முன் சக்கர தாங்கியின் பங்கு என்ன?
1, முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் பங்கு பின்வருமாறு: சுமையைத் தாங்கி, மையத்தின் சுழற்சிக்கான துல்லியமான வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது. இது அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்குகிறது மற்றும் மிக முக்கியமான அங்கமாகும்; பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் சக்கர தாங்கு உருளைகள் இரண்டு செட் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அல்லது பந்து தாங்கு உருளைகளால் ஆனவை.
2, காரின் முன் சக்கர தாங்கி உடைந்து விடும். இந்த நிகழ்வு பின்வருமாறு: முன் சக்கர தாங்கி என்பது காரின் முன் சக்கரம். முன் சக்கர தாங்கி சேதம், மிகவும் தீவிரமாக இல்லாவிட்டாலும், சத்தத்திற்குப் பிறகு வாகனம் ஓட்டுவது மிகப் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் டயர் சத்தம் வேறுபட்டது; நீங்கள் அரை மணி நேரம் ஓட்டலாம். காரிலிருந்து இறங்கிய பிறகு, உங்கள் கையின் பின்புறத்தால் சேதமடைந்ததாக நீங்கள் நினைக்கும் பேரிங் ஹப்பின் பகுதியைத் தொடவும்.
3, முன் சக்கர பேரிங் என்பது காரின் முன் சக்கரம், முன் சக்கர பேரிங் சேதமடைந்தால், அது மிகவும் தீவிரமானது அல்ல, திறந்த பிறகு சத்தம் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும், மேலும் டயர் சத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது.
4, வீல் பேரிங் என்பது வீல் ஹப்பின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், வீல் பேரிங்கின் முக்கிய பங்கு ஹப்பின் சுழற்சிக்கான துல்லியமான வழிகாட்டுதலை ஏற்றுவதும் வழங்குவதும் ஆகும், இது அச்சு சுமை மற்றும் ரேடியல் சுமை இரண்டையும் தாங்குகிறது, கார் உடைந்தவுடன், பல்வேறு தோல்விகள் ஏற்படும்.
5, ஹப் பேரிங்கின் முக்கிய பங்கு, ஹப்பின் சுழற்சிக்கான துல்லியமான வழிகாட்டுதலை ஏற்றுவதும் வழங்குவதும் ஆகும், இது அச்சு சுமை மற்றும் ரேடியல் சுமை இரண்டையும் தாங்குகிறது, இது மிக முக்கியமான பகுதியாகும்.
6, தாங்கி பங்கு, அதன் பங்கின் அடிப்படையில் ஆதரவாக இருக்க வேண்டும், அதாவது, தண்டின் நேரடி விளக்கம், ஆனால் இது அதன் பங்கின் ஒரு பகுதி மட்டுமே, ஆதரவின் சாராம்சம் ரேடியல் சுமையைத் தாங்கக்கூடியது. இது தண்டைப் பிடிக்கப் பயன்படுகிறது என்பதையும் புரிந்து கொள்ளலாம். தாங்கு உருளைகளின் தானியங்கி தேர்வு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
ஹப் பேரிங்கின் முக்கிய பங்கு சுமையைத் தாங்குவதும், மையத்தின் சுழற்சிக்கான துல்லியமான வழிகாட்டுதலை வழங்குவதும் ஆகும், இது அச்சு சுமை மற்றும் ரேடியல் சுமை இரண்டையும் தாங்குகிறது, இது மிக முக்கியமான பகுதியாகும். பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் வீல் பேரிங்குகள் இரண்டு செட் டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங்குகள் அல்லது பால் பேரிங்குகளைக் கொண்டுள்ளன. தாங்கு உருளைகளை நிறுவுதல், எண்ணெய் பூசுதல், சீல் செய்தல் மற்றும் அனுமதி சரிசெய்தல் ஆகியவை ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி ஆலையில் ஒன்று சேர்ப்பதை கடினமாக்குகிறது, அதிக விலை, மோசமான நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு புள்ளி பராமரிப்பு, ஆனால் சுத்தம் செய்தல், எண்ணெய் பூசுதல் மற்றும் தாங்கியை சரிசெய்தல் ஆகியவை தேவை. ஹப் பேரிங் யூனிட் நிலையான கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, இது இரண்டு செட் பேரிங்குகளாக இருக்கும், நல்ல அசெம்பிளி செயல்திறனுடன், கிளியரன்ஸ் சரிசெய்தலைத் தவிர்க்கலாம், குறைந்த எடை, சிறிய அமைப்பு, பெரிய சுமை திறன், சீலிங் பேரிங்குகளை முன்கூட்டியே ஏற்றலாம் கிரீஸ், வெளிப்புற ஹப் சீலைத் தவிர்த்து, பராமரிப்பு மற்றும் பிற நன்மைகள் இல்லாமல், கார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கனரக வாகனங்களில் பயன்பாடுகள் படிப்படியாக விரிவடையும் போக்கும் உள்ளது.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், எம்ஜியை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS வாகன பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
