எண்ணெய் பம்பின் இயந்திரக் கொள்கை
எண்ணெய் உறிஞ்சும் அழுத்த எண்ணெய்
ஊசி பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம், பிளங்கர் ஸ்லீவில் உள்ள பிளங்கரின் பரஸ்பர இயக்கத்தால் நிறைவு செய்யப்படுகிறது. பிளங்கர் கீழ் நிலையில் இருக்கும்போது, பிளங்கர் ஸ்லீவில் உள்ள இரண்டு எண்ணெய் துளைகள் திறக்கப்படுகின்றன, மேலும் பிளங்கர் ஸ்லீவின் உள் குழி பம்ப் பாடியில் உள்ள எண்ணெய் பாதையுடன் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் விரைவாக எண்ணெய் அறையால் நிரப்பப்படுகிறது. CAM ரோலர் பாடியின் ரோலரில் தங்கும்போது, பிளங்கர் உயர்கிறது. பிளங்கரின் தொடக்கத்திலிருந்து மேல்நோக்கி நகர்த்தி, எண்ணெய் துளை பிளங்கரின் மேல் முனை முகத்தால் தடுக்கப்படும் வரை பிளங்கரின் இயக்கத்தை மேற்கொள்ளுங்கள். இந்த காலகட்டத்தில், பிளங்கரின் இயக்கம் காரணமாக, எரிபொருள் எண்ணெய் அறையிலிருந்து பிழியப்பட்டு எண்ணெய் பாதைக்கு பாய்கிறது. எனவே இந்த லிப்ட் ப்ரீட்ராவல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிளங்கர் எண்ணெய் துளையைத் தடுக்கும்போது, எண்ணெய் அழுத்தும் செயல்முறை தொடங்குகிறது. பிளங்கர் மேலே செல்லும்போது, எண்ணெய் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் கூர்மையாக உயர்கிறது. எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்வின் ஸ்பிரிங் ஸ்பிரிங் மற்றும் மேல் எண்ணெய் அழுத்தத்தை அழுத்தம் மீறும் போது, எண்ணெய் வால்வு வெளியே தள்ளப்பட்டு, எரிபொருள் எண்ணெய் குழாயில் அழுத்தப்பட்டு எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
பிளங்கர் ஸ்லீவில் உள்ள எண்ணெய் நுழைவாயில் துளை, பிளங்கரின் மேல் முனை முகத்தால் முழுமையாகத் தடுக்கப்படும் நேரம் கோட்பாட்டு எண்ணெய் விநியோக தொடக்கப் புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிளங்கர் தொடர்ந்து மேல்நோக்கி நகரும்போது, எண்ணெய் விநியோகம் தொடர்கிறது, மேலும் பிளங்கரில் உள்ள ஹெலிகல் பெவல் எண்ணெய் துளையைத் திறக்கும் வரை எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை தொடர்கிறது. எண்ணெய் துளை திறக்கப்படும்போது, உயர் அழுத்த எண்ணெய் எண்ணெய் அறையிலிருந்து பிளங்கரில் உள்ள நீளமான பள்ளம் மற்றும் பிளங்கர் ஸ்லீவில் உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் துளை வழியாக பம்ப் பாடியில் உள்ள எண்ணெய் பாதைக்கு பாய்கிறது. இந்த நேரத்தில், பிளங்கர் ஸ்லீவ் எண்ணெய் அறையின் எண்ணெய் அழுத்தம் விரைவாகக் குறைகிறது, ஸ்பிரிங் மற்றும் உயர் அழுத்த குழாய்களில் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்வு வால்வு இருக்கைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் இன்ஜெக்டர் உடனடியாக எண்ணெயை தெளிப்பதை நிறுத்துகிறது. இந்த நேரத்தில், பிளங்கர் தொடர்ந்து உயர்ந்தாலும், எண்ணெய் விநியோகம் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பிளங்கரின் வளைவு பக்கத்தால் பிளங்கர் ஸ்லீவில் உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் துளை திறக்கப்படும் தருணம் கோட்பாட்டு எண்ணெய் விநியோக முடிவுப் புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிளங்கரின் மேல்நோக்கிய இயக்கத்தின் முழு செயல்முறையிலும், ஸ்ட்ரோக்கின் நடுப்பகுதி மட்டுமே எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை ஆகும், இது பிளங்கரின் பயனுள்ள ஸ்ட்ரோக் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
