அனைத்து வகையான கார் வடிப்பான்களும் ஒரு கட்டுரையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பராமரிப்புக்கு பணம் செலவாகாது
கார், ஏர், ஏர் கண்டிஷனிங், எண்ணெய், பெட்ரோல் ஆகியவற்றில் 4 வகையான வடிகட்டி கூறுகள் உள்ளன. முதல் இரண்டு காற்றை வடிகட்டுகிறது, கடைசி இரண்டு எண்ணெயை வடிகட்டுகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் பராமரிப்பு, 4S கடைகள் மற்றும் வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலைகள் உரிமையாளர் இதையும் அந்த வடிகட்டி உறுப்பையும் மாற்றும்படி எப்போதும் பரிந்துரைக்கும். பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் மிகவும் குழப்பத்தில் உள்ளனர், இந்த விஷயத்தை மாற்றுவது அல்லது மாற்றக்கூடாது என்பதற்கான அடிப்படை புரியவில்லை, மேலும் இந்த பொருளின் விலை தெரியவில்லை. முதலில், அடிக்கடி மாற்றப்படும் எண்ணெய் வடிகட்டி, ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றமும் ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும். ஃபில்டரை மாற்றாமல் ஆயிலை மாற்ற முடியாது என்று கேட்காதீர்கள், பிறகு எதற்கு எண்ணெய் மாற்ற வேண்டும்? எனவே, ஒவ்வொரு முறையும் பராமரிக்கப்படும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்! வடிகட்டி உறுப்பின் விலை, 25 முதல் 50 யுவான் வரை, மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல, கார் விலை உயர்ந்ததாக இல்லாவிட்டால், அது 100 துண்டுகளை தாண்டாது. எண்ணெய் வடிகட்டி சிக்கலானது அல்ல, பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று எண்ணெய் வடிகட்டி பெட்டியுடன் கூடிய அசல் கார், காகித வடிகட்டியின் நடுப்பகுதியை மட்டும் மாற்றவும், செலவு குறைவாக உள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு நிலையான பகுதியாக இருப்பதால், பல கார்கள் பொதுவானதாக இருக்கலாம். மற்றொன்று அலுமினிய வடிகட்டி, வெளியில் அலுமினிய ஷெல் வட்டம், நடுத்தர அல்லது காகித வடிகட்டி, அதை மாற்ற எளிதானது, குடும்ப கார்களில் பெரும்பாலானவை அலுமினிய வடிகட்டிகள்.
பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு, நீராவி வடிகட்டி பெட்ரோல் வடிகட்ட பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டு வகையான, வெளிப்புற மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட. வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டி பொதுவாக 20,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்றப்படும், மேலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி பொதுவாக 40,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்றப்படும். பெட்ரோலில் அசுத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் கார் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மேலும் மண் துகள்கள் போல நிறைய அசுத்தங்கள் தொட்டியின் கீழ் டெபாசிட் செய்யப்படும். எனவே, நீராவி வடிகட்டியை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும். வெளிப்புற வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றுவது எளிதானது, மேலும் இரண்டு திருகுகள் திருகப்படுகின்றன, ஆனால் உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலானது. நீங்கள் எரிபொருள் தொட்டியை உயர்த்த வேண்டும், மேலும் நீங்கள் நான்கு சக்கர டிரைவ் எஸ்யூவியில் இருந்தால், பின்புற அச்சு தரையிறங்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், பெட்ரோல் வடிகட்டியை மாற்ற நான்கு மணிநேரம் ஆகும்.
பொதுவாக, வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு 50 முதல் 200 யுவான் வரை இருக்கும், விலை அதிகமாக இல்லை, வேலை நேரம் கட்டணம் 1 வேலை நேரம் வரை, மற்றும் பொது கட்டணம் 0.6 முதல் 0.8 வேலை நேரம். உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டி வடிகட்டி மட்டும் மாற்றப்படுகிறதா அல்லது எண்ணெய் மிதவை ஒன்றாக மாற்றப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது. வடிகட்டி உறுப்பை மட்டும் மாற்றவும், வெளிப்புறத்துடன் சிறிய வித்தியாசம் உள்ளது, நீங்கள் எண்ணெய் மிதவை எடுத்தால், 300 யுவான்.
மணிநேர விகிதத்தைப் பற்றி பேசுங்கள். மாடல் மற்றும் உள்ளூர் விலைப் பணியகத்தின் தேவைகளின்படி, ஒவ்வொரு பிராண்டின் வேலை நேரத்தின் தரம் வேறுபட்டது, பொதுவாக, 50~300 யுவான், உள்நாட்டு மாடல்களின் வேலை நேரம் 50 யுவான், கொரிய கார்கள் பொதுவாக ஒரு வேலை நேரத்திற்கு 80 யுவான் , Volkswagen Toyota போன்ற முதல் வரிசை கூட்டு முயற்சி, 100~120 யுவான் ஒரு வேலை நேரம், வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழில் வாய் "பெரிய கார்", அதாவது 300,000 க்கும் மேற்பட்ட கூட்டு முயற்சி கார், வேலை நேர கட்டணம் 150~200 யுவான், மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார் பொதுவாக 300 யுவான் ஒரு வேலை நேரம் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கும். இது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டியாக இருந்தால், அது செயல்பாட்டின் சிரமத்தைப் பொறுத்தது, நீங்கள் தொட்டி மற்றும் பின்புற அச்சுகளை கைவிட விரும்பினால், வேலை நேரத்திற்கு 500 யுவான் சேகரிக்க, மாஸ்டர் செய்யத் தயாராக இல்லை. எனவே உங்கள் சொந்த மாதிரியின் படி செய்யுங்கள். மாற்றுவதற்கு முன், உங்கள் வடிகட்டி உறுப்பு வெளிப்புறமா அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்டதா என்று கேட்கவும், வடிகட்டி உறுப்பை மட்டும் மாற்றவும் அல்லது எண்ணெய் மிதவை மூலம் அதை மாற்றவும். இந்த இடம் 4S கடைகள் மற்றும் வாகன பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலைகளால் எளிதில் ஏமாற்றப்படலாம்.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு, ஒருமுறை மாற்ற 10,000 கிலோமீட்டர்கள், நீளமானது, 15,000 கிலோமீட்டர்கள் மாற்ற வேண்டும். காற்று வடிகட்டி உறுப்பு இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையில் மிகப் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் காற்று வடிகட்டி உறுப்பை அடிக்கடி மாற்றுவது சரியானது. இயந்திரம் எரிய வேண்டும், எரிப்புக்கு ஆக்ஸிஜன் வேண்டும், ஆக்ஸிஜன் வளிமண்டலத்தில் ஆக்ஸிஜன், ஆனால் வளிமண்டல சூழல் நன்றாக இல்லை, தூசி துகள்கள், காற்று வடிகட்டியை வடிகட்ட வேண்டும், காற்று வடிகட்டியை நீண்ட நேரம் மாற்ற வேண்டாம், என்ஜின் சுவாசம் உழைப்பு, அதிக எரிபொருள் நுகர்வு, குறுகிய ஆயுள். ஒரு காற்று வடிகட்டி, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள், இது 200 துண்டுகள், மேலும் 300 மணிநேரம், Mercedes-Benz S BMW 7 இந்த விலையும் கூட. சாதாரண குடும்ப கார், காற்று வடிகட்டி பொருள் மாற்ற, 200 துண்டுகள் போதும்.
