வேலைக் கொள்கை மற்றும் தலைகீழ் ரேடரின் நிறுவல் புள்ளிகள்
தலைகீழ் ரேடாரின் முழுப் பெயர் "ரிவர்சிங் எதிர்ப்பு மோதல் ரேடார்", இது "பார்க்கிங் துணை சாதனம்" அல்லது "கணினி எச்சரிக்கை அமைப்பு" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.சாதனம் தடைகளின் தூரத்தை தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் தலைகீழ் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள தடைகளின் நிலைமையை அறிவுறுத்துகிறது.
முதலில், வேலை கொள்கை
ரிவர்சிங் ரேடார் என்பது பார்க்கிங் பாதுகாப்பு துணை சாதனம் ஆகும், இது அல்ட்ராசோனிக் சென்சார் (பொதுவாக ப்ரோப் என அழைக்கப்படுகிறது), கட்டுப்படுத்தி மற்றும் காட்சி, அலாரம் (ஹார்ன் அல்லது பஸர்) மற்றும் பிற பாகங்கள், படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. முழு தலைகீழ் அமைப்பு.மீயொலி அலைகளை அனுப்புவதும் பெறுவதும் இதன் செயல்பாடு.அதன் அமைப்பு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. தற்போது, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆய்வு இயக்க அதிர்வெண் 40kHz, 48kHz மற்றும் 58kHz ஆகிய மூன்று வகைகளாகும்.பொதுவாக, அதிக அதிர்வெண், அதிக உணர்திறன், ஆனால் கண்டறிதல் கோணத்தின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து திசை சிறியது, எனவே பொதுவாக 40kHz ஆய்வைப் பயன்படுத்தவும்.
ஆஸ்டர்ன் ரேடார் மீயொலி வரம்புக் கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.வாகனம் ரிவர்ஸ் கியரில் போடப்படும் போது, ரிவர்சிங் ரேடார் தானாகவே வேலை செய்யும் நிலைக்கு நுழைகிறது.கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், பின்புற பம்பரில் நிறுவப்பட்ட ஆய்வு மீயொலி அலைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் தடைகளை எதிர்கொள்ளும் போது எதிரொலி சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது.சென்சாரிலிருந்து எதிரொலி சமிக்ஞைகளைப் பெற்ற பிறகு, கட்டுப்படுத்தி தரவு செயலாக்கத்தை மேற்கொள்கிறது, இதனால் வாகனத்தின் உடல் மற்றும் தடைகளுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் கணக்கிட்டு தடைகளின் நிலையை தீர்மானிக்கிறது.
படம் 3, MCU (MicroprocessorControlUint) இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, திட்டமிடப்பட்ட நிரல் வடிவமைப்பு மூலம், தொடர்புடைய மின்னணு அனலாக் சுவிட்ச் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் சர்க்யூட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும், மீயொலி உணரிகள் வேலை செய்யும்.மீயொலி எதிரொலி சமிக்ஞைகள் சிறப்பு பெறுதல், வடிகட்டுதல் மற்றும் பெருக்கும் சுற்றுகள் மூலம் செயலாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் MCU இன் 10 துறைமுகங்கள் மூலம் கண்டறியப்படுகின்றன.சென்சாரின் முழுப் பகுதியின் சிக்னலைப் பெறும்போது, கணினி ஒரு குறிப்பிட்ட அல்காரிதம் மூலம் அருகிலுள்ள தூரத்தைப் பெறுகிறது, மேலும் அருகிலுள்ள இடையூறு தூரம் மற்றும் அஜிமுத்தை இயக்கிக்கு நினைவூட்டுவதற்காக பஸர் அல்லது டிஸ்ப்ளே சர்க்யூட்டை இயக்குகிறது.
ரிவர்சிங் ரேடார் அமைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, பார்க்கிங்கிற்கு உதவுவது, ரிவர்ஸ் கியரில் இருந்து வெளியேறுவது அல்லது தொடர்புடைய நகரும் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை (பொதுவாக 5 கிமீ/ம) தாண்டினால் வேலை செய்வதை நிறுத்துவது.
[உதவிக்குறிப்பு] மீயொலி அலை என்பது மனிதனின் செவிப்புலன் வரம்பை (20kHz க்கு மேல்) மீறும் ஒலி அலையைக் குறிக்கிறது.இது அதிக அதிர்வெண், நேர்கோடு பரப்புதல், நல்ல திசைவழி, சிறிய வேறுபாடு, வலுவான ஊடுருவல், மெதுவான பரப்புதல் வேகம் (சுமார் 340மீ/வி) மற்றும் பல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.மீயொலி அலைகள் ஒளிபுகா திடப்பொருள்கள் வழியாக பயணிக்கின்றன மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான மீட்டர் ஆழத்திற்கு ஊடுருவ முடியும்.மீயொலி அசுத்தங்கள் அல்லது இடைமுகங்களை சந்திக்கும் போது, அது பிரதிபலித்த அலைகளை உருவாக்கும், இது ஆழமான கண்டறிதல் அல்லது வரம்பை உருவாக்க பயன்படுகிறது, இதனால் ஒரு வரம்பு அமைப்பாக உருவாக்க முடியும்.
