கார் இருக்கை பெல்ட்டின் முக்கிய அமைப்பு
(1) பாதுகாப்பு பெல்ட்டின் தேவையான வலிமை, நீட்சி மற்றும் பிற பண்புகளை அடைய, நெசவு முறை மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை மூலம், பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப, நைலான் அல்லது பாலியஸ்டர் மற்றும் சுமார் 50 மிமீ அகலம், சுமார் 1.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட பிற செயற்கை இழைகளால் வலை வலை நெய்யப்படுகிறது. இது மோதலின் ஆற்றலை உறிஞ்சும் பகுதியாகும். இருக்கை பெல்ட்களின் செயல்திறனுக்கான தேசிய விதிமுறைகள் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.
(2) வைண்டர் என்பது இருக்கை பெல்ட்டின் நீளத்தை பயணியின் உட்காரும் நிலை, உடல் வடிவம் போன்றவற்றுக்கு ஏற்ப சரிசெய்து, பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது வலையை பின்னோக்கிச் செல்லும் ஒரு சாதனமாகும்.
அவசர பூட்டுதல் ரிட்ராக்டர் (ELR) மற்றும் தானியங்கி பூட்டுதல் ரிட்ராக்டர் (ALR).
(3) பொருத்துதல் பொறிமுறை பொருத்துதல் பொறிமுறையில் கொக்கி, பூட்டு நாக்கு, பொருத்துதல் முள் மற்றும் பொருத்துதல் இருக்கை போன்றவை அடங்கும். கொக்கி மற்றும் தாழ்ப்பாள் ஆகியவை இருக்கை பெல்ட்டைப் பொருத்துவதற்கும் அவிழ்ப்பதற்கும் சாதனங்கள். உடலில் வலைப்பின்னலின் ஒரு முனையை பொருத்துவது பொருத்துதல் தட்டு என்றும், உடலின் பொருத்துதல் முனை பொருத்துதல் இருக்கை என்றும், பொருத்துதல் போல்ட் பொருத்துதல் போல்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. தோள்பட்டை பெல்ட்டின் நிலையான பின்னின் நிலை இருக்கை பெல்ட்டை அணிவதன் வசதியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே பல்வேறு அளவுகளில் இருப்பவர்களுக்கு ஏற்றவாறு, சரிசெய்யக்கூடிய பொருத்துதல் பொறிமுறை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது தோள்பட்டை பெல்ட்டின் நிலையை மேலும் கீழும் சரிசெய்ய முடியும்.
