அரை தண்டு உடைந்த அறிகுறி என்ன
இது அதிவேக வாகன சிக்கல்களின் செயல்பாட்டில் இருந்தால், கார் டயர் ஆஃப் அல்லது ஹப் இழப்பு வட்டத்திற்கு வழிவகுக்கும், ஹப் இழப்பு வட்டம் வாகன டைனமிக் சமநிலை ஏற்றத்தாழ்வுக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் காரை அதிவேக ஸ்டீயரிங் ஷேக் செய்யும், அச்சு டிரைவ் ஷாஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், அரை தண்டு ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, இது டிரைவ் வீல் மற்றும் வேறுபட்ட இணைப்பு தண்டு. உள் முடிவு பொதுவாக அரை-தண்டு கியர் மற்றும் ஸ்ப்லைன்ஸ் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெளிப்புற முடிவு மையம் மற்றும் விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆட்டோமொபைல் ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் கட்டமைப்பு அச்சின் கட்டமைப்பு வடிவத்தைப் பொறுத்தது. அச்சின் சக்தியின் வெவ்வேறு நிபந்தனைகளின்படி, அதை அரை மிதக்கும் அச்சு மற்றும் முழு மிதக்கும் அச்சுகளாக பிரிக்கலாம். ஆட்டோமொபைல் அச்சு தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதில் ஆட்டோமொபைலின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் ஆட்டோமொபைலின் பாதுகாப்பு அச்சின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது. நீண்ட காலமாக முறுக்கு சோர்வு மற்றும் தாக்கத்திற்குப் பிறகு, ஆட்டோமொபைல் அச்சு வளைத்தல், எலும்பு முறிவு, முறுக்கு, வளைவு மற்றும் ஸ்ப்லைன் பல் உடைகள் நிகழ்வுக்கு வழிவகுக்கும். ஆட்டோமொபைல் அச்சின் எலும்பு முறிவு பொதுவாக பின்வரும் உருவ வகைகளைக் கொண்டுள்ளது:
The தண்டு ஹெலிக்ஸ் உடைக்கப்படுகிறது;
(2) அரை-தண்டு தண்டு பகுதியில் கலப்பு விரிசல்கள் மற்றும் எலும்பு முறிவுகள் உள்ளன;
The தண்டு ஸ்ப்லைன் உடைக்கப்படுகிறது;
(4) அரை-தண்டு ஆர்க்கிட் வட்டில் ஒரு விரிசல் உள்ளது, அது தீவிரமாக இருக்கும்போது அது விழும்;
(5) தண்டு பிற உருவவியல் எலும்பு முறிவுகள் மற்றும் விரிசல்கள்.
