இங்காட் பீமின் நிலை என்ன? கார் இங்காட் கற்றை என்றால் என்ன?
இங்காட் கற்றை சப்ஃப்ரேம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, எனவே இங்காட் பீம் எங்கே நிறுவப்பட்டுள்ளது? நான் உங்களுக்கு ஒரு பிரபலமான அறிவியலைக் கொடுக்கிறேன். இங்காட் கற்றை நிலை காரின் தலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் பங்கு உடல் மற்றும் இடைநீக்கத்தை இணைப்பதாகும். இங்காட் கற்றை ஒரு முழுமையான சட்டகம் அல்ல, ஆனால் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளை ஆதரிக்கும் மற்றும் இடைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு அடைப்புக்குறி, எனவே இங்காட் பீமின் சரியான பெயர் அரை-சட்ட சப்ஃப்ரேமாக இருக்க வேண்டும்.
பிறகு அவர்கள் அதை ஏன் இங்காட் பீம் என்று அழைக்கிறார்கள்? காரணம் மிகவும் எளிதானது, ஏனென்றால் அது ஒரு புதையல் போல் தெரிகிறது. ஆட்டோமொபைல் இங்காட் பீமின் பங்கு
வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைத் தடுப்பதும், பெட்டியில் அதன் நேரடி நுழைவைக் குறைப்பதும் இங்காட் கற்றை முக்கிய செயல்பாடு. இது உடலின் இணைப்பு பாதுகாப்பிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டுள்ளது. இங்காட் கற்றை குறுக்குவழியில் இருந்து உடலுடன் இணைக்கப்படலாம், இதனால் உடலின் வலிமையை அதிகரிக்கும், மேலும் எண்ணெய் பான் மற்றும் இயந்திரத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பாதுகாக்கிறது, இதனால் அது நேரடி மோதலைத் தவிர்க்கும்.
முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கம் ஒரு அச்சு சட்டசபை உருவாக்க சப்ஃப்ரேமில் கூடியிருக்கலாம், பின்னர் சட்டசபை உடலில் ஒன்றாக நிறுவப்பட்டுள்ளது, இந்த இடைநீக்க சட்டசபை சப்ஃப்ரேமுடன், வடிவமைப்பிற்கு கூடுதலாக, நிறுவல் பலவிதமான வசதிகளையும் நன்மைகளையும் கொண்டு வரக்கூடும், மிக முக்கியமான விஷயம் அதன் ஆறுதல் மற்றும் இடைநீக்க விறைப்பு மேம்பாடு.
அலுமினிய அலாய் பயன்பாடு எடையைக் குறைக்கும், ஆனால் அது செலவை அதிகரிக்கும் என்றால், பெரிய இங்காட் கற்றை உடல் எடை அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் போன்ற இங்காட் கற்றை குறைபாடுகளும் வெளிப்படையானவை. பந்தய கார்களில் இங்காட் விட்டங்கள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனென்றால் அவை வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஸ்திரத்தன்மையைக் குறைக்கின்றன, மேலும் கையாளுதல் உணர்வு நேரடியாக இல்லை.
இணைப்பியின் வயதான அல்லது உடைகள்: பீம் மற்றும் ஸ்விங் கைக்கு இடையிலான இணைப்பு படிப்படியாக வயது அல்லது வாகனம் நேரத்தைப் பயன்படுத்துவதால் வெளியேறுகிறது. இந்த வயதான அல்லது உடைகள் மூட்டுகளின் வேகத்தையும் ஸ்திரத்தன்மையையும் குறைப்பதன் மூலம் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, இணைப்பியை தளர்த்துவது வாகனத்தின் ஓட்டத்தின் போது அசாதாரண சத்தம், அதிர்வு அல்லது குறைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு துல்லியத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
தாக்கம் அல்லது மோதல் விபத்து: வாகனம் தாக்கம் அல்லது மோதல் விபத்தை சந்தித்திருந்தால், அது பீம் மற்றும் ஸ்விங் கை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பின் சேதம் அல்லது சிதைவை ஏற்படுத்தும். இந்த வழக்கில், பராமரிப்புக்குப் பிறகும், இணைப்பில் உறுதியற்ற தன்மை அல்லது அசாதாரண சத்தம் போன்ற மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் இருக்கும்.
முறையற்ற நிறுவல் அல்லது மோசமான பராமரிப்பு தரம்: பராமரிப்பு செயல்பாட்டின் போது, பீம் மற்றும் ஸ்விங் கை இடையேயான தொடர்பு முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்டிருந்தால் அல்லது பராமரிப்பு தரம் மோசமாக இருந்தால், அது சிக்கல்களுக்கும் வழிவகுக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சரியாக நிறுவப்படாத அல்லது போதுமான மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தாத ஃபாஸ்டென்சர்கள் அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் அல்லது மூட்டுகளில் அணியலாம். கூடுதலாக, பராமரிப்பு பணியாளர்கள் இணைப்பியின் நிலையை சரியாக மீட்டெடுக்கவில்லை அல்லது தேவையான மாற்றங்களைச் செய்யாவிட்டால், அது இணைப்பில் உள்ள சிக்கல்களுக்கும் வழிவகுக்கிறது.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி.& மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
