கார் சீட் பெல்ட்டின் முக்கிய அமைப்பு
(1) வெப்பிங் என்பது நைலான் அல்லது பாலியஸ்டர் மற்றும் பிற செயற்கை இழைகளால் சுமார் 50 மிமீ அகலமும், சுமார் 1.2 மிமீ தடிமனும் கொண்ட ஒரு பெல்ட் ஆகும். இது வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப, நெசவு முறை மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சை மூலம் பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் தேவையான வலிமை, நீட்சி மற்றும் பிற பண்புகளை அடையப் பயன்படுகிறது. இது மோதலின் ஆற்றலை உறிஞ்சும் பகுதியாகவும் உள்ளது. சீட் பெல்ட்களின் செயல்திறனுக்காக தேசிய விதிமுறைகள் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.
(2) வைண்டர் என்பது பயணிகளின் உட்காரும் நிலை, உடல் வடிவம் போன்றவற்றிற்கு ஏற்ப சீட் பெல்ட்டின் நீளத்தை சரிசெய்யும் ஒரு சாதனம் ஆகும், மேலும் பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது பட்டையை மீண்டும் சுருட்டி வைக்கும்.
அவசரகால பூட்டுதல் பின்வாங்கி (ELR) மற்றும் தானியங்கி பூட்டுதல் பின்வாங்கி (ALR).
(3) பொருத்தும் அமைப்புமுறை: பொருத்தும் அமைப்புமுறையில் பக்கிள், பூட்டு நாக்கு, பொருத்தும் முள் மற்றும் பொருத்தும் இருக்கை போன்றவை அடங்கும். பக்கிள் மற்றும் தாழ்ப்பாள் ஆகியவை சீட் பெல்ட்டைப் பொருத்துவதற்கும் கழற்றுவதற்குமான சாதனங்கள் ஆகும். உடற்பகுதியில் பட்டையின் ஒரு முனையைப் பொருத்துவது பொருத்தும் தட்டு என்றும், உடற்பகுதியின் பொருத்தும் முனையைப் பொருத்தும் இருக்கை என்றும், பொருத்தும் போல்ட்டைப் பொருத்தும் போல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. தோள்பட்டைப் பட்டையின் பொருத்தும் முள்ளின் நிலை, சீட் பெல்ட் அணிவதன் வசதியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே பல்வேறு அளவுகளில் உள்ள பயணிகளுக்குப் பொருந்தும் வகையில், சரிசெய்யக்கூடிய பொருத்தும் அமைப்புமுறை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தோள்பட்டைப் பட்டையின் நிலையை மேலும் கீழும் சரிசெய்ய முடியும்.
