எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் இயந்திர சக்தி உறவு
த்ரோட்டில் மூழ்குவதும், மோசமான எஞ்சின் முடுக்கம் எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுடன் தொடர்புடையது. எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மாறி நேரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் காரின் மாறி நேர அமைப்பை இயந்திர வேகம் மற்றும் த்ரோட்டில் திறப்புக்கு ஏற்ப சரிசெய்ய முடியும், இதனால் குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் இயந்திரம் போதுமான உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்திறனைப் பெற முடியும்.
காரின் முடுக்கம், வினாடிக்கு உட்கொள்ளும் குழாய் வழியாக உட்கொள்ளும் அளவோடு தொடர்புடையது. குறைந்த வேகத்தில் உட்கொள்ளும் அளவு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால் அல்லது அதிக வேகத்தில் வெளியேற்றம் குறைவாக இருந்தால், அது கலவை விநியோகத்தை சீரற்றதாக மாற்றும், மேலும் டைனமிக் பதில் மெதுவாக இருக்கும், எனவே கேள்வியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இரண்டு காரணிகளும் தொடர்புடையவை.
காற்று விநியோக அமைப்பு தவறானது
இயந்திரத்தின் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என்பது பல சென்சார்கள், ஆக்சுவேட்டர்கள் மற்றும் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுகளைக் கொண்ட மெக்கட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றின் அதிக செறிவூட்டப்பட்ட கலவையாகும். கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்படும்போது, பற்றவைப்பு, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளல் ஆகியவற்றைக் கூட்டாகக் கட்டுப்படுத்த சென்சார் சமிக்ஞைகள் குறுக்கு-கடத்தப்படுகின்றன.
பற்றவைப்பு அமைப்பு செயலிழப்பு
இக்னிஷன் சிஸ்டம் முக்கியமாக தவறான பற்றவைப்பு நேரமாகும், இதன் விளைவாக எஞ்சின் ஆரம்ப பற்றவைப்பு அல்லது நாக் ஏற்படுகிறது. இக்னிஷன் அட்வான்ஸ் ஆங்கிள் மிகவும் தாமதமாக இருந்தால், அது இயந்திரத்தை மெதுவாக எரிக்கச் செய்யும், பின்னர் எஞ்சின் சக்தியை வழங்க முடியாது, மேலும் தீப்பொறி பிளக் ஜம்ப் ஸ்பார்க் பலவீனமாக இருப்பதும் பிற காரணங்களாக இருக்கலாம்.
எரிபொருள் அமைப்பு செயலிழப்பு
எரிபொருள் அமைப்பு செயலிழப்பு முக்கியமாக மூன்று காரணங்களால் ஏற்படுகிறது, ஒன்று, தொட்டி மூடியின் மேலே உள்ள அழுத்த வால்வு சேதமடைந்துள்ளது, தொட்டி மூடியின் மேலே உள்ள காற்றோட்ட துளை அடைபட்டதால், தொட்டியில் உள்ள வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது, பெட்ரோலை வெளியேற்ற முடியாது, முடுக்கி அழுத்தும் போது, இயந்திர மின்சாரம் இயக்கப்படவில்லை. இரண்டாவது காரணம், பெட்ரோலின் ஆக்டேன் எண் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால் இயந்திரம் தட்டுகிறது. மூன்றாவது காரணம், அமைப்பின் உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் அல்லது எரிபொருள் அசெம்பிளி சேதமடைந்துள்ளது.
இயந்திரத்தின் மாறி நேரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வால்வு திறந்திருக்கும் நேரத்தை மாற்றலாம், ஆனால் காற்று உட்கொள்ளும் அளவை மாற்ற முடியாது. இந்த அமைப்பு இயந்திரத்தின் சுமை மற்றும் வேகத்திற்கு ஏற்ப வால்வுக்கு வழங்கப்படும் உட்கொள்ளும் அளவை சரிசெய்து, நல்ல உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்திறனைப் பெற முடியும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
