கிளட்சின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
கிளட்ச் என்பது என்ஜினுக்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் காரை ஓட்டும் போது தேவைக்கேற்ப எஞ்சினிலிருந்து டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு பவர் உள்ளீட்டை துண்டிப்பது அல்லது அனுப்புவது அதன் முக்கிய பங்கு. கிளட்சின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு பின்வருமாறு:
ஒப்பனை. கிளட்ச் முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளால் ஆனது:
1. இயக்கப்படும் வட்டு: உராய்வு தட்டு, இயக்கப்படும் வட்டு உடல் மற்றும் இயக்கப்படும் வட்டு மையம், இயந்திரத்தின் சக்தியைப் பெறுவதற்கும், உராய்வு மூலம் கியர்பாக்ஸிற்கு அனுப்புவதற்கும் பொறுப்பாகும்.
2. பிரஸ் டிஸ்க்: சக்தியை திறம்பட கடத்துவதை உறுதிசெய்ய ஃப்ளைவீலில் இயக்கப்படும் வட்டை அழுத்தவும்.
3. ஃப்ளைவீல்: இது என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டு, இயந்திரத்தின் சக்தியை நேரடியாகப் பெறுகிறது.
4. சுருக்க சாதனம் (ஸ்பிரிங் பிளேட்) : ஸ்பைரல் ஸ்பிரிங் அல்லது டயாபிராம் ஸ்பிரிங் உட்பட, இயக்கப்படும் வட்டு மற்றும் ஃப்ளைவீலுக்கு இடையே அழுத்தத்தை சரிசெய்யும் பொறுப்பு.
இது எப்படி வேலை செய்கிறது. கிளட்சின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை உராய்வு தட்டுக்கும் அழுத்தம் தட்டுக்கும் இடையிலான உராய்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது:
1. இயக்கி கிளட்ச் மிதி மீது அழுத்தும் போது, அழுத்தம் வட்டு இயக்கப்படும் வட்டில் இருந்து நகர்ந்து, இதனால் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை துண்டித்து, கியர்பாக்ஸிலிருந்து இயந்திரத்தை தற்காலிகமாக பிரிக்கிறது.
2. கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, அழுத்தம் வட்டு இயக்கப்படும் வட்டு மீண்டும் அழுத்துகிறது மற்றும் ஆற்றல் பரிமாற்றம் தொடங்குகிறது, இயந்திரம் படிப்படியாக கியர்பாக்ஸில் ஈடுபட அனுமதிக்கிறது.
3. அரை-இணைப்பு நிலையில், கிளட்ச் சக்தி உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு முடிவிற்கு இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வேறுபாட்டை சரியான அளவு மின் பரிமாற்றத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது, இது தொடங்கும் மற்றும் மாற்றும் போது மிகவும் முக்கியமானது.
கிளட்சின் செயல்திறன் அழுத்தம் வட்டு வசந்தத்தின் வலிமை, உராய்வு தகட்டின் உராய்வு குணகம், கிளட்ச் விட்டம், உராய்வு தகட்டின் நிலை மற்றும் பிடியின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
