என்ஜின் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் சிறிது கசிவு இருந்தால், வெளியேற்ற உமிழ்வின் எந்த குறிகாட்டிகள் பாதிக்கப்படும்?
இயந்திரத்தின் காற்றோட்டம் மாதிரி இயந்திர அளவுத்திருத்தத்தில் மிக முக்கியமான தொகுதி ஆகும், மேலும் உட்கொள்ளும் அளவு இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவை தீர்மானிக்கிறது. பணவீக்க மாதிரியில் உள்ள அளவுருக்களில் ஒன்று பன்மடங்கு அழுத்தம், பன்மடங்கு கசிவு ஏற்பட்டால், மிகவும் உள்ளுணர்வு தாக்கம் பன்மடங்கு அழுத்த அளவீட்டின் விலகல் ஆகும், இது உட்கொள்ளும் அளவைக் கணக்கிடுவதையும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவையும் பாதிக்கிறது. பன்மடங்கு மீதான அழுத்த விளைவு ஒரு நிலையான மதிப்பாக இருந்தால், அது சிறந்தது, அதிக உயர வெற்றிடம் குறைவாக இருப்பதைப் போலவே, என்ஜின் கட்டுப்படுத்தி அதற்கேற்ப சரிசெய்யும். பன்மடங்கு அழுத்தத்தில் கசிவின் தாக்கம் மாறிக்கொண்டிருந்தாலும், பன்மடங்கு அழுத்தம் அதிகமாகவும் குறைவாகவும் இருக்கும், மேலும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாடு அதற்கேற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பின்னூட்டத்தின் படி காற்று-எரிபொருள் விகிதக் கட்டுப்பாட்டின் பின்னடைவுடன், மெல்லிய அல்லது அடர்த்தியான கலவை இருக்கலாம். இது குறைவாக இருந்தால், NOX அதிகமாக இருக்கும், மேலும் அது அடர்த்தியாக இருந்தால், CO மற்றும் HC அதிகமாக இருக்கும். கூடுதலாக, பன்மடங்கு கசிவு, பொதுவாக என்ஜின் உயர் செயலற்ற வேகம், செயலற்ற நடுக்கம் மற்றும் பிற சிக்கல்களுடன், இதேபோன்ற நிகழ்வுகள் உள்ளதா என்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்தலாம். இயந்திரத்தின் தீங்குக்காக, இதற்கு முன்னர் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, என்ஜின் சிலிண்டரை இழுத்தது, பின்னர் விசாரணை என்னவென்றால், பன்மடங்கு காற்று கசிவைக் கொண்டிருந்தது, சாலை நிலைக்கு சரியான நேரத்தில், காற்று வடிகட்டி வடிகட்டுதல் இல்லாமல் தூசி இருந்தது, அது சிலிண்டருக்குள் நுழைந்தது, பிஸ்டன் வளையத்திற்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையில் திரட்டப்பட்டது, மற்றும் சிலிண்டர் லைனர் இழுக்கப்பட்டது.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
