ஏபிஎஸ் அமைப்பின் வேலை கொள்கை
ஏபிஎஸ் பம்ப் தானாகவே பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில் பிரேக்கிங் சக்தியின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் சரிசெய்கிறது, விலகல், சைட்ஸ்லிப், வால் டம்ப் மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில் திசைமாற்றி திறன் இழப்பு ஆகியவற்றை நீக்குகிறது, பிரேக்கிங், ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு திறன் மற்றும் பிரேக்கிங் தூரத்தை சுருக்கமாக காரின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. அவசரகால பிரேக்கிங்கில், பிரேக்கிங் சக்தி வலுவாக உள்ளது மற்றும் பிரேக்கிங் சுருக்கமாக உள்ளது, இதனால் பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில் வாகனத்தின் திசை நிலைத்தன்மையை அடைகிறது. கார் ஸ்டீயரிங் செய்யும் போது, ஏபிஎஸ் சென்சார் சக்கரத்தின் திசைமாற்றி சக்தி வழியாக ஈ.சி.யுவுக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும், இது காரின் முன் சக்கரம் பிரேக்கிங் போது பூட்டப்படுவதைத் தடுக்க வேண்டும். ஏபிஎஸ் அமைப்பு பல்வேறு சென்சார்களிடமிருந்து சமிக்ஞைகளை சேகரிக்க கணக்கீடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஏபிஎஸ்ஸின் பணி செயல்முறை: அழுத்தத்தை பராமரித்தல், அழுத்தத்தைக் குறைத்தல், அழுத்தம் மற்றும் சுழற்சி கட்டுப்பாடு. சக்கரம் மீது அழுத்தத்தை வெளியிடுமாறு ஈ.சி.யு உடனடியாக அழுத்தம் சீராக்கிக்கு அறிவுறுத்துகிறது, இதனால் சக்கரம் அதன் சக்தியை மீட்டெடுக்க முடியும், பின்னர் சக்கர பூட்டைத் தவிர்ப்பதற்கு ஆக்சுவேட்டரை நகர்த்துவதற்கான அறிவுறுத்தலை வெளியிடுகிறது. பிரதான இயக்கி பிரேக் மிதிவை அழுத்தும்போது ஏபிஎஸ் வேலை செய்யாது. பிரதான இயக்கி பிரேக் மிதிவை அவசரமாக அழுத்தும்போது, ஏபிஎஸ் அமைப்பு எந்த சக்கரம் பூட்டப்பட்டுள்ளது என்பதைக் கணக்கிடத் தொடங்குகிறது. கார் கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளை இழப்பதைத் தடுக்க அவசரகால பிரேக்கிங் விலகல், சைட்ஸ்லிப், வால் ஸ்பின் ஆகியவற்றை திறம்பட சமாளிக்கவும்!
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
