அனைத்து வகையான கார் வடிகட்டிகளும் ஒரு கட்டுரையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பராமரிப்புக்கு பணம் செலவாகாது.
காரில் 4 வகையான வடிகட்டி கூறுகள் உள்ளன, காற்று, ஏர் கண்டிஷனிங், எண்ணெய், பெட்ரோல். முதல் இரண்டு காற்றை வடிகட்டுகின்றன, கடைசி இரண்டு எண்ணெயை வடிகட்டுகின்றன. ஒவ்வொரு முறை பராமரிப்பு செய்யும் போதும், 4S கடைகள் மற்றும் ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலைகள் எப்போதும் உரிமையாளர் இதையும் அந்த வடிகட்டி உறுப்பையும் மாற்ற பரிந்துரைக்கும். பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் மிகவும் குழப்பமடைந்துள்ளனர், இந்த விஷயம் மாற்றப்படுவதா அல்லது மாற்றப்படாமல் இருப்பதற்கான அடிப்படையைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை, மேலும் இந்த விஷயத்தின் விலையும் அவர்களுக்குத் தெரியாது. முதலாவதாக, அடிக்கடி மாற்றப்படும் எண்ணெய் வடிகட்டி, ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றமும் ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும். வடிகட்டியை மாற்றாமல் எண்ணெயை மாற்ற முடியாதா என்று கேட்காதீர்கள், பிறகு ஏன் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்? எனவே, ஒவ்வொரு முறை பராமரிப்பு செய்யும் போதும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்! வடிகட்டி உறுப்பின் விலை, 25 முதல் 50 யுவான் வரை, மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல, கார் விலை உயர்ந்ததாக இல்லாவிட்டால், அது 100 துண்டுகளுக்கு மேல் இருக்காது. எண்ணெய் வடிகட்டி சிக்கலானது அல்ல, பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, ஒன்று எண்ணெய் வடிகட்டி பெட்டியுடன் கூடிய அசல் கார், காகித வடிகட்டியின் நடுப்பகுதியை மட்டும் மாற்றவும், விலை குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு நிலையான பகுதியாகும், பல கார்கள் பொதுவானதாக இருக்கலாம். மற்றொன்று அலுமினிய வடிகட்டி, வெளியே அலுமினிய ஷெல்லின் ஒரு வட்டம் உள்ளது, நடுத்தர அல்லது காகித வடிகட்டி, அதை மாற்றுவது எளிது, பெரும்பாலான குடும்ப கார்கள் அலுமினிய வடிகட்டிகள்.
பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு, நீராவி வடிகட்டி பெட்ரோலை வடிகட்ட இரண்டு வகைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வெளிப்புற மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்டவை. வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டி பொதுவாக 20,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒரு முறையும், உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி பொதுவாக 40,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒரு முறையும் மாற்றப்படும். பெட்ரோலில் அசுத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் கார் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் மண் துகள்கள் போல நிறைய அசுத்தங்கள் தொட்டியின் கீழ் வைக்கப்படும். எனவே, நீராவி வடிகட்டியை தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டும். வெளிப்புற வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றுவது எளிது, மேலும் இரண்டு திருகுகளும் திருகப்படுகின்றன, ஆனால் உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலானது. நீங்கள் எரிபொருள் தொட்டியை கூட உயர்த்த வேண்டும், நீங்கள் நான்கு சக்கர டிரைவ் எஸ்யூவியில் இருந்தால், பின்புற அச்சு தரையிறங்க வேண்டும். இந்த விஷயத்தில், பெட்ரோல் வடிகட்டியை மாற்ற நான்கு மணிநேரம் வரை ஆகும்.
