டீசல் எஞ்சினின் மின்சார தொடக்க மோட்டரின் கட்டமைப்பும் கொள்கையும் விரிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளன
முதலாவதாக, தொடக்க மோட்டரின் கட்டமைப்பு மற்றும் வேலை கொள்கை
01
டீசல் எஞ்சினின் தொடக்க மோட்டார் முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளால் ஆனது: பரிமாற்ற வழிமுறை, மின்காந்த சுவிட்ச் மற்றும் நேரடி தற்போதைய மோட்டார்.
02
தொடக்க மோட்டரின் பணிபுரியும் கொள்கை, பேட்டரியின் மின்சார ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதும், டீசல் எஞ்சினில் ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்தை சுழற்றுவதற்கும், டீசல் எஞ்சினின் தொடக்கத்தை உணர்ந்து கொள்வதும் ஆகும்.
03
தொடக்க மோட்டாரில் உள்ள டி.சி மோட்டார் மின்காந்த முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது; டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையானது தொடக்க மோட்டார் கண்ணி ஓட்டுநர் பினியனை ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்திற்கு ஆக்குகிறது, தொடக்க மோட்டரின் நேரடி தற்போதைய மோட்டரின் முறுக்குவிசை டீசல் எஞ்சினின் ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்திற்கு மாற்றுகிறது, டீசல் எஞ்சினின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றுவதற்கு இயக்குகிறது, இதனால் டீசல் என்ஜின் கூறுகளை டீசல் இயந்திரம் சாதாரணமாகத் தொடங்கும் வரை; டீசல் எஞ்சின் தொடங்கிய பிறகு, தொடக்க மோட்டார் தானாகவே ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்தை பிரிக்கிறது; மின்காந்த சுவிட்ச் டி.சி மோட்டார் மற்றும் பேட்டரி இடையே சுற்றுகளை இணைப்பதற்கும் வெட்டுவதற்கும் பொறுப்பாகும்.
இரண்டாவது, கட்டாய ஈடுபாடு மற்றும் மென்மையான நிச்சயதார்த்தம்
01
தற்போது, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான டீசல் என்ஜின்கள் கட்டாயப்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டாய மெஷிங் என்றால், தொடக்க மோட்டார் ஒரு வழி சாதனத்தின் பினியன் நேரடியாக அச்சில் நகர்ந்து ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது, பின்னர் பினியன் அதிவேகத்தில் சுழன்று ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்துடன் ஈடுபடுகிறது. கட்டாய மெஷிங்கின் நன்மைகள்: பெரிய தொடக்க முறுக்கு மற்றும் நல்ல குளிர் தொடக்க விளைவு; தீமை என்னவென்றால், தொடக்க மோட்டார் ஒன்-வே கியரின் பினியன் டீசல் எஞ்சினின் ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது தொடக்க மோட்டரின் பினியன் உடைக்கப்படக்கூடும் அல்லது ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்தை அணியக்கூடும், மேலும் சாத்தியமான "ஊர்ந்து செல்வது" மெஷ் நடவடிக்கை டிரைவ் எண்ட் கவர் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும், தொடக்க மோட்டரின் வாழ்க்கை.
02
மென்மையான மெஷிங்: அசல் கட்டாய மெஷிங் தொடக்க மோட்டரின் அடிப்படையில், மென்மையான மெஷிங்கை அடைய ஒரு நெகிழ்வான வழிமுறை சேர்க்கப்படுகிறது. அதன் பணிபுரியும் கொள்கை: ஓட்டுநர் பினியன் குறைந்த வேகத்தில் சுழன்று, ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்தின் 2/3 ஆழத்திற்கு அச்சு ரீதியாக ஈடுபடும்போது, தொடக்க மோட்டரின் பிரதான சுற்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் பினியன் அதிக வேகத்தில் சுழன்று ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்தை இயக்குகிறது. வடிவமைப்பு தொடக்க மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது மற்றும் ஃப்ளைவீல் பல் வளையத்தில் ஓட்டுநர் பினியனின் தாக்கத்தை குறைக்கிறது. குறைபாடு என்னவென்றால், இது முறுக்கு பரிமாற்ற செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
3. தொடக்க மோட்டரின் பொதுவான தவறு தீர்ப்பு (இந்த பகுதி தொடக்க மோட்டாரை மட்டுமே விவாதிக்கிறது)
01
தொடக்க மோட்டார் இயல்பானதா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், வழக்கமாக அதை உற்சாகப்படுத்தவும், உற்சாகப்படுத்திய பின் ஒரு அச்சு தீவன நடவடிக்கை இருக்கிறதா, மோட்டார் வேகம் இயல்பானதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.
