சேசிஸ் ஸ்டிஃபெனர்கள் (டை பார்கள், டாப் பார்கள் போன்றவை) பயனுள்ளதா?
முதலாவதாக, கூடுதல் வலுவூட்டலின் உரிமையாளர் அசல் காரின் செயல்திறனை மாற்றுவார். ஏனெனில், வாகன நிலைத்தன்மை செயல்திறன் இந்த கூறுகளின் நீளம், தடிமன், அடைய வேண்டிய நிறுவல் புள்ளி ஆகியவற்றின் மூலம் அடையப்படுகிறது. கூடுதல் வலுவூட்டல் அசல் பாகங்களின் பண்புகளை மாற்றும், இதன் விளைவாக வாகன செயல்திறனில் மாற்றம் ஏற்படும். இரண்டாவது கேள்வி என்னவென்றால், கூடுதல் வலுவூட்டல்களைச் சேர்த்த பிறகு வாகனத்தின் செயல்திறன் சிறப்பாகவோ அல்லது மோசமாகவோ மாறுமா? நிலையான பதில்: அது சிறப்பாக மாறலாம், அது மோசமாகலாம். தொழில்முறை நபர்கள் செயல்திறன் வளர்ச்சியை சிறந்த திசையில் கட்டுப்படுத்த முடியும். உதாரணமாக, எங்கள் சக ஊழியர்களில் ஒருவர் காரை தானே மாற்றினார். அசல் காரின் பலவீனம் எங்கே என்று அவருக்குத் தெரியும், இயற்கையாகவே அதை எவ்வாறு வலுப்படுத்துவது என்பது அவருக்குத் தெரியும். ஆனால் நீங்கள் ஏன் மாற்றங்களைச் செய்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், பெரும்பாலான நேரங்களில் நீங்கள் மாற்றங்களைச் செய்கிறீர்கள், இது நன்மையை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும்! கார்களைப் பயன்படுத்துவதில் எந்த ஆபத்தும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் வாங்கும் கார்கள் நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு சோதிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு கார் தொழிற்சாலையில் ஒரு பொறியாளர் செய்வது இதுதான். மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் கடுமையான செயல்திறன் சோதனை மற்றும் ஆயுள் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை, தரத்திற்கு உத்தரவாதம் இல்லை, பயன்பாட்டின் போது எலும்பு முறிவு மற்றும் விழுந்தால், அது உரிமையாளருக்கு உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும். இது வெறும் வலுப்படுத்தும் துண்டு, உடைந்த மற்றும் அசல் காரின் பாகங்கள் என்று நினைக்க வேண்டாம். பொருத்தும் துண்டு உடைந்து தரையில் சிக்கி, கடுமையான போக்குவரத்து விபத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எப்போதாவது கருதப்பட்டதா... சுருக்கமாக, மறுபொருத்துதல் ஆபத்தானது மற்றும் இயக்கத்தை கவனமாக நடத்த வேண்டும்.
எனவே, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD இன் அசல் பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது பாதுகாப்பான மற்றும் சிறந்த தேர்வாகும். நீங்கள் விசாரிக்க வரவேற்கப்படுகிறீர்கள்.
ரிவர்சிங் ரேடார் என்பது ஒரு பார்க்கிங் பாதுகாப்பு துணை சாதனமாகும், இது படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி மீயொலி சென்சார் (பொதுவாக ப்ரோப் என அழைக்கப்படுகிறது), கட்டுப்படுத்தி மற்றும் காட்சி, அலாரம் (ஹார்ன் அல்லது பஸர்) மற்றும் பிற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. மீயொலி சென்சார் என்பது முழு தலைகீழ் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். அதன் செயல்பாடு மீயொலி அலைகளை அனுப்புவதும் பெறுவதும் ஆகும். அதன் அமைப்பு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. தற்போது, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ப்ரோப் இயக்க அதிர்வெண் 40kHz, 48kHz மற்றும் 58kHz என மூன்று வகைகளாகும். பொதுவாக, அதிக அதிர்வெண், அதிக உணர்திறன், ஆனால் கண்டறிதல் கோணத்தின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசை சிறியது, எனவே பொதுவாக 40kHz ப்ரோப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
ஆஸ்டர்ன் ரேடார் அல்ட்ராசோனிக் ரேஞ்சிங் கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வாகனம் ரிவர்ஸ் கியரில் வைக்கப்படும் போது, ரிவர்சிங் ரேடார் தானாகவே வேலை நிலைக்குச் செல்கிறது. கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், பின்புற பம்பரில் நிறுவப்பட்ட ஆய்வு மீயொலி அலைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது எதிரொலி சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது. சென்சாரிலிருந்து எதிரொலி சமிக்ஞைகளைப் பெற்ற பிறகு, கட்டுப்படுத்தி தரவு செயலாக்கத்தை மேற்கொள்கிறது, இதனால் வாகன உடல் மற்றும் தடைகளுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் கணக்கிட்டு தடைகளின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது.
படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ரேடார் சுற்று கலவை தொகுதி வரைபடத்தை தலைகீழாக மாற்றுதல், திட்டமிடப்பட்ட நிரல் வடிவமைப்பு மூலம் MCU (மைக்ரோபிராசசர்கட்டுப்பாடுஉயிரி) தொடர்புடைய மின்னணு அனலாக் சுவிட்ச் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் சுற்று, மீயொலி சென்சார்கள் வேலை செய்கின்றன. மீயொலி எதிரொலி சமிக்ஞைகள் சிறப்பு பெறுதல், வடிகட்டுதல் மற்றும் பெருக்கி சுற்றுகள் மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் MCU இன் 10 போர்ட்களால் கண்டறியப்படுகின்றன. சென்சாரின் முழு பகுதியின் சமிக்ஞையைப் பெறும்போது, அமைப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட வழிமுறை மூலம் அருகிலுள்ள தூரத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் அருகிலுள்ள தடை தூரம் மற்றும் அசிமுத்தை இயக்கிக்கு நினைவூட்ட பஸர் அல்லது காட்சி சுற்றுகளை இயக்குகிறது.
ரிவர்சிங் ரேடார் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகன நிறுத்துமிடத்தை உதவுவது, ரிவர்ஸ் கியரை விட்டு வெளியேறுவது அல்லது தொடர்புடைய நகரும் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை (பொதுவாக 5 கிமீ/மணி) மீறும் போது வேலை செய்வதை நிறுத்துவதாகும்.
[குறிப்பு] மீயொலி அலை என்பது மனித கேட்கும் வரம்பை (20kHz க்கு மேல்) மீறும் ஒலி அலையைக் குறிக்கிறது. இது அதிக அதிர்வெண், நேர்கோட்டு பரவல், நல்ல திசை, சிறிய மாறுபாடு, வலுவான ஊடுருவல், மெதுவான பரவல் வேகம் (சுமார் 340மீ/வி) மற்றும் பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மீயொலி அலைகள் ஒளிபுகா திடப்பொருட்களின் வழியாக பயணிக்கின்றன மற்றும் பத்து மீட்டர் ஆழத்திற்கு ஊடுருவ முடியும். மீயொலி அசுத்தங்கள் அல்லது இடைமுகங்களை சந்திக்கும் போது, அது பிரதிபலித்த அலைகளை உருவாக்கும், இது ஆழம் கண்டறிதல் அல்லது வரம்பை உருவாக்கப் பயன்படுகிறது, இதனால் ஒரு வரம்பு அமைப்பாக மாற்றப்படலாம்.
