில் விழுந்தால், அது உரிமையாளருக்கு உயிருக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும். இது ஒரு வலுப்படுத்தும் துண்டு, உடைந்த மற்றும் அசல் காரின் பாகங்கள் என்று நினைக்க வேண்டாம். பெருகிவரும் துண்டு உடைந்து தரையில் சிக்கிக்கொண்டிருக்கும், இதனால் கடுமையான போக்குவரத்து விபத்து ஏற்படுகிறது என்று எப்போதாவது கருதப்பட்டுள்ளதா ... மொத்தத்தில், மறுசீரமைப்பது ஆபத்தானது மற்றும் செயல்பாடு எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.
எனவே, ஜுயோமெங் (ஷாங்காய்) ஆட்டோமொபைல் கோ, லிமிடெட் நிறுவனத்தின் அசல் பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது பாதுகாப்பான மற்றும் சிறந்த தேர்வாகும். விசாரிக்க உங்களை வரவேற்கிறோம்.
ரேடார் மாற்றியமைத்தல் என்பது ஒரு பார்க்கிங் பாதுகாப்பு துணை சாதனமாகும், இது படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மீயொலி சென்சார் (பொதுவாக ஆய்வு என அழைக்கப்படுகிறது), கட்டுப்படுத்தி மற்றும் காட்சி, அலாரம் (கொம்பு அல்லது பஸர்) மற்றும் பிற பகுதிகளால் ஆனது. அல்ட்ராசோனிக் சென்சார் என்பது முழு தலைகீழ் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். மீயொலி அலைகளை அனுப்புவதும் பெறுவதும் இதன் செயல்பாடு. அதன் அமைப்பு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. தற்போது, பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் ஆய்வு இயக்க அதிர்வெண் 40kHz, 48kHz மற்றும் 58kHz மூன்று வகைகள். பொதுவாக, அதிக அதிர்வெண், அதிக உணர்திறன், ஆனால் கண்டறிதல் கோணத்தின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசை சிறியது, எனவே பொதுவாக 40kHz ஆய்வைப் பயன்படுத்துங்கள்
அஸ்டெர்ன் ராடார் மீயொலி வரம்பு கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வாகனம் தலைகீழ் கியரில் வைக்கப்படும்போது, தலைகீழ் ரேடார் தானாகவே வேலை செய்யும் நிலைக்குள் நுழைகிறது. கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், பின்புற பம்பரில் நிறுவப்பட்ட ஆய்வு மீயொலி அலைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது எதிரொலி சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது. சென்சாரிலிருந்து எதிரொலி சமிக்ஞைகளைப் பெற்ற பிறகு, கட்டுப்படுத்தி தரவு செயலாக்கத்தை மேற்கொள்கிறது, இதனால் வாகன உடலுக்கும் தடைகளுக்கும் இடையிலான தூரத்தை கணக்கிடுகிறது மற்றும் தடைகளின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது.
ராடார் சர்க்யூட் கலவை தொகுதி வரைபடத்தை மாற்றியமைத்தல் படம் 3, எம்.சி.யு (நுண்செயலி; மீயொலி எதிரொலி சமிக்ஞைகள் சிறப்பு பெறுதல், வடிகட்டுதல் மற்றும் சுற்றுகளை பெருக்குதல் ஆகியவற்றால் செயலாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் MCU இன் 10 துறைமுகங்களால் கண்டறியப்படுகின்றன. சென்சாரின் முழு பகுதியின் சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, கணினி ஒரு குறிப்பிட்ட வழிமுறை மூலம் அருகிலுள்ள தூரத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் அருகிலுள்ள தடையாக தூரம் மற்றும் அஜிமுத் இயக்கி நினைவூட்டுவதற்காக பஸர் அல்லது டிஸ்ப்ளே சர்க்யூட்டை இயக்குகிறது.
தலைகீழ் ரேடார் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, பார்க்கிங் செய்வதற்கு உதவுவது, தலைகீழ் கியரை விட்டு வெளியேறுதல் அல்லது உறவினர் நகரும் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை மீறும் போது வேலை செய்வதை நிறுத்துவது (பொதுவாக 5 கிமீ/மணி).
[உதவிக்குறிப்பு] மீயொலி அலை என்பது மனித விசாரணையின் வரம்பை மீறும் ஒலி அலைகளைக் குறிக்கிறது (20kHz க்கு மேல்). இது உயர் அதிர்வெண், நேர் கோடு பரப்புதல், நல்ல வழிநடத்துதல், சிறிய வேறுபாடு, வலுவான ஊடுருவல், மெதுவான பரப்புதல் வேகம் (சுமார் 340 மீ/வி) மற்றும் பலவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மீயொலி அலைகள் ஒளிபுகா திடப்பொருட்கள் வழியாக பயணிக்கின்றன மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான மீட்டர் ஆழத்திற்கு ஊடுருவக்கூடும். மீயொலி அசுத்தங்கள் அல்லது இடைமுகங்களை பூர்த்தி செய்யும் போது, இது பிரதிபலித்த அலைகளை உருவாக்கும், இது ஆழம் கண்டறிதல் அல்லது வரம்பை உருவாக்க பயன்படுகிறது, இதனால் ஒரு வரம்பாக மாற்றப்படலாம்.