பொதுவாக, வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு 50 முதல் 200 யுவான் வரை இருக்கும், விலை அதிகமாக இல்லை, வேலை நேர கட்டணம் 1 வேலை மணி நேரம் வரை, மற்றும் பொதுவான கட்டணம் 0.6 முதல் 0.8 வேலை நேரம். உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி வடிகட்டி மட்டும் மாற்றப்படுகிறதா அல்லது எண்ணெய் மிதவை ஒன்றாக மாற்றப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. வடிகட்டி உறுப்பை மட்டும் மாற்றவும், வெளிப்புறத்துடன் சிறிய வித்தியாசம் உள்ளது, நீங்கள் எண்ணெய் மிதவையை எடுத்துக் கொண்டால், 300 யுவான்.
மணிநேர விகிதத்தைப் பற்றிப் பேசுங்கள். மாடல் மற்றும் உள்ளூர் விலை நிர்ணய அலுவலகத்தின் தேவைகளின்படி, ஒவ்வொரு பிராண்டின் வேலை நேரங்களின் தரநிலை வேறுபட்டது, பொதுவாக, 50~300 யுவான், உள்நாட்டு மாடல்களின் வேலை நேரம் 50 யுவான், கொரிய கார்கள் பொதுவாக ஒரு வேலை நேரத்திற்கு 80 யுவான், வோக்ஸ்வாகன் டொயோட்டா அத்தகைய முதல்-வரிசை கூட்டு முயற்சி, ஒரு வேலை நேரத்திற்கு 100~120 யுவான், ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் துறை வாய் "பெரிய கார்", அதாவது, இந்த தர கூட்டு முயற்சி கார் 300,000 க்கும் மேற்பட்டவை, வேலை நேர கட்டணம் 150~200 யுவான், மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார் பொதுவாக ஒரு வேலை நேரத்திற்கு 300 யுவான் அல்லது அதற்கு மேல். இது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டியாக இருந்தால், அது செயல்பாட்டின் சிரமத்தைப் பொறுத்தது, நீங்கள் தொட்டியையும் பின்புற அச்சையும் கைவிட விரும்பினால், வேலை நேரத்திற்கு 500 யுவான் சேகரிக்கவும், மாஸ்டர் அவசியம் செய்ய தயாராக இல்லை என்று குறிப்பிட்டுள்ளார். எனவே உங்கள் சொந்த மாதிரியின் படி அதைச் செய்யுங்கள். மாற்றுவதற்கு முன், உங்கள் வடிகட்டி உறுப்பு வெளிப்புறமா அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்டதா என்று கேட்க மறக்காதீர்கள், வடிகட்டி உறுப்பை மட்டும் மாற்றவும், அல்லது எண்ணெய் மிதவையுடன் மாற்றவும். இந்த இடம் 4S கடைகள் மற்றும் வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலைகளால் ஏமாற்றப்படுவது எளிது.
ஏர் ஃபில்டர் எலிமென்ட், ஒரு முறை மாற்ற 10,000 கிலோமீட்டர், மிக நீண்டது, மாற்ற 15,000 கிலோமீட்டர். ஏர் ஃபில்டர் எலிமென்ட் இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையில் மிகப் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் ஏர் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டை அடிக்கடி மாற்றுவது சரியானது. என்ஜின் எரிய வேண்டும், எரிப்புக்கு ஆக்ஸிஜன் இருக்க வேண்டும், ஆக்ஸிஜன் வளிமண்டலத்தில் உள்ள ஆக்ஸிஜன், ஆனால் வளிமண்டல சூழல் நன்றாக இல்லை, தூசி துகள்கள், அனைத்தும் ஏர் ஃபில்டரை வடிகட்ட வேண்டும், நீண்ட நேரம் ஏர் ஃபில்டரை மாற்ற வேண்டாம், என்ஜின் சுவாசிக்கும் உழைப்பு, அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, குறுகிய ஆயுள். ஒரு ஏர் ஃபில்டர், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள், இது 200 துண்டுகள், கூடுதலாக 300 மணிநேரம், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் S BMW 7 இந்த விலையும் கூட. சாதாரண குடும்ப கார், ஏர் ஃபில்டர் மெட்டீரியலை மாற்றவும், 200 துண்டுகள் போதும்.
