பாதி தண்டு உடைந்தால் என்ன அறிகுறி?
அதிவேக வாகனப் பிரச்சினைகள் ஏற்படும் நிலையில், கார் டயர் அணைந்து போகலாம் அல்லது ஹப் இழப்பு வட்டம் ஏற்படலாம், ஹப் இழப்பு வட்டம் ஆட்டோமொடிவ் டைனமிக் பேலன்ஸ் சமநிலையின்மைக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் கார் அதிவேக ஸ்டீயரிங் வீல் குலுங்கும், அச்சு டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், அரை தண்டு ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இது டிரைவ் வீல் மற்றும் டிஃபெரன்ஷியல் கனெக்ஷன் ஷாஃப்ட் ஆகும். உள் முனை பொதுவாக அரை-ஷாஃப்ட் கியர் மற்றும் ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புற முனை ஹப் மற்றும் ஃபிளாஞ்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆட்டோமொபைல் டிரைவிங் வீலின் அமைப்பு அச்சின் கட்டமைப்பு வடிவத்தைப் பொறுத்தது. அச்சின் விசையின் வெவ்வேறு நிலைமைகளின்படி, அதை அரை-மிதக்கும் அச்சு மற்றும் முழு மிதக்கும் அச்சு எனப் பிரிக்கலாம். தினசரி ஓட்டுதலில் ஆட்டோமொபைலின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக ஆட்டோமொபைல் அச்சு இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் ஆட்டோமொபைலின் பாதுகாப்பு அச்சின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது. நீண்ட கால முறுக்கு சோர்வு மற்றும் தாக்கத்திற்குப் பிறகு, ஆட்டோமொபைல் அச்சு வளைத்தல், எலும்பு முறிவு, முறுக்கு, சாய்வு மற்றும் ஸ்ப்லைன் பல் தேய்மான நிகழ்வுக்கு வழிவகுக்கும். ஆட்டோமொபைல் அச்சின் எலும்பு முறிவு பொதுவாக பின்வரும் உருவவியல் வகைகளைக் கொண்டுள்ளது:
① தண்டின் சுருள் உடைந்துள்ளது;
(2) அரை-தண்டின் தண்டு பகுதியில் கலப்பு விரிசல்கள் மற்றும் எலும்பு முறிவுகள் உள்ளன;
③ தண்டின் ஸ்ப்லைன் உடைந்துள்ளது;
(4) அரை-தண்டு ஆர்க்கிட் வட்டில் ஒரு விரிசல் உள்ளது, அது தீவிரமாக இருக்கும்போது அது உதிர்ந்து விடும்;
(5) தண்டின் பிற உருவவியல் முறிவுகள் மற்றும் விரிசல்கள்.