02
அசாதாரண ஒலி: தொடக்க மோட்டரின் அசாதாரண ஒலியால் ஏற்படும் வெவ்வேறு காரணிகள், ஒலி வேறுபட்டது.
.
.
(3) தொடக்க பொத்தானை அழுத்திய பிறகு, தொடக்க மோட்டார் முற்றிலும் அமைதியாக இருக்கும், பெரும்பாலும் தொடக்க மோட்டார், இரும்பு, குறுகிய சுற்று அல்லது மின்காந்த சுவிட்சின் தோல்வி ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. பரிசோதனையின் போது, பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதன் அடிப்படையில் ஒரு தடிமனான கம்பி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், ஒரு முனை தொடக்க மோட்டார் காந்தப்புல முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மற்ற முனை பேட்டரி நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தொடக்க மோட்டார் பொதுவாக இயங்கினால், தொடக்க மோட்டரின் மின்காந்த சுவிட்சில் தவறு இருக்கலாம் என்பதை இது குறிக்கிறது; தொடக்க மோட்டார் இயங்கவில்லை என்றால், வயரிங் செய்யும் போது தீப்பொறி இல்லை என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும் - ஒரு தீப்பொறி இருந்தால், தொடக்க மோட்டருக்குள் ஒரு டை அல்லது குறுகிய சுற்று இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது; தீப்பொறி இல்லை என்றால், தொடக்க மோட்டரில் இடைவெளி இருக்கலாம் என்பதை இது குறிக்கிறது.
.
4. தொடக்க மோட்டரின் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
01
உள் தொடக்க மோட்டரில் பெரும்பாலானவை வெப்பச் சிதறல் சாதனம் இல்லை, வேலை செய்யும் மின்னோட்டம் மிகப் பெரியது, மற்றும் மிக நீண்ட தொடக்க நேரம் 5 வினாடிகளுக்கு மிகாமல் இருக்க முடியாது. ஒரு தொடக்கமானது வெற்றிகரமாக இல்லாவிட்டால், இடைவெளி 2 நிமிடங்களாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் தொடக்க மோட்டார் வெப்பம் தொடக்க மோட்டார் செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
02
பேட்டரி போதுமானதாக வைக்கப்பட வேண்டும்; பேட்டரி சக்தியில் இல்லாதபோது, தொடக்க மோட்டாரை சேதப்படுத்த மிக நீண்ட தொடக்க நேரம் எளிதானது.
03
தொடக்க மோட்டரின் சரிசெய்தல் நட்டு அடிக்கடி சரிபார்த்து, அது தளர்வாக இருந்தால் அதை சரியான நேரத்தில் இறுக்குங்கள்.
04
கறைகள் மற்றும் துருவை அகற்ற வயரிங் முனைகளை சரிபார்க்கவும்.
05
தொடக்க சுவிட்ச் மற்றும் பிரதான சக்தி சுவிட்ச் இயல்பானதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
06
தொடக்க மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க குறுகிய நேரத்திலும் அதிக அதிர்வெண்ணிலும் தொடங்குவதைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கவும்.
07
தொடக்க சுமைகளைக் குறைக்க கணினியின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த டீசல் என்ஜின் பராமரிப்பு.