எரிபொருள் கட்டுப்பாடு
டீசல் என்ஜின் சுமையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எரிபொருள் விநியோகம் அதிகபட்ச எரிபொருள் விநியோகத்தின் (முழு சுமை) பூஜ்ஜிய எரிபொருள் விநியோகத்திற்கு (நிறுத்தம்) சரிசெய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் அனைத்து பிளங்கர்களையும் ஒரே நேரத்தில் சுழற்றுவதற்காக, எரிபொருள் விநியோகத்தின் சரிசெய்தல் பல் கம்பி மற்றும் சுழலும் ஸ்லீவ் மூலம் உணரப்படுகிறது. பிளங்கர் சுழலும் போது, எண்ணெய் விநியோக தொடக்க நேரம் மாறாது, மேலும் பிளங்கரின் சாய்வு பக்கத்தில் உள்ள பிளங்கர் ஸ்லீவின் எண்ணெய் திரும்பும் துளையின் நிலையில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் காரணமாக எண்ணெய் விநியோக முடிவு நேரம் மாற்றப்படுகிறது. பிளங்கரின் சுழற்சியின் வெவ்வேறு கோணங்களுடன், பிளங்கரின் பயனுள்ள பக்கவாதம் வேறுபட்டது, மேலும் எண்ணெய் விநியோகமும் மாற்றப்படுகிறது.
எண்ணெய் வழங்கல் இல்லாத நிலை 1 க்கு பிளங்கரின் சுழற்சி கோணம் அதிகமாக இருந்தால், பிளங்கரின் மேல் முனை முகத்திற்கும் திறந்த பிளக் ஸ்லீவின் எண்ணெய் திரும்பும் துளையின் ஹைப்போடென்யூஸுக்கும் இடையிலான தூரம் அதிகமாகும், மேலும் எண்ணெய் விநியோகமும் அதிகமாகும். பிளங்கரின் சுழற்சி கோணம் சிறியதாக இருந்தால், எண்ணெய் கட்-ஆஃப் முன்னதாகவே தொடங்குகிறது மற்றும் எண்ணெய் விநியோகம் சிறியதாக இருக்கும். டீசல் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது, எண்ணெயை துண்டிக்க வேண்டும். இந்த காரணத்திற்காக, பிளங்கரில் உள்ள நீளமான பள்ளத்தை பிளங்கர் ஸ்லீவுக்கு நேர் எதிரே உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் துளைக்குத் திருப்பலாம். இந்த நேரத்தில், முழு பிளங்கர் ஸ்ட்ரோக்கிலும், பிளங்கர் ஸ்லீவில் உள்ள எரிபொருள் நீளமான பள்ளம் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் துளை வழியாக எண்ணெய் சேனலுக்குத் திரும்பிச் செல்கிறது, எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை இல்லை, எனவே எண்ணெய் வழங்கல் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இருக்கும். பிளங்கர் சுழலும் போது, எண்ணெய் விநியோக முனைப் புள்ளியை மாற்றுவதற்கான நேரம் எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, இது எண்ணெய் விநியோக முனைப் புள்ளி சரிசெய்தல் முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
டீசல் இயந்திரத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் வழங்கல் பல்வேறு வேலை நிலைமைகளில் டீசல் இயந்திரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். எண்ணெய் பம்ப் ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோகமும் ஒரே நேரத்தில் தொடங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், அதாவது எண்ணெய் விநியோக முன்னேற்ற கோணம் சீராக இருக்க வேண்டும், எண்ணெய் விநியோக கால அளவு ஒரே மாதிரியாக இருப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் வழங்கல் விரைவாகத் தொடங்க வேண்டும், சொட்டுவதைத் தவிர்க்க விரைவாகவும் நேர்த்தியாகவும் எண்ணெயை நிறுத்த வேண்டும். எரிப்பு அறையின் வடிவம் மற்றும் கலவை உருவாக்கும் முறையைப் பொறுத்து, எண்ணெய் பம்ப் நல்ல அணுவாக்க தரத்தை உறுதி செய்ய இன்ஜெக்டருக்கு போதுமான அழுத்தத்துடன் எரிபொருளை வழங்க வேண்டும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
